奧迪A3競爭力分析 豪華品牌+親民售價

2018-07-15 23:29:20 作者:李升鴻

年輕人,更要速度與激情

  駕駛樂趣,寶馬引以為傲的資本,但是現在這款三廂寶馬1系還是不是那么“德味”,不太好說,奧迪A3同樣有資本與它較量較量。

奧迪A3云評車

  談駕駛,先談“心臟”,奧迪A3根據不同車型搭載1.4T L4和2.0T L4兩款發動機,而寶馬1系則搭載1.5T L3和2.0T L4高低功率版本發動機。

發動機參數對比
奧迪A1發動機排量1.4T2.0T
最大功率(kW)110140
最大馬力(PS)150190
峰值扭矩(N·m)250320
寶馬1系發動機排量1.5T2.0T
最大功率(kW)100170
最大馬力(PS)136231
峰值扭矩(N·m)220350

  從賬面數據上看,奧迪A3的1.4T L4發動機比寶馬1系的1.5T L3更優秀,此外,三缸發動機哪怕調教得再好,抖動、噪聲問題控制得當,也始終要比四缸發動機差了那么點味道,而且要從一臺三缸發動機里壓榨出那么強大的動力輸出,一定有許多新技術的應用,后期的保養維修成本也會相應增加。更何況三缸這個詞,好像在很多人眼里就是“廉價”的代名詞。再對比一下他們兩者的2.0T發動機,賬面數據上,寶馬1系占優,但指導價也比奧迪A3的2.0T版本高出了不少。

  變速箱方面,奧迪A3的1.4T車型和2.0T車型分別匹配7擋干式和7擋濕式雙離合變速器,寶馬1系的1.5T車型則匹配愛信的6擋手自一體變速器,2.0T車型則匹配ZF的8擋手自一體變速器。雙離合變速器,換擋快是它的一大特點,快到什么程度?比手動變速器還要快,因此駕駛起來會絲滑平順,此外,由于消除了扭矩的中斷,發動機輸出的動力能夠一直得到利用,并保持在最佳的運轉狀態,達到省油的效果。

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  至于寶馬1系1.5T車型匹配的6AT變速箱,則可謂是愛信的當家之作,換擋沖擊小、質量可靠,技術簡單,屬于經濟實用型的變速箱,總而言之就是夠用、省心,至于寶馬為何會采用這款來自日本的變速箱,大概是控制成本的緣故;而2.0T車型采用的則是ZF家的8AT變速箱,寶馬已經將這款變速箱匹配得很不錯了,駕駛起來是會有“寶馬味”的,缺點就是,養護維修成本也會相應增高。

還有那位總是遲到一丟丟的同學

  沒錯,說的就是奔馳A級。奔馳總是對中國市場的反應有點遲鈍,當A3早就推出了符合國人需求的三廂版車型,寶馬1系三廂版也在近年到達戰場,奔馳A級的三廂版車型卻...還沒上市!

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  全新一代奔馳A級采用了最新的倒三角車燈家族設計,整體上與號稱最美奔馳的CLS車型相似,對于這樣的設計,外界褒貶不一,有人認為倒三角車燈凌厲有神,有人則認為這樣的改動失去了奔馳原有的特色。

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  內飾方面奔馳A級同樣采用了最新的設計語言,營造豪華是奔馳的特長,這臺入門級車型也不例外,一體化的儀表屏和中控屏,科技感十足。

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  至于動力方面,奔馳A級先期會推出1.3T低/高功率版本車型,最大功率分別為136PS和163PS,傳動匹配7擋雙離合變速箱。這樣看來,新A級的主要優勢在于外觀的革新以及內飾的豪華感,而奧迪A3的優勢則在于性價比更高,產品力更為均衡。至于最終戰果如何,我們還是等姍姍來遲的新奔馳A級上市了再好好研究一下吧...

關鍵是,奧迪A3還真不貴!

  價格大家都知道,德系三寶里,奧迪的售價是最親民的,奧迪A3也不例外。但在翻開售價表之前,涉足汽車領域數...數個月的本小編萬萬沒想到,一線豪華品牌出身的奧迪A3居然也只是20萬出頭的樣子!此外,奧迪A3終端優惠力度較大,最低配車型落地價甚至不到20萬。

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  極高的性價比,均衡的駕乘表現,高逼格的品牌加持,我實在想不出什么理由拒絕這臺奧迪A3。(文:太平洋汽車網 李升鴻)

 

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