2012-2014新車預測之本田篇 雅閣打頭陣

● Pilot

　　在國內，本田定位最接近漢蘭達的可以算是歌詩圖，但實際上，本田市場上還有塊頭更大更硬朗的本田Pilot，它才是豐田漢蘭達最直接的對手。本田Pilot是專門為滿足美國對大型家用SUV日益膨脹的需求而設計開發的。就像漢蘭達采用了凱美瑞的平臺一樣，本田Pilot采用的是旗下的中型轎車雅閣的平臺，并且同樣采用三座設計，是一款同時滿足越野性和家用性的的中尺寸SUV，也是本田旗下最大的SUV之一。

　　本田Pilot的外觀和漢蘭達一樣，顯得比較粗獷英朗，基本沒什么曲線，外觀風格絕對夠美式。高聳的尾部則體現出對空間，尤其是后備箱空間的追求。

　　而本田Pilot的動力系統并不含糊，因為它的動力系統是來自謳歌MDX那兒的，是一臺3.5L自然吸氣V6發動機，其最大功率為186kW(254PS)/5700rpm、峰值扭矩為343Nm/4800rpm。當然這是上一代MDX上的發動機了，不是現在謳歌MDX上的3.7L發動機。而傳動裝置則為本田自家產的平行軸式5速自動變速器，雖然檔位數量不怎么給力，但本田可是少有的能自己生產自動變速器的廠家，這款變速器的可靠性還是值得贊揚的。當然，這套發動機用在沉重的Pilot也僅僅只是說夠用而已，以至于本田不敢給它安裝更小排量的發動機。

　　一句話點評：如果對手是漢蘭達，且不論對方骨子里就是臺升高底盤加大空間的凱美瑞，歌詩圖實在是有點不太搭邊，因此將Poliot補充進來就顯得很有必要了。

● Concept C/Concept S量產版

　　本田曾在四月的北京車展上全球首發了兩款專門針對中國市場開發的概念車，它們分別為Concept C和Concept S，分別由廣汽本田和東風本田生產，如今我們從7月10日東風本田第二工廠投產儀式上獲知消息，東風本田將在第二工廠投產MPV車型Concept S，并將明年在中國上市，在中國推出后會陸續登陸其他國家。

　　至于Concept C的定位則是介于雅閣和鋒范之間的一款入門B級車，據之前的消息，其將于明年正式開始投產，由廣州本田負責，最快可在明年內上市。

　　一句話點評：“小奧德賽”和“小雅閣”，能不能討到“大哥”的好處就看定價如何了。

● 結語

　　一如文章開頭所講，本田在近幾年的成績并不驕人，這是由很多方面的原因造成的。而在解決掉這些制約著公司發展的問題之后，我們單單從未來兩年將上市的新車來看，單一品牌能在未來兩年內實現推出超過10款新車的井噴絕非易事。

　　現在的本田，無論是對國外車型的引進、本土化車型的發展、乃至混合動力等新技術的推廣等，都持一個非常進取與開放的態度；先不論這樣的方式是不是最有效，但起碼會比之前曲高和寡的凄清要好很多。而伴隨著以雅閣為首的這一波新車浪潮，本田未來數年在中國市場的表現值得期待。