奧迪A3競(jìng)爭(zhēng)力分析 豪華品牌+親民售價(jià)
車的外觀，大多數(shù)時(shí)間是給別人看的，而車的內(nèi)部，則大多是留給自己體驗(yàn)的，內(nèi)飾配置對(duì)駕乘體驗(yàn)起著舉足輕重的影響，我們?cè)跄軐⒕停?/p>
國(guó)產(chǎn)奧迪A3已經(jīng)誕生四個(gè)年頭有余，其內(nèi)飾一直沒作多大改動(dòng)，但哪怕放到現(xiàn)在，這份內(nèi)飾看起來還是十分新鮮的，這種以不變應(yīng)萬變的戰(zhàn)略在下不得不佩服，可收縮的多媒體中控屏下方是奧迪極具標(biāo)志性的圓孔式空調(diào)出風(fēng)口，再往下是一系列簡(jiǎn)潔而清晰的物理按鍵及旋鈕，實(shí)用性不言而喻。
而寶馬1系的內(nèi)飾，雖說配備了懸浮式中控屏，下方仍是一系列物理按鍵，但從整體上看似乎缺乏了一點(diǎn)設(shè)計(jì)感。
寶馬1系的配置算是十分實(shí)用的，HUD抬頭數(shù)字顯示很有逼格，但這種逼格僅限于頂配車型以及次高配車型選配擁有。
| 揚(yáng)聲器參數(shù)對(duì)比 | ||
| 車型 | 奧迪A3 | 寶馬1系 |
| 揚(yáng)聲器品牌 | 選裝Bang & Olufsen | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | 標(biāo)配：8，選裝：10或14 | 4 |
奧迪A3標(biāo)配四通道、80W、8揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)，同時(shí)提供Bang & Olufsen的10或14揚(yáng)聲器選裝，在車上享受聽覺盛宴不是難題。而寶馬1系只有普通4揚(yáng)聲器加持，在音響系統(tǒng)方面完敗！
| 車身參數(shù)對(duì)比 | ||
| 車型 | 奧迪A3 | 寶馬1系 |
| 定速巡航 | 選裝（1500元） | 選裝（2300元） |
| 自適應(yīng)巡航 | 頂配可選裝（12000元） | - |
兩款車的定速巡航都是選配，寶馬1系的巡航帶有制動(dòng)功能，奧迪A3高配版車型則可選裝更為智能化的自適應(yīng)巡航，變道輔助、車道保持的實(shí)現(xiàn)都不在話下，哪怕自適應(yīng)巡航選裝價(jià)格較高，奧迪A3在車身價(jià)格較寶馬1系低的情況下仍然具有競(jìng)爭(zhēng)力。
| 三廂車型尺寸對(duì)比 | ||||
| 車型 | 長(zhǎng)（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 奧迪A3 | 4457（運(yùn)動(dòng)版車型4462） | 1803（運(yùn)動(dòng)版車型1796） | 1417 | 2629 |
| 寶馬1系 | 4456 | 1803 | 1446 | 2670 |
座椅方面，奧迪A3和寶馬1系的高配車型均配備主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，奧迪A3的低配車型亦可選裝，寶馬1系的低配車型則直接沒有。再到空間，1系在尺寸上占優(yōu)于奧迪A3，但或是車身姿態(tài)的關(guān)系，兩者在乘坐空間上并沒有明顯差異，且后排座位皆可放平，因此尾廂的儲(chǔ)物能力也是不相伯仲。
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