您關(guān)注的全在這了 2019上海車展搶先看(上)

　　寶馬全新X3 M/X4 M在本屆上海車展全球首發(fā)，在ABB三強(qiáng)中最愛強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)特性的寶馬，豈會(huì)放任中型性能SUV這個(gè)“甜品級(jí)”市場(chǎng)，任由AMG GLC63車系一家獨(dú)大？

　　新一代寶馬車型最重要的外觀改變是什么？當(dāng)然是更大的進(jìn)氣格柵了。在X3 M/X4 M車型上，熏黑的“雙腎”格柵看起來十分順眼，為塑造前臉的力量感貢獻(xiàn)頗豐。自從發(fā)現(xiàn)X5 M/X6 M這套組合拳屢試不爽后，精明的寶馬很快就將這戲法“下放”給了更低一級(jí)的X3 M/X4 M車系，吸引到的潛在客戶群體更廣了。

　　碳纖維的元素，充實(shí)在兩車的外觀細(xì)節(jié)上：碳纖維前唇、碳纖維進(jìn)氣口、碳纖維后視鏡、碳纖維排氣裝飾……雖然實(shí)際上減輕不了多少重量，在視覺上還是相當(dāng)?shù)膸Ц械摹奢v新車均有七種油漆顏色可選，包括多倫多金屬紅、多寧頓金屬灰。

　　如果蒙上你的雙眼，扔進(jìn)這兩輛車中的其中一輛，相信你會(huì)分不清確切是哪輛了，畢竟前排運(yùn)動(dòng)筒椅的包裹性、帶換擋撥片/模式選擇的丁字褲方向盤、雞腿檔把、 iDrive系統(tǒng)都是幾乎一樣的。

　　兩輛新車標(biāo)配三區(qū)空調(diào)并可選加熱方向盤、滑雪板包、Ambient Air芳香系統(tǒng)、碳纖維裝飾、HUD、手機(jī)無線充電器、BMW手勢(shì)控制、在線數(shù)字娛樂等功能。

　　盡管寶馬3.0T的S58引擎排量比對(duì)手的V8T引擎要小，但在一堆高新技術(shù)的加成下，無論在轉(zhuǎn)速響應(yīng)、運(yùn)轉(zhuǎn)順暢度甚至是油耗表現(xiàn)上，均能取得十分優(yōu)異的成績(jī)。同時(shí)，S58引擎帶來的更輕車頭重量，能避免X3 M/X4 M走向“直線王，彎道亡”的歪路。

　　通過擋桿上的Drivelogic按鍵，駕駛員可以調(diào)整三級(jí)換擋模式，從1級(jí)到3級(jí)，升擋的轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間將被延后，并且換擋速度也是逐級(jí)提升。檔把附近的油門響應(yīng)、懸掛軟硬、方向盤助力的旋鈕也觸手可及，與駕駛員的思維完美貼合。

　　哈弗F7x將在今年的上海車展上公布預(yù)售價(jià)格。哈弗F7x的外形基于F7而來，除了車尾設(shè)計(jì)，外觀的相似度很高，這個(gè)關(guān)系和寶馬X3與X4的關(guān)系一樣。當(dāng)然，在2017年4月的上海車展中，哈弗發(fā)布了HB-03轎跑SUV，這款概念車也可以看做是F7x的前身。

　　F7x的內(nèi)飾還是基于F7設(shè)計(jì)而來，在造型上并沒有明顯變化，但整體風(fēng)格卻有了更年輕化的調(diào)整，包括酒紅色的皮革與黑內(nèi)雙色調(diào)搭配、副駕駛席的仿碳纖維飾板等，目的都是為了體現(xiàn)F7x的與眾不同。此外，工藝和用料方面F7x也應(yīng)用了搪塑材質(zhì)與縫線設(shè)計(jì)，盡管不知道它的售價(jià)，但相比F7并沒有明顯的差異，都很不錯(cuò)。

　　哈弗F7x 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率165kW/5200-5500rpm，最大扭矩385N·m/2000-3200rpm，動(dòng)力水平媲美合資品牌，它搭載適時(shí)四驅(qū)和長(zhǎng)城自主研發(fā)的濕式7擋雙離合變速箱。除此之外，哈弗F7x還會(huì)搭載長(zhǎng)城新一代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW/5600rpm，最大扭矩285N·m/3000rpm。

　　眾泰汽車將在本屆上海車展發(fā)布眾泰i-across概念車的量產(chǎn)版車型，新車詮釋了眾泰“道法自然 智美天成”的全新3.0時(shí)代設(shè)計(jì)理念。

　　從預(yù)告圖上看，新車采用了前衛(wèi)、硬朗而又平衡的設(shè)計(jì)風(fēng)格。在前臉設(shè)計(jì)上，一字型亮條貫穿上下 LED 前大燈延伸并匯入轉(zhuǎn)向燈線條之中，同時(shí)將硬朗、韻律、自然幾種設(shè)計(jì)元素融合創(chuàng)造出一種新的平衡和轉(zhuǎn)變。

