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QQ3官降2000元 F0利潤不超1000遭懷疑！[2008-09-05]
F0上市了，奇瑞QQ降價了，微型車市場的爭奪一樣可以轟轟烈烈。作為一代里程碑式的車型，奇瑞QQ上市五年，產品遍布五大洲十幾個國家，全球保有量突破50萬。而奇瑞汽車公司正是因為QQ的成功，才逐步成為當前國內首屈一指的民營汽車制造公司。隨著長安奔奔的上市，奇瑞QQ的江湖地位受到嚴重的威脅，而比亞迪F0的上市，則意味著
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預計9.08萬起 ESP不能改變奇瑞市場地位[2008-09-02]
ESP又稱電子穩定程序，它不僅涵蓋了防抱死制動系統(ABS)和牽引力控制系統(TCS)兩大功能，還可以監測到車輛的側滑傾向并且主動進行干預，汽車裝配了ESP后可大大提升行車安全。據德國博世集團對于全球各國ESP裝備情況的統計，2006年國內汽車ESP裝配率僅有3%，預計2012年可以達到18%，僅能達到韓國在2006年的水平。正是由于這
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東南獨舞閩侯 借自主菱悅更進一步？[2008-08-28]
就在我們奧運熱情還未散盡的時候，憋了將近兩個月的車市重新掀起了波瀾。這一次掀起波瀾的，不是那些第一集團中的老大們，而是獨居閩侯的東南汽車。并且此番亮相的，亦不是掛標三菱的任何一款車型，而是由東南自主研發的V3菱悅。
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時尚小車 比亞迪F0重度體驗[2008-08-19]
近日，受比亞迪汽車公司的邀請，筆者與國內其他數家主流汽車媒體的記者，一起搶先對即將于9月2日上市的比亞迪F0進行了試駕體驗。作為比亞迪首款微車，比亞迪公司對F0傾注了很大的期望——據公關部經理王建均介紹，F0今年銷售目標為3萬輛，這意味著在上市后的4個月中，每月的銷量要達到近8千輛。
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主流PK個性 F0和小貴族性價比誰更高？[2008-08-12]
國內售價在5萬元左右的微型車有很多款，雪佛蘭Spark、奇瑞QQ3都是其中的代表。和這些大牌相比，雙環小貴族和即將上市的比亞迪F0都是近年來新涌現出的時尚微型車的代表作。F0的空間更大，雙環與奔馳Smart神似，F0的五門設計更符合中國消費者對轎車的認識，小貴族的三門設計顯得相對另類。F0和小貴族誰更值得購買，不僅是單個
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比亞迪F0 VS 吉利熊貓 誰是自主微車新老大[2008-07-31]
奧拓車型太老太老，QQ已經讓人感覺審美疲勞，微型車本來就是馬路上的精靈，有沒有一款新的微車讓人突然間眼前一亮呢？就在這車市“月黑風高”的低潮階段，比亞迪F0車型無疑給這一領域注入了新鮮的血液，吉利“熊貓”憨態可掬的造型無疑給想買車的朋友們打了針強心劑，比亞迪F0和吉利熊貓誰將能領跑微型車市呢？
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奇瑞A3 PK 東南V3 誰是自主A級新車王者?[2008-07-23]
筆者最近得到消息稱奇瑞A3將于奧運會后的8月底或9月初上市，同一個級別東南汽車的另一重量級自主車型，東南v3菱悅也將于奧運后的9月中旬至10月上旬擇機上市！兩家企業幾乎同時推出自己主力的自主車型，從今年的北京車展后自主品牌的春天已經慢慢的向我們走來！
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長城也搞噱頭？ 嘉譽是否能成MPV新亮點[2008-07-18]
長城汽車于今年3月底推出了其首款MPV嘉譽，長城將其定位為集商務MPV的實用、家用MPV的舒適、轎車的經濟性于一體的Cross車型。盡管Cross的概念在國外甚是流行，但在國內真正意義上的Cross尚為數不多，被人們普遍認為具有Cross氣質的國產車型也只有兩廂天語SX4、Cross POLO和名爵MG3 SW，這三款車型均定位為具有一定SUV性能的
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韓車企高端戰略仍是夢 霸銳上演時裝秀[2008-07-16]
和名字有點繞口的維拉克斯相比，霸銳這樣張揚的名字似乎更適合用在一款身材魁梧的豪華SUV身上，并且我們也很容易從這個名字聯想到，韓國現代汽車近年來聯合在華的兩大合資企業北京現代及東風悅達起亞，向國內市場推出了包括雅尊、雅科仕、維拉克斯、歐菲萊斯等高端車型，其目的正是為了用這些高端車型推動中國消費者對韓國
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底?不低 高?不高 掏凈新天籟葫蘆里的藥[2008-06-17]
　　首先來解釋下這個標題，底，就是新天籟的底價不算底，已經在19萬以上，高，就是新天籟的高價，不算高，在33萬左右，同以前的老款天籟相比，還是有2萬元左右的降低，雖然這樣，在現在這個車市稍顯低迷的時期，由這樣的一個起步價上市，的確出乎了很多消費者的意料，很多媒體也都預測此車的起步售價很可能在18萬元上下，
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雅力士：廣州豐田竟然真會虧本賣？[2008-06-12]
　　預售8.5-12.5萬的廣豐雅力士售價終于在6月10日向外界公布，廣州豐田向外界公布了豐田全球戰略車型雅力士五款車型的MSRP(Manufacturer's suggested retail price)廠商建議零售價格，為9.19萬元至13.63萬元。雅力士預售價8.5~12.5萬計，加上10%車輛購置稅的售價應當為9.35萬~13.75萬元。這與9.19萬~13.63萬元的價格差別也
...閱讀全文>>1

