冰火輛重天 點評4款銷量由冷轉熱車型

2011-06-25 23:00:34 作者:云亮

  風行景逸

2011款景逸1.5XL 手動 旗艦型
景逸 2011款 專區 | 報價 | 參數 | 圖片 | 油耗 | 口碑 | 論壇 | 經銷商

  風行景逸目前的市場地位與上面所說的圣達菲有點相似,尤其是4月和5月份,連續奪得MPV細分市場的銷量冠軍,月均銷量也一直維持在6000臺以上。然而景逸剛剛推出的時候,情況可沒有這么理性,在很長一段時間里,景逸都在為月銷量如何突破1000臺而“不懈努力”。

  在MPV領域頗有心得的東風風行,在開始面向家用車用戶的時候,也將目光瞄向了實用性更強的緊湊型MPV,這也就是于2007年推出景逸。平心而論,景逸當時無論是開發理念還是平臺技術,都還是不錯的。景逸的平臺原型是老款雷諾風景,因而在空間拓展和布局方面有著不錯的基礎。而東風風行通過在前臉等處植入三菱格藍迪的設計元素,又讓它看上去頗為順眼。然而就是這樣一款車,在剛剛推出的時候并不受到市場關注。當時很多人將原因歸結為其緊湊型MPV的設計定位,確實有一定道理。因為在那個時代,別說自主產品,即便是合資產品中,緊湊家用MPV賣得好的車型均屬于鳳毛麟角。而且當時景逸與陸風風尚這些車比起來,日子已經算是相當好過了。

2011款景逸1.5XL 手動 旗艦型
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  景逸目前出色的市場表現,與市場的悄然變化有一定關系。即越來越多的消費者能夠接受這樣的大空間兩廂車,其實用性的優勢也就逐步凸顯出來。不過更關鍵的原因,在于景逸隨后推出了1.5L版本。事實上,景逸的“好日子”,也是從景逸1.5L上市開始的。因此追根溯源,景逸的冰火兩重天命運,仍與廠家對產品定位認知的轉變有很大關系。

  景逸上市之初起步配備1.8L發動機,很顯然是想拔高產品定位。隨后推出的1.8T版本,更顯現出廠家的這種“野心”。然而這種做法,顯然是與市場需求相悖的。考慮景逸的人群,不會是“小鋼炮”愛好者,他們更注重的是實惠的價格和低油耗。景逸1.5L推出后,無疑讓景逸找準了定位——5.99萬元的起價,對應景逸的大空間,的確是很有吸引力的。另外,景逸1.5L在動力方面也算不上小馬拉大車,它所搭載的三菱4A91發動機技術含量不錯,功率也有88千瓦,可以說完全夠用了。而且相比1.8L版本還更省油,還能“拿補貼”,性價比一下子立刻顯現,銷量自然也就隨之提升。

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