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豪車評測 試駕謳歌MDX

[2008-02-21 16:53:28]  太平洋汽車網   出處:其他    責任編輯: xiaoniezun

  謳歌的旗艦車型謳歌 RL一樣,謳歌 MDX亦配備了謳歌獨創的SH-AWD(超級四輪驅動力自由控制系統),這種創新的全時全輪驅動系統不僅在前橋和后橋之間,而且也在左右后輪之間主動進行最佳的扭矩分配。例如,超級四輪驅動力自由控制系統可以在車輛上坡時,最大可將全部扭矩的70%分配給后輪以改善牽引力,而在轉彎的過程中,外側的后輪又可以獲得100%的分配給后輪的最大扭矩。與車輛穩定性輔助系統(VSA)共同作用,超級四輪驅動力自由控制系統(SH-AWD)也增強了雪地和結冰路面上的穩定性。

  謳歌MDX

  加速和轉彎過程中,超級四輪驅動力自由控制系統(SH-AWD)卓越地將扭矩移動到具有最大負荷的輪胎,以提供最大的牽引力。然而,如果超過可用的牽引力限制,超級四輪驅動力自由控制系統(SH-AWD)可以直接改變驅動扭矩分配,以穩定加速和減少過度轉向的可能性,提供出色的轉彎準確性和更好的總體轉彎性能。而且這套系統能夠實時顯示出每個車輪的動力分配情況,惹得我在山路上駕駛的時候還經常注意車輛的狀況,非常好玩。

  在我們體驗山路駕駛的時候,一陣突然而至的雷陣雨徹底消散了北京的悶熱,也帶來了更多的駕駛挑戰,窄小的盤山路一下子猶如山洪暴發一樣變成了水路,謳歌MDX的超級四驅系統立刻顯示了它的能力,依然緊緊地抓住路面,保證在每一個彎角車輛的穩定。

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