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南北大眾PK 朗逸新寶來誰的價更高[2008-06-04]
“讓我們忘掉桑塔納和捷達，今后大眾品牌在中國的市場占有率就靠朗逸和新寶來”這句話出自德國大眾中國首腦范安德。
...閱讀全文>>大眾

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寶馬1系 如此高價入市會有市場嗎?[2008-06-03]
等了好久終于等到今天，夢了好久夢依舊難圓。作為一個“小車迷”，我一直關注寶馬1系的消息，今天（6月2號）寶馬1系終于國內上市了，本期待1系會有一個親民的價格，然而1系的定價只能讓更多的愛好者“望塵莫及”。
...閱讀全文>>寶馬1系

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駿捷FRV 到底價在何方?[2008-05-28]
　　駿捷FRV即將上市已經不是什么秘密，但具體什么時候上市，上市后到底賣多少錢，這確實還是個秘密。筆者通過各種渠道打探，終于確定中華駿捷FRV將于5月31號上市，具體官方價格多少錢，還是不得而知，看來駿捷在價格保密方面確實下了功夫。
...閱讀全文>>駿捷

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成熟技術催生能源革命[2008-05-27]
最近國際原油價格又漲了，已經突破了每桶135美元大關，這著實有些瘋狂了。雖然國內的成品油價格還沒有漲，但毫無懸念，漲價只是時間問題！混合動力、燃料電池、電動車，這些名詞聽過不少，只知道它們“好”，但不知道好多少。最近看到比亞迪E6電動車的一段數據資料，引發我頗多感觸。
...閱讀全文>>比亞迪

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駿捷尊馳漲價上市 車市看漲還看會跌？[2008-05-23]
最近地震一直攪的全國同胞不得安寧，在這段特殊的日子里大家的心情都比較低落，因為地震，幾款車型推遲了上市，上市的車型也是悄無聲息，08款駿捷和尊馳就是這么兩款車。
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新老馬6同臺  老款淪為“中級車”是熊掌？還是雞肋？[2008-05-20]
　　北京車展上第二代馬自達6的亮相，以其出眾的外形設計，得到了中國消費者的認可，第一次的亮相以成功而言，實不為過。
...閱讀全文>>1

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新車評：小車型大未來 廣豐雅力士[2008-05-15]
車展后我一直在關注有關雅力士的消息，為什么喜歡小車呢，一、沒錢，二、單身。看見這款雅力士你是否有一種眼熟的感覺，第一代Yaris不就是原來天津一汽威姿的原型車嗎？沒錯，只是威姿來的不是時候，那會兒國內的小型車市場還不成熟，原來合作伙伴的功力也不夠火候，所以第一代Yaris的市場表現并不是很好。現在不一樣了，市
...閱讀全文>>雅力士

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新車評:新寶來 看起來很美[2008-05-13]
“讓我們忘掉桑塔納和捷達，今后大眾品牌在中國的市場占有率就靠朗逸和新寶來”這句話出自德國大眾中國首腦范安德。大眾品牌在中國的實力的確強，一南一北，兩家合資企業，那家不是中國汽車行業的大佬！大眾的車技術不一定是最新、樣子不一定是最漂亮、價格不一定是最便宜，但有一點可以肯定在國內大眾品牌的車口碑確實不錯
...閱讀全文>>新寶來

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血統之謎!新嘉年華就是Verve?[2008-05-12]
　　前幾日看到一則新聞著實讓人摸不著頭緒，新聞大致內容已經模糊，但是那句新嘉年華就是Verve的大字很清晰的映入人的眼簾，的確刺目，對于新嘉年華，一直從去年就有消息傳出，而我們對于新嘉年華的了解也僅僅局限于 Fiesta，而并非這次所說的Verve，所以看到這篇報道的時候，的確有點迷惑的感覺，與同事也因為這件事情產
...閱讀全文>>1

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