2018北美車展首發(fā)車匯總 年初首場(chǎng)盛宴

新車看點(diǎn)：寶馬全新小型SUV

　　本次北美車展上，寶馬X2實(shí)車首次公開亮相，新車基于UKL平臺(tái)打造而來，整車呈現(xiàn)出的視覺效果彷如縮小版X3，未來競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指奧迪Q3和奔馳GLA等同級(jí)別車型。

　　寶馬X2車頭兩個(gè)標(biāo)志性雙腎進(jìn)氣格柵同步上了X3車型大尺寸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉依舊是最具辨識(shí)度的寶馬家族化元素，前保險(xiǎn)杠隨處可見的線條配合上扁平化且狹長(zhǎng)的大燈，層次相當(dāng)分明。此外，雙U型日行燈賦予了新車別樣的神態(tài)。

　　按照寶馬單/雙號(hào)的發(fā)展規(guī)律來看，新車算是家族里面的異類，其并沒有像X4和X6一樣采用溜背設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)更像一臺(tái)“跨界”版本的X1，該車更具線條的美感，而車身高度也更為低矮，風(fēng)阻僅為0.28Cd。頂配車型使用了馬牌CC6防爆胎，其規(guī)格為225/40 R20，同時(shí)M運(yùn)動(dòng)型大尺寸輪圈更進(jìn)一步提升了該車動(dòng)感且運(yùn)動(dòng)的氣息。

　　錯(cuò)落有致的布局，凌亂中又可探尋到規(guī)律，這就是寶馬的獨(dú)到之處，后擾流板以及雙邊雙出的排氣布局十分討巧時(shí)下年輕人對(duì)于運(yùn)動(dòng)的追求。“肥臀”緊致有力，同時(shí)配合上條帶式LED尾燈，盡顯時(shí)尚的見解。

　　新車內(nèi)飾大體上直接就參考了同平臺(tái)的寶馬X1，銀色裝飾面板搭配黑色為主色調(diào)的內(nèi)飾風(fēng)格，并采用充滿激情的黃色裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。此外，該車還配備有M風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)方向盤以及最新樣式的“大雞腿”，這都是讓大伙所熟悉的那個(gè)寶馬出品。

　　新車標(biāo)配6.5英寸中控屏，而高配車型還可選8.8英寸，其提供3D導(dǎo)航、電話、娛樂、車輛信息以及互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，并支持蘋果CarPlay等功能。安全配置方面，寶馬X2配備了車道偏離警告、車道保持輔助和緊急避讓輔助系統(tǒng)等，同時(shí)有抬頭顯示功能等的選裝。

　　關(guān)于動(dòng)力的具體參數(shù)信息，寶馬官方尚未作出詳細(xì)公布，外媒猜測(cè)由于均基于UKL平臺(tái)打造，寶馬X2或與寶馬X1共享動(dòng)力總成，推出包括1.5T（三缸X2 sDrive18i）和2.0T（四缸X2 xDrive20i）在內(nèi)的多款動(dòng)力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速Steptronic變速箱。作為講究駕駛樂趣的品牌，其同樣為新車提供了COMFORT、ECO PRO以及SPORT這三種模式可供切換。

　　寶馬X2同樣繼承了該品牌前輩們多花樣的玩法，其提供包括有基礎(chǔ)型、M SPORT以及M SPORT X這三大類風(fēng)格可選，極大程度上滿足不同消費(fèi)者的審美需求。此外，部分車型將會(huì)配備xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

新車看點(diǎn)：電池容量/配置提升

　　寶馬新款i8 Coupe（硬頂版）車型在2018北美車展正式亮相。新車針對(duì)外觀和動(dòng)力作出升級(jí)，其中新款寶馬i8電池容量有所提升，純電續(xù)航里程將達(dá)53km。

　　新款寶馬i8外觀主要針對(duì)細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整，重點(diǎn)針對(duì)空氣動(dòng)力性能進(jìn)行優(yōu)化，此外新車前大燈內(nèi)部構(gòu)造也有所調(diào)整，增加一段LED日間行車燈帶。

　　新款寶馬i8還配備熏黑20英寸輕質(zhì)合金輪轂，每個(gè)輪轂質(zhì)量比老款車型上的減重1kg，通過各方面的輕量化處理來進(jìn)一步提高新車的續(xù)航里程。

　　新車尾部則大致延續(xù)老款車型設(shè)計(jì)，尾燈組造型依舊凌厲且富有科技感，新款寶馬i8還配備一個(gè)“Coupe”銘牌來區(qū)別于敞篷版車型。

　　動(dòng)力方面，新車搭載由一臺(tái)1.5T三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成插電式混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)輸出經(jīng)過升級(jí)，綜合最大功率達(dá)275kW（374PS）。此外新車電池容量也有所提升，得益于此，新款寶馬i8純電動(dòng)模式下最大續(xù)航里程為55km。

　　根據(jù)官方數(shù)據(jù)，新款寶馬i8百公里加速成績(jī)?yōu)?.4s。充電模式方面，如果采用標(biāo)準(zhǔn)家用插座，兩款新車可在4.5小時(shí)內(nèi)完成充電，若采用高壓充電樁，則充電時(shí)間將能壓縮至三小時(shí)以內(nèi)。

新車看點(diǎn)：最新家族設(shè)計(jì)，將國產(chǎn)

　　新一代謳歌RDX車型在2018年1月15日開幕的北美車展上正式首發(fā)亮相，根據(jù)謳歌的計(jì)劃，該車將在年內(nèi)引入由廣汽謳歌進(jìn)行國產(chǎn)。

　　新車外觀像是放大版的CDX，采用了全新的家族多邊形“鉆石”進(jìn)氣格柵，還有謳歌全系都有的連珠式LED大燈。整車的層次比現(xiàn)款車型更加豐富，擦動(dòng)機(jī)艙蓋擁有多條隆起的線條，腰線部分也有更多的曲折，鈑金制造成本直線上升。

　　D柱部分，新一代謳歌也采用了時(shí)下流行的懸浮式設(shè)計(jì)，不過增加了鍍鉻裝飾。車尾，整個(gè)造型也和CDX如出一轍，家族式的設(shè)計(jì)體現(xiàn)在方方面面。

　　車內(nèi)，新一代CDX有了全新布局，中控上面為液晶屏，下方為控制按鍵，再往下為按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，最后方為多媒體系統(tǒng)控制的觸摸板。此外，新車還配備全新的三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤等。

　　新一代RDX與本田CR-V基于同一平臺(tái)打造，有望搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。作為謳歌家族中的重要一員，新一代RDX有可能緊隨家族步伐，推出一款混動(dòng)車型，有消息稱新車國產(chǎn)后很可能搭載6速自動(dòng)變速箱。