2015上海車展前瞻 約百款重磅新車搶先看
◆ 邁凱倫570S
新車看點:還是那款引擎,還是那個造型,邁凱倫只會刷動力了……
邁凱倫正式放出全新車型570S的官方消息,新車采用家族式的設計思路,并仍然采用了碳纖維單體殼結構,搭載中置3.8T V8雙渦輪增壓發動機。在570S上,發動機的功率調整為419kW(570PS)。
全新570S低矮的造型和側面進氣口都延續了邁凱倫的家族風格,而尾燈則是幾乎照搬的P1的設計,但車尾下半部分的擴散器相比P1夸張結構還是有所收斂。這種偷懶的家族設計很難評判它的好壞,但不論怎樣,200米開外,一眼看過去你就能認出它是輛邁凱倫。
內飾部分,全新的570S設計與650S略有區別,方向盤后面搭配TFT液晶儀表盤,中控配有7寸觸摸屏,并整合了空調、導航以及藍牙等功能。而座椅更有全真皮座椅以及賽車筒形座椅等選擇。實用性方面,570S可以提供150L前行李箱空間,相比之前的車型更為實用。
新車前臉也依舊大量采用了邁凱倫的家族設計元素,比如其低矮的發動機艙蓋、新月形大燈、還有拉風的蝴蝶門結構。另外,其外后視鏡的設計上汲取了P1的靈感。據官方表示,新車仍將發揚邁凱倫傳統,采用碳纖維單體殼車身,發動機仍為中置。
邁凱倫570S將搭載3.8T V8雙渦輪發動機,最大功率不用懷疑,就是419kW(570PS),而最大扭矩為600Nm。新車車重為1313kg,在7速SSG變速箱配合下,3.2s即可破百,極速則為328km/h。
● 邁凱倫540C(全球首發)
全新540C是在570S基礎上調低動力而來,僅供亞洲市場,預計外觀內飾基本與570S一致。顧名思義,540C的最大功率將由570S的570PS下降到540PS。其實這招兒大家已經不陌生了,因為其大哥650S在此前也推出了亞洲專供的625C。
◆ 邁凱倫675LT
邁凱倫全新超跑675LT曾在2015日內瓦車展全球首發,本屆上海車展則為亞洲區的首發。作為650S的進化版,675LT離完美更近一步。0-100km/h加速僅需2.9s,比肩法拉利的新晉超跑488 GTB。
相比650S,675LT的外觀變化不算大,主要的改動都是為了空氣動力學,如全新設計的側裙、尾部圓形的排氣口以及層次感更強的后保險杠等等。懸掛調校更傾向賽道競速,底盤降低10毫米,前后配重比42.5:57.5。
此外,輕量化設計也是675LT的一大亮點。邁凱倫變態地將675LT的車重控制在了1230kg,相比650S Coupe硬頂版輕了100kg,這主要歸功于車身使用了更多碳纖維材料,例如上圖展示的碳纖維材質運動座椅等。
依舊是代號為M838TL的3.8T V8雙渦倫增壓發動機,但是這個引擎超過50%的部件是全新的。新的渦倫、凸倫軸、連桿、燃油泵設計,改進了氣缸蓋、排氣等的細節設計。變速箱沒有變化,仍為SSG。
改進后的引擎最大輸出功率為503kW(684PS/675HP),峰值扭矩達到700Nm,相比650S多了25HP和22Nm。675LT從靜止加速至100km/h僅需2.9秒,相比650S快了0.1秒,而0-200km/h加速時間為7.9秒,相比650S快了0.5秒。
◆ 法拉利488GTB
法拉利488 GTB已經開始接受預定,首批車將于今年7月份交付至國內客戶手中,但目前進口車價格仍未公布。法拉利488 GTB將在4月20日上海車展中國首發。
法拉利488GTB為458 Italia的繼任車型,外觀方面很大程度上延續了458上的設計,不過可以明顯看出,新車在空氣動力上進行優化,雙前導流板和底部側進氣口,后部的主動空氣動力套件搭配導流板,據官方的介紹,488GTB在提高空氣下壓力的同時大大降低了空氣阻力。
法拉利488 GTB的長寬高分別為4568/1952/1213mm,車身重量為1370公斤,無論是尺寸還是重量都與法拉利458相仿。排氣布局與458 Speciale A上的雙邊雙出類似。
內飾部分,法拉利488 GTB依舊延續了458上的設計,儀表盤與中央扶手的隔離設計,多功能方向盤都是熟悉的影子。車內娛樂信息系統的圖像和界面經過了全新設計。
動力方面,法拉利488 GTB搭載一臺全新的3902cc雙渦輪增壓V8發動機,最大功率492kW(670PS),峰值扭矩760Nm,與之匹配的是7速雙離合變速箱。0-100km/h加速時間僅為3秒,而它的0-200km/h加速時間僅為8.3秒,最高時速可超過330km/h,而法拉利488 GTB在費奧拉諾賽道創造的成績是1分23秒。
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