新能源車風景獨好 補貼過渡期的最后掙扎？

　　多少續航里程的純電動車型才能解決里程焦慮癥？這問題沒有具體答案，但現在普遍認為400km的綜合純電續航已經可以滿足日常的使用需求，在便利性上不會落后燃油車太多。另外如果使用恰當，純電動車型的使用經濟性也要比燃油車更高。接下來，筆者來就給大家推薦一下當下熱門的新能源車。

•比亞迪元EV：

　　在新能源領域，比亞迪憑借自主研發的三電技術得到廣大消費者認同。而首款基于比亞迪e平臺打造的純電動SUV，元EV通過集成化、智能化手段，有效地降低成本、減小體積、降低重量、提高效率、降低能耗，通過自身實力成為一款更加省心好用的新能源產品。2019年初，全新換代的全新元EV535來到我們身邊，新一代車型定位于超長續航智趣純電SUV，是一款具有高顏值、智能科技、主打年輕消費群體的A0級純電SUV。

　　新車整體延續了比亞迪元EV 360的造型，采用黑色車頂，霧燈區的設計有所差異，新車的設計更為簡潔。車身側面來看，其采用雙腰線設計，其中一條腰線前輪輪眉貫穿至尾部，同時雙腰線的設計在一定程度上拉長了該車的視覺效果。同時，輪拱上方的線條在車身表面還塑造出豐富的光影效果。

　　尾部設計，該車與元基本一致，保留了外掛式備胎設計，而兩旁的C字型尾燈搭配凹凸有致的尾門，使得原本簡約的尾部富有強烈的立體感。車身尺寸，新車長寬高分別為4350mm/1785mm/1680mm，軸距為2535mm，整備質量1495kg。

　　內飾設計是元EV535的亮點，其與在售的元EV360有明顯不同，應用了比亞迪最新的家族式設計，中控造型與唐、秦Pro等車型風格相似，線條平直流暢，可旋轉的懸浮式和液晶儀表也加入該車內裝，整體質感與科技感比元EV360有了大幅提升。

　　橫向對比競品，會發現部分電動小型SUV的最高續航里程超過了500km，綜合續航也能夠達到400km的水平。對“賬面”而言，比亞迪元EV535的續航在同級車型中屬于中上水平，仍有其他競品的續航要好于比亞迪元EV535。

　　動力方面，該車將采用最大功率為120kW(163PS)的永磁同步電機，動力電池采用鎳鈷錳酸鋰電池組，最高車速可達101km/h，綜合續航里程為410km，60km/h等速續航里程為535km。快充模式下，該車僅需30分鐘便可將電量充至80%。新款元EV535與元EV360兩個續航版本將同時在市場中銷售。

•帝豪EV：

　　帝豪EV作為一臺純電動汽車，擁有EV350與EV450兩款車型，在外形設計上與燃油版本車型基本保持一致，其中EV450所搭載的電動機最大功率120kW（163PS），峰值扭矩250N·m。同時搭載一塊52kWh電池，能量密度提升至142Wh/kg，NEDC續航里程達到400km。

　　外觀方面，保持了燃油版車型整體輪廓，在細節方面做了一些新能源車型的專屬設計，像封閉式的前進氣格柵，新能源車型專屬的輪轂造型，整一套下來視覺效果非常個性時尚。帝豪EV車身尺寸屬于同級主流水準，長寬高分別為4631mm、1789mm、1495mm，軸距則為2650mm。

　　前鹵素大燈是意料之中的配置，但有配備LED日間行車燈和自動大燈功能，表現還不錯。中控臺采用吉利經典的家族化設計，非常具有層次感，配置方面，7英寸液晶儀表、電子擋桿、電子手剎、四門車窗一鍵升降、四門車窗防夾手、全自動空調等。中控臺上裝嵌的是一塊8英寸的觸摸屏，支持360度全景影像、藍牙、電池監控、手機互聯等功能。

　　動力方面，帝豪EV450搭載的永磁同步電機最大功率為120kW，最大扭矩為250N·m，電池容量為52kWh，工信部測得的純電續航里程為400km。另外帝豪EV450還支持快充功能，并且電池擁有八年或12萬公里的保修。

　　作為一臺純電動車，帝豪EV的續航里程已經滿足日常代步的需求，在實際的空間表現方面與燃油版基本一致。作為日常通勤，它的表現還是足夠稱職的，另外，帝豪EV補貼后的實際價格還是非常實惠的。如果你需要一臺城市代步，而且有比較便捷的充電條件，那帝豪EV非常值得推薦。