奧迪A3競爭力分析 豪華品牌+親民售價(jià)

2018-07-15 23:29:20 作者:李升鴻
1外觀分析回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】那是一個(gè)平平無奇的下午,本油膩小編正安逸地坐在空調(diào)恒溫在26攝氏度的辦公室里刷著朋友圈,這時(shí)一件驚人的事情發(fā)生了,你知道是什么嗎?那就是...小編的朋友圈里,一位大學(xué)四年都在創(chuàng)業(yè)的同學(xué)突然喜提全新奧迪A3!小編左手慣性扶了扶油膩下滑的眼鏡,右手便是不由自主地敲出了一行評論:小伙子,有(zhen)品(you)味(qian)!

  話不多說,我們一起來看看他所選擇的奧迪A3,品位體現(xiàn)在哪里。

A3

  首先,我們簡單介紹一下奧迪A3這一款車,奧迪A3是豪華品牌入門轎車的先驅(qū),在各豪華品牌還只專注于為達(dá)官貴人服務(wù)的時(shí)候,奧迪已經(jīng)開始關(guān)懷我們平民百姓了。現(xiàn)款奧迪A3打造于大眾引以為傲的MQB平臺,擁有1.4T+7DCT和2.0T+7DCT兩種動力多達(dá)共12款車型可選,無論你是需要一臺好看的買菜車,還是需要一臺又好看又好玩的車,它都能滿足你。

A3

  孤芳自賞,那是沒什么鬼用的,老師說過,知己知彼,百戰(zhàn)百勝,奧迪的宿敵們近年紛紛向入門級市場下探,ABB三國鼎立之勢又再展現(xiàn),而奧迪A3的最大對手當(dāng)屬寶馬1系和奔馳A級,新一代奔馳A級稍微有點(diǎn)遲到,那我們就通過奧迪A3和寶馬1系的對比,看看奧迪A3藏有什么致勝法寶。

年輕人,看車先看顏

  如果你對奧迪還是停留不夠年輕之類的印象里,那你就大錯(cuò)特錯(cuò)了,奧迪車的外觀設(shè)計(jì)早已完完全全與“老氣”一詞分道揚(yáng)鑣,更何況這就是一臺市場定位向年輕客戶的奧迪A3?

奧迪A3馳騁于豪華入門車市場

  這一代奧迪A3的前臉家族化特征仍然明顯,圓潤的車頭輪廓與棱角化的大尺寸前格柵、前大燈取得了很好的平衡,不說多好看,但耐看是肯定的。側(cè)身的線條則十分飽滿,給人以緊實(shí)的安全感。

奧迪A3馳騁于豪華入門車市場

奧迪A3馳騁于豪華入門車市場

  燈廠出品,這對前大燈組的設(shè)計(jì)實(shí)在是毋庸置疑,低配車型為氙氣大燈(可選配LED大燈),高配車型則是LED大燈,大燈高度均可調(diào)節(jié),三邊環(huán)繞形LED日間行車燈的點(diǎn)亮視覺效果也是絕對杠杠滴,中高配車型更配有車燈清洗裝置,讓你時(shí)刻保持“一閃一閃亮晶晶”。

◆ 寶馬1系

  再來看看隔壁寶馬家的1系,雙腎型進(jìn)氣格柵依舊是寶馬最典型的標(biāo)識,兩側(cè)天使眼大燈則是點(diǎn)睛之筆。

奧迪A3馳騁于豪華入門車市場

  從側(cè)面看,后高前低的車身帶來俯沖的運(yùn)動感,但這樣做的代價(jià)是前臉過于下傾,失去了寶馬應(yīng)有的霸氣。此外,寶馬1系三廂版不再是寶馬一向堅(jiān)持的50:50前后車身配重,在駕駛方面可能也會有所折扣。

奧迪A3云評車

  外觀這玩意,是仁者見仁智者見智的,你覺得它好看,它就好看。就小編而言,奧迪A3的外觀更為飽滿、更具活力,寶馬1系在這一方面則稍顯遜色。

2內(nèi)飾分析回頂部

年輕人,還要有內(nèi)涵

  車的外觀,大多數(shù)時(shí)間是給別人看的,而車的內(nèi)部,則大多是留給自己體驗(yàn)的,內(nèi)飾配置對駕乘體驗(yàn)起著舉足輕重的影響,我們怎能將就?

