下半年將上市新能源車匯總 補貼即將削減

　　比亞迪秦100是秦的升級版車型，純電動續航里程增加至100km。新車外觀內飾都在現款基礎上進行了細微的調整。

　　外觀方面，秦100在現款車型的基礎上進行了調整，采用了多輻式鍍鉻格柵設計，一條藍色線條貫穿格柵。配備了全新的17寸雙色五輻輪轂，配色變為了藍色和銀色搭配。同時，車標更換為全新的漢字logo，BYD三個字母僅出現在前臉右上角的位置。尾部造型與現款車型基本一致，但尾燈內部構造有所調整。現款車型顆粒狀LED尾燈變更為了導光帶LED燈。后霧燈造型也有所改進，尾部還增加了類似擴散器的造型。4.9s的百公里加速成績依舊出現在車尾。

　　內飾最搶眼的不過是那塊巨型的中控顯示屏，幾乎占據了整個中控臺的位置。而中控顯示屏下方任保留了部分物理按鍵，增強了實用性。檔桿造型進行了重新設計，配備了電子手剎、ACC自適應巡航、全景天窗等。

　　與秦EV300一樣，秦100后懸掛更換為多連桿式獨立懸架，據稱新車電池組移到了底盤位置，后備箱空間增大月100L左右。動力方面，秦100延續搭載由1.5TI發動機和電動機組成的插電式混動系統，但純電動續航里程增加至100km以滿足國家對新能源車補貼的新政策，比現款增加了30km。傳動方面將繼續匹配6速雙離合變速箱。

　　編輯有話說：從來沒人把秦和唐跑到工信部油耗，但并不妨礙其成為信仰與傳說，所以現在連油耗都不急著公布了，4.9秒破百才重要。

　　比亞迪在2016北京車展期間正式發布了宋EV純電動車型，這也是比亞迪旗下的首款純電動SUV。

　　宋EV使用的前電機來自秦EV，輸出功率為160kW（217PS）；而后電機則是源自于唐的后驅動模塊輸出功率為110kW（150PS）。

　　宋EV換裝了全新的48kWh磷酸鐵錳鋰電池，電池的密度相比傳統電池有所提升，進而提升的就是最大續航里程。據悉新車在滿電情況下，其綜合續航里程能夠達到250km。

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　　根據預測，宋EV的起售價格可能低于20萬，若是算上5.5萬一輛的國家補貼（今年再不上市，明年就下降為4.4萬了），以及對應的地方補貼，宋EV的售價有可能低于10萬。

　　編輯有話說：如果宋EV的終端售價低于10萬，那上海牌和北京牌都沒有必要去拍賣和等待了。當然，這只是“如果”。

　　此前有媒體曝光了寶駿E100純電動車的實車諜照，新車預計在2016年10月上市銷售。

　　據悉，上汽通用五菱已在今年8月正式啟動新能源汽車基地建設，預計在2016年正式投產，而寶駿E100有可能成為這里誕生的首款純電動車。

　　寶駿E100純電動車未來將主要瞄準三四線鄉鎮市場，定價較低廉、主要靠走量，這與主流車企目前的新能源項目規劃有所不同。寶駿E100的外觀設計與奔馳smart fortwo有些類似，而內裝部分則原創度頗高，雖然內裝主角不外乎是一個液晶大屏幕。

　　上汽通用五菱暫未公布寶駿E100的動力數據，據悉新車擁有“雙100(時速超100km/h、續航超100km)”的核心性能，性能比如今三四線鄉鎮的低速代步車要優異一大截。

　　編輯有話說：知豆上市之時，筆者認為一個月能賣100臺就功德圓滿了，其實它現在一個月能賣掉6000臺。事實證明，再初級的電動車，相比低速代步車而言都是神器。