2015上海車展前瞻 約百款重磅新車搶先看

◆ 林肯MKX

　　新一代MKX基本參考了在今年北京車展亮相的MKX概念車設(shè)計，包括進(jìn)氣格柵和下保險杠的設(shè)計都是如出一轍。但概念車上薄如柳葉的后視鏡自然是不可能出現(xiàn)在量產(chǎn)車上了。

　　新一代的林肯MKX的車身側(cè)面線條和現(xiàn)款相比更加豐富，至少從輪廓上已經(jīng)看不出福特銳界的影子了，不過新車走的依舊是美式豪華SUV路線，穩(wěn)健而厚實(shí)。新車采用了貫穿式尾燈組并將排氣由圓心改為方形，不僅使車尾更具立體感，豪華感的提升也是立竿見影。

　　內(nèi)飾方面，現(xiàn)款車型的大量直線條設(shè)計被曲線替代，和新一代的MKZ、MKC類似，全新MKX也采用了盾形的中控臺設(shè)計，上深下淺的配色方案、環(huán)抱式中控設(shè)計以及大量曲線的運(yùn)用讓新一代MKX偏向一種更居家的豪華風(fēng)格。依舊是和從MKZ、MKC上直接挪過來的方向盤，采用三幅的運(yùn)動造型，下半部還有鏤空設(shè)計，并加上木質(zhì)飾板和鍍鉻裝飾，用料和手感都毋庸置疑。

　　動力方面，新一代MKX搭載2.7T V6 EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機(jī)和3.7L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)。3.7L引擎最大功率為220kW(300PS)，峰值扭矩379Nm；2.7T Ecobooct引擎最大功率243kW(330PS)，峰值扭矩501Nm。傳動方面匹配的是6AT變速箱，并且有前驅(qū)和四驅(qū)可選。

◆ 林肯新款領(lǐng)航員

　　新款領(lǐng)航員外觀循例跟上了家族風(fēng)的節(jié)奏，換上了MKC那套設(shè)計風(fēng)格，首次采用了“split-wing”多條幅條進(jìn)氣格柵。前大燈增加了LED日間行車燈，尾燈也采用了全新的設(shè)計。另外新車配備了20英寸多輻條輪圈，當(dāng)然廠家還提供更為霸氣的22英寸美式招牌大鍍鉻輪圈。

　　內(nèi)飾方面，2015款領(lǐng)航員的變化則相對不大。此外，新車增加了MyLincoln觸摸信息娛樂系統(tǒng)以及經(jīng)過改進(jìn)的可電動折疊的第三排座椅。如果這都不能滿足您的要求的話，林肯還提供了豪華選裝包，里面包含了更為豪華的真皮座椅，皮革包裹的儀表板和Ziricote木飾。

　　動力方面，新款林肯領(lǐng)航員搭載了3.5T EcoBoost V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)取代了老款的5.4L V8發(fā)動機(jī)，不過目前官方并沒有公布新發(fā)動機(jī)的詳細(xì)參數(shù)，僅表示最大功率將超過276kW（375PS），最大扭矩超過582Nm，傳動系統(tǒng)則依然是6速自動變速箱。

◆ 林肯Continental概念車

　　跟美軍新戰(zhàn)艦會繼承被擊沉的功勛戰(zhàn)艦之名一樣，美國汽車企業(yè)也希望往事的歷史記憶，能通過一款新品傳承下去，而Continental對于福特汽車、林肯品牌而言，則是一段難以三言兩語解釋完的傳奇。

　　外觀方面，新一代Continental概念車擁有標(biāo)志性的鍍鉻全尺寸水箱隔柵，隔柵兩旁上揚(yáng)的LED矩陣大燈集成了激光遠(yuǎn)光燈，顯得氣場十足。和林肯其他車款一樣，新一代Continental概念車擁有流暢而復(fù)古的車身線條，車身尺寸可以與現(xiàn)行款奔馳S級平起平坐。此外，概念車的天窗采用了特殊材質(zhì)，在保障透光度的同時可以阻隔99％的紫外線。

　　與外觀交相輝映的是優(yōu)雅精致的內(nèi)飾。大量鍍鉻部件的應(yīng)用在提升質(zhì)感的同時為新車融入了更多未來感。中控臺應(yīng)用了大量真皮材質(zhì)，而全尺寸顯示屏亦為Continental專屬。中控臺兩邊是擁有專利技術(shù)，可以30向調(diào)節(jié)的座椅。值得注意的是，為了進(jìn)一步提升新車的舒適度，這款概念車后排采用了兩個獨(dú)立皮質(zhì)座椅， 并配備了Revel Ultima定制的娛樂系統(tǒng)。

　　動力方面，新一代Continental概念車搭載福特最新研發(fā)的3.0L EcoBoost發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)為林肯專屬，不會用在除林肯之外的任何車型上。目前福特尚未公布其詳細(xì)參數(shù)。不過以Continental概念車外觀、內(nèi)飾的奢華程度來看，新車的動力會將向寶馬7系看齊。

　　林肯Continental車系創(chuàng)建于1939年，1948年迎來首次停產(chǎn)。1956年復(fù)產(chǎn)后，經(jīng)歷了1956-1957年（第二代）、1958-1960年（第三代）、1961-1969年（第四代）、1970-1979年（第五代）、1980年（第六代）、1982-1987年（第七代）、1988-1994年（第八代）、1995-2002年（第九代），最終停產(chǎn)。

　　換代節(jié)奏堪稱奇葩的林肯旗艦車型Continental在2002年之后就后繼無車，而同年發(fā)布的第十代概念車型最終要夭折在襁褓中。在闊別13年后，福特在2015紐約車展上展出車廠最頂尖的技術(shù)成果，不禁令人心生感慨與贊嘆。