奧迪A3云評車

奧迪A3云評車

奧迪A3云評車

  國產(chǎn)奧迪A3已經(jīng)誕生四個(gè)年頭有余,其內(nèi)飾一直沒作多大改動,但哪怕放到現(xiàn)在,這份內(nèi)飾看起來還是十分新鮮的,這種以不變應(yīng)萬變的戰(zhàn)略在下不得不佩服,可收縮的多媒體中控屏下方是奧迪極具標(biāo)志性的圓孔式空調(diào)出風(fēng)口,再往下是一系列簡潔而清晰的物理按鍵及旋鈕,實(shí)用性不言而喻。

奧迪A3云評車

  而寶馬1系的內(nèi)飾,雖說配備了懸浮式中控屏,下方仍是一系列物理按鍵,但從整體上看似乎缺乏了一點(diǎn)設(shè)計(jì)感。

奧迪A3云評車

  寶馬1系的配置算是十分實(shí)用的,HUD抬頭數(shù)字顯示很有逼格,但這種逼格僅限于頂配車型以及次高配車型選配擁有。

揚(yáng)聲器參數(shù)對比
車型奧迪A3寶馬1系
揚(yáng)聲器品牌選裝Bang & Olufsen-
揚(yáng)聲器數(shù)量標(biāo)配:8,選裝:10或144

  奧迪A3標(biāo)配四通道、80W、8揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng),同時(shí)提供Bang & Olufsen的10或14揚(yáng)聲器選裝,在車上享受聽覺盛宴不是難題。而寶馬1系只有普通4揚(yáng)聲器加持,在音響系統(tǒng)方面完敗!

車身參數(shù)對比
車型奧迪A3寶馬1系
定速巡航選裝(1500元)選裝(2300元)
自適應(yīng)巡航頂配可選裝(12000元)-

  兩款車的定速巡航都是選配,寶馬1系的巡航帶有制動功能,奧迪A3高配版車型則可選裝更為智能化的自適應(yīng)巡航,變道輔助、車道保持的實(shí)現(xiàn)都不在話下,哪怕自適應(yīng)巡航選裝價(jià)格較高,奧迪A3在車身價(jià)格較寶馬1系低的情況下仍然具有競爭力。

三廂車型尺寸對比
車型長(mm)寬(mm)高(mm)軸距(mm)
奧迪A34457(運(yùn)動版車型4462)1803(運(yùn)動版車型1796)14172629
寶馬1系4456180314462670

  座椅方面,奧迪A3和寶馬1系的高配車型均配備主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)功能,奧迪A3的低配車型亦可選裝,寶馬1系的低配車型則直接沒有。再到空間,1系在尺寸上占優(yōu)于奧迪A3,但或是車身姿態(tài)的關(guān)系,兩者在乘坐空間上并沒有明顯差異,且后排座位皆可放平,因此尾廂的儲物能力也是不相伯仲。

奧迪A3云評車

奧迪A3云評車

奧迪A3云評車

年輕人,更要速度與激情

  駕駛樂趣,寶馬引以為傲的資本,但是現(xiàn)在這款三廂寶馬1系還是不是那么“德味”,不太好說,奧迪A3同樣有資本與它較量較量。

奧迪A3云評車

  談駕駛,先談“心臟”,奧迪A3根據(jù)不同車型搭載1.4T L4和2.0T L4兩款發(fā)動機(jī),而寶馬1系則搭載1.5T L3和2.0T L4高低功率版本發(fā)動機(jī)。

發(fā)動機(jī)參數(shù)對比
奧迪A1發(fā)動機(jī)排量1.4T2.0T
最大功率(kW)110140
最大馬力(PS)150190
峰值扭矩(N·m)250320
寶馬1系發(fā)動機(jī)排量1.5T2.0T
最大功率(kW)100170
最大馬力(PS)136231
峰值扭矩(N·m)220350