　　新車側(cè)面整體比較簡(jiǎn)潔優(yōu)雅，干練的側(cè)面線條設(shè)計(jì)也比較符合當(dāng)下的審美，同時(shí)側(cè)窗還有明顯向后部?jī)A斜的銳利線條。

　　車尾圓潤(rùn)飽滿，上窄寬的線條走向外加時(shí)下主流的一體式尾燈設(shè)計(jì)，觀感非常不錯(cuò)極具美感，眾泰稱此設(shè)計(jì)為天地之衡。至于新車的內(nèi)飾配置及動(dòng)力方面，還有待官方公布。

　　新款獵豹CS10在前臉部分進(jìn)行了一定的調(diào)整，并在內(nèi)飾的科技感營(yíng)造上有明顯提升。

　　外觀方面，新前臉采用直瀑式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)狹長(zhǎng)的前大燈組造型給人強(qiáng)烈的視覺沖擊力。后視鏡造型做了重新設(shè)計(jì)。為順應(yīng)年輕消費(fèi)者需求，車尾則采用獵豹全新家族化貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，經(jīng)過熏黑化處理的隼喙?fàn)钗矡粼诒３趾?jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)也帶來幾分輕奢氣質(zhì)。

　　內(nèi)飾方面，新車采用米黑色配色，輔以年輕時(shí)尚的云虎紋，營(yíng)造出舒適簡(jiǎn)約的氛圍，儀表液晶屏與中控液晶屏采用貫穿式設(shè)計(jì)，超大尺寸的屏幕科技感強(qiáng)大，內(nèi)置的車載信息娛樂系統(tǒng)給用戶提供緊急救援、導(dǎo)航服務(wù)、語(yǔ)音控制、實(shí)時(shí)交通查詢等相關(guān)服務(wù)，新車還在配置部分增加后排出風(fēng)口和全景天窗。完全滿足絕大多數(shù)人的實(shí)際用車需求。針對(duì)當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)空間的要求日益上升，新車進(jìn)一步優(yōu)化車內(nèi)儲(chǔ)物空間，扶手箱、空調(diào)出風(fēng)口下方、副儀表臺(tái)儲(chǔ)物空間均較老款有明顯提升。

　　動(dòng)力方面，新款獵豹CS10提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW（150PS），峰值扭矩210N·m，匹配5速手動(dòng)或CVT變速器；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kW（177PS），峰值扭矩250N·m，匹配6速雙離合變速器。官方表示，新車的剎車、底盤、轉(zhuǎn)向也都做了優(yōu)化。

　　此前，我們從工信部獲得一組東風(fēng)風(fēng)行X5的申報(bào)圖，新車采用全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配備貫穿式尾燈組。此外，從選裝尾部標(biāo)識(shí)中我們可以看到“風(fēng)行T4”的字樣，再結(jié)合此前東風(fēng)風(fēng)行將于2019年推出風(fēng)行T4的消息，新車或正是該申報(bào)車型。

　　在外觀方面，新車采用與風(fēng)行T5相似的最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉使用倒梯形大尺寸進(jìn)氣格柵，前大燈組造型具有設(shè)計(jì)感，內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，下方為凹槽式霧燈區(qū)域。車身側(cè)面，新車采用上下雙腰線設(shè)計(jì)，并配備五輻式輪圈，提升運(yùn)動(dòng)感。

　　車尾部分，新車與風(fēng)行T5尤為相似，采用貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，并與下方的鍍鉻飾條相連接，風(fēng)行品牌英文“FORTHING”字樣鑲嵌其中。另外，新車將采用隱藏式排氣布局。新車尺寸為4460/1820/1720mm，軸距為2720mm，預(yù)計(jì)定位于入門級(jí)緊湊型SUV。

　　在內(nèi)飾部分，新車同樣采用了當(dāng)下諸多流行元素。例如三輻式多功能方向盤、懸浮式中控液晶大屏以及貫穿式空調(diào)出風(fēng)口等，讓該車整體視覺效果更加符合年輕消費(fèi)者的審美需求。同時(shí)，其整體采用了深色為主色調(diào)，并在細(xì)節(jié)方面加入了鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴。此外，其中控屏幕下方依次為多媒體控制區(qū)和空調(diào)控制區(qū)，層次分明。

　　新車將提供多款格柵、霧燈、天窗、門把手樣式、后視鏡樣式、側(cè)窗裝飾、尾門裝飾等供消費(fèi)者選擇。從車身尺寸來看，新車車身長(zhǎng)寬高分別為4460/1820/1720mm，軸距為2720mm，預(yù)計(jì)定位于入門級(jí)緊湊型SUV。動(dòng)力方面，從申報(bào)消息來看，新車搭載一款1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90kW（122PS），至于是否還有其它動(dòng)力配置，還有待官方公布。