一網打盡 2016巴黎車展新車前瞻(下篇)

　　梅賽德斯-AMG正式發(fā)布了GLC43 Coupe的官圖，新車將于9月29日開幕的巴黎車展首發(fā)。

　　外觀方面，新車屬于奔馳GLC Coupe（國內名奔馳GLC運動SUV）的性能版車型，采用相當運動的外觀套件加持，并采用黑色車身，側裙和前后保險杠都加入銀色鍍鉻裝飾。

　　目前發(fā)布的車型和AMG GLC43一樣，包括點陣式進氣格柵、前保險杠風刀、AMG專屬輪轂、雙邊四出排氣、碳纖維內裝、AMG專屬方向盤/安全帶/標識以及各種點到即止的鍍鉻件。

　　內飾方面和AMG GLC43一致，紅色真皮縫線配合黑色座椅，中控采用大面積碳纖維飾版提升運動氛圍。更亮眼的細節(jié)還包括運用紅色安全帶等。

　　一套可選三種模式（舒適/運動/運動+）的運動空氣懸架系統(tǒng)以及大尺寸制動剎車系統(tǒng)被加入其中。這項配置也是AMG GLC43所帶有的殺手武器。

　　所有元素都在為那臺最大功率高達270kW（367PS）、峰值扭矩直指520Nm的3.0T V6雙渦輪增壓汽油機服務，其中還包括型號為9G-TRONIC的9速自動變速箱，以及AMG Performance 4MATIC四驅系統(tǒng)。

　　配合上述硬貨，AMG GLC43 Coupe 4MATIC的百公里加速時間為4.9秒，比AMG GLC43慢了0.1秒，至于最高時速，當然會被封印在250km/h。

　　編輯點評：既然都做出來了一臺轎跑型SUV，那你想要一臺高性能版本，純種的AMG似乎價格又有點難以接受，這時候再看AMG 43系列，滿腦子就3個字“性價比”。

　　在前段時間發(fā)布賽道級調教的AMG GT R車型之后，AMG GT家族再次新增兩位成員達到五位。新來的為更拉風的兩款敞篷車：AMG GT Roadster和AMG GT C Roadster，二者的區(qū)別僅僅在于動力輸出。據悉，兩款車型都將在10月初即將開幕的2016巴黎車展上正式亮相。

　　發(fā)動機就不用懷疑了，還是那臺4.0T V8雙渦輪，其中，AMG GT Roadster最大功率350kW(476PS)，最大扭矩630Nm；AMG GT C Roadster的輸出則有了大幅升級，最大功率410kW(557PS)，最大扭矩680Nm。

　　傳動方面，兩款車均搭載7速雙離合變速箱，由于發(fā)動機輸出的差異，此外二者的0-100km/h官方數據分別為4.0s和3.7s，最高時速分別為302km/h和319km/h。

　　再來看看兩款車的造型，均為軟頂敞篷設計，提供11種外觀顏色、10中內飾顏色和3中頂棚顏色，自由組合之下，基本能滿足大多數人的苛刻要求。

　　緊隨AMG GT R之后發(fā)布的好處就是外觀能從前者身上獲取更多靈感，巨大的豎向進氣格柵和兩側的進氣口都將這兩款敞篷車型和普通硬頂版AMG GT/AMG GT S迅速區(qū)分開來。

　　車內，座椅材質升級到頂級Nappa真皮，另外，還有超細纖維覆蓋的方向盤，保證極佳手感的同時，也避免了全真皮方向盤在激烈駕駛時打滑的問題。

　　最后再提一下全新的軟頂敞篷結構，由鎂鋁合金結構和三層織物材質組成，在輕量化的同時也能保證基本剛性。時速低于70km/h的時候，11秒內即可完成開啟或閉合頂棚動作。

　　編輯點評：一款跑出不出敞篷版，就好比志玲姐姐的衣柜里少了一件露背晚禮服，那絕對是暴殄天物。在擁有了絕對性能和兇悍外觀之后，一個軟頂敞篷終于讓AMG GT完美了。

　　近日，雙龍汽車發(fā)布了一組全新SUV概念車預告圖，這款車命名為LIV-2，定位于旗艦型SUV，將于9月29日開幕的巴黎車展全球首發(fā)，并計劃明年量產。

　　這款全新概念車的設計靈感來自雙龍Y400概念車，也可以看做是雙龍LIV-1概念車的改款車型，新車展示出雙龍汽車全新“Dignified Motion(高貴運動)”的設計語言。LIV-2將對前臉和尾部進行重新設計，前進氣格柵更加突出，兩側的日間行車燈樣式也有所優(yōu)化。尾燈部分，LIV-2同樣換裝了新樣式的LED尾燈組。從預告圖可以看到，概念車將采用四座布局，第二排為獨立式座椅。

　　據悉，這款車將配備更高科技的安全性配置和通信互聯(lián)技術。動力方面，雙龍LIV-2概念車將搭載2.2T柴油發(fā)動機和2.0T GDi汽油發(fā)動機兩款動力系統(tǒng)，這兩套動力未來也有可能應用于量產版車型上。傳動系統(tǒng)方面，新車或采用8速自動變速箱。據此前的報道，雙龍新一代雷斯特車型正在研發(fā)中，內部代號Y400，有望于2018年正式發(fā)布。海外媒體推測，不排除LIV-2量產版即是新一代雷斯特的可能性。

　　編輯點評：同為韓國品牌，現(xiàn)代起亞兩兄弟在國際上混得風生水起，雙龍卻一直處于第二梯隊，全新設計語言的旗艦SUV是否會引領品牌一次變革，這問題先能在巴黎車展上得到一部分答案。