  從賬面數(shù)據(jù)上看,奧迪A3的1.4T L4發(fā)動機(jī)比寶馬1系的1.5T L3更優(yōu)秀,此外,三缸發(fā)動機(jī)哪怕調(diào)教得再好,抖動、噪聲問題控制得當(dāng),也始終要比四缸發(fā)動機(jī)差了那么點(diǎn)味道,而且要從一臺三缸發(fā)動機(jī)里壓榨出那么強(qiáng)大的動力輸出,一定有許多新技術(shù)的應(yīng)用,后期的保養(yǎng)維修成本也會相應(yīng)增加。更何況三缸這個(gè)詞,好像在很多人眼里就是“廉價(jià)”的代名詞。再對比一下他們兩者的2.0T發(fā)動機(jī),賬面數(shù)據(jù)上,寶馬1系占優(yōu),但指導(dǎo)價(jià)也比奧迪A3的2.0T版本高出了不少。

  變速箱方面,奧迪A3的1.4T車型和2.0T車型分別匹配7擋干式和7擋濕式雙離合變速器,寶馬1系的1.5T車型則匹配愛信的6擋手自一體變速器,2.0T車型則匹配ZF的8擋手自一體變速器。雙離合變速器,換擋快是它的一大特點(diǎn),快到什么程度?比手動變速器還要快,因此駕駛起來會絲滑平順,此外,由于消除了扭矩的中斷,發(fā)動機(jī)輸出的動力能夠一直得到利用,并保持在最佳的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),達(dá)到省油的效果。

奧迪A3云評車

  至于寶馬1系1.5T車型匹配的6AT變速箱,則可謂是愛信的當(dāng)家之作,換擋沖擊小、質(zhì)量可靠,技術(shù)簡單,屬于經(jīng)濟(jì)實(shí)用型的變速箱,總而言之就是夠用、省心,至于寶馬為何會采用這款來自日本的變速箱,大概是控制成本的緣故;而2.0T車型采用的則是ZF家的8AT變速箱,寶馬已經(jīng)將這款變速箱匹配得很不錯(cuò)了,駕駛起來是會有“寶馬味”的,缺點(diǎn)就是,養(yǎng)護(hù)維修成本也會相應(yīng)增高。

還有那位總是遲到一丟丟的同學(xué)

  沒錯(cuò),說的就是奔馳A級。奔馳總是對中國市場的反應(yīng)有點(diǎn)遲鈍,當(dāng)A3早就推出了符合國人需求的三廂版車型,寶馬1系三廂版也在近年到達(dá)戰(zhàn)場,奔馳A級的三廂版車型卻...還沒上市!

奧迪A3云評車

  全新一代奔馳A級采用了最新的倒三角車燈家族設(shè)計(jì),整體上與號稱最美奔馳的CLS車型相似,對于這樣的設(shè)計(jì),外界褒貶不一,有人認(rèn)為倒三角車燈凌厲有神,有人則認(rèn)為這樣的改動失去了奔馳原有的特色。

奧迪A3云評車

  內(nèi)飾方面奔馳A級同樣采用了最新的設(shè)計(jì)語言,營造豪華是奔馳的特長,這臺入門級車型也不例外,一體化的儀表屏和中控屏,科技感十足。

奧迪A3云評車

  至于動力方面,奔馳A級先期會推出1.3T低/高功率版本車型,最大功率分別為136PS和163PS,傳動匹配7擋雙離合變速箱。這樣看來,新A級的主要優(yōu)勢在于外觀的革新以及內(nèi)飾的豪華感,而奧迪A3的優(yōu)勢則在于性價(jià)比更高,產(chǎn)品力更為均衡。至于最終戰(zhàn)果如何,我們還是等姍姍來遲的新奔馳A級上市了再好好研究一下吧...

關(guān)鍵是,奧迪A3還真不貴!

  價(jià)格大家都知道,德系三寶里,奧迪的售價(jià)是最親民的,奧迪A3也不例外。但在翻開售價(jià)表之前,涉足汽車領(lǐng)域數(shù)...數(shù)個(gè)月的本小編萬萬沒想到,一線豪華品牌出身的奧迪A3居然也只是20萬出頭的樣子!此外,奧迪A3終端優(yōu)惠力度較大,最低配車型落地價(jià)甚至不到20萬。

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分期購車獲取低價(jià)

  極高的性價(jià)比,均衡的駕乘表現(xiàn),高逼格的品牌加持,我實(shí)在想不出什么理由拒絕這臺奧迪A3。(文:太平洋汽車網(wǎng) 李升鴻)

 

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