2018北美車(chē)展首發(fā)車(chē)匯總 年初首場(chǎng)盛宴

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】作為每年年初的首場(chǎng)國(guó)際大車(chē)展，北美車(chē)展總能帶給我們新年的第一波驚喜，美國(guó)本土廠商必定不遺余力發(fā)布新車(chē)，歐洲、日韓廠家也不會(huì)怠慢美國(guó)市場(chǎng)，諸如新一代奔馳G級(jí)、新一代Jeep牧馬人這種硬貨系數(shù)登場(chǎng)；堅(jiān)持顏值即正義的朋友則能看看新一代奧迪A7；要論話(huà)題性，看看新一代豐田Avalon（亞洲龍）的前臉，你就知道為什么那么多人對(duì)這臺(tái)車(chē)又愛(ài)又恨。

新車(chē)看點(diǎn)：老硬漢煥發(fā)新春

　　新一代奔馳G級(jí)在2017北美車(chē)展上全球首發(fā)亮相，新車(chē)依舊沿用了經(jīng)典的“方盒子”車(chē)身造型。據(jù)悉，該車(chē)預(yù)計(jì)將在2018年年中登陸中國(guó)。

　　作為一款擁有近40年歷史的經(jīng)典車(chē)型，G級(jí)從誕生之初，方盒子的形狀就基本沒(méi)變過(guò)。此次換代，整體造型自然也不會(huì)發(fā)生太大調(diào)整，不然新老車(chē)主都不會(huì)認(rèn)可。

　　外觀上能將新一代G級(jí)和現(xiàn)款區(qū)分的部位在大燈組（更換為全LED光源）、格柵（鍍鉻樣式更豐富）和外后視鏡（面積變小）。如果覺(jué)得外觀沒(méi)什么新意，不妨進(jìn)車(chē)內(nèi)看看，工程師和設(shè)計(jì)師的功力可都花在了里面。車(chē)內(nèi)可選碳纖維、金屬、黑鋼琴和木質(zhì)飾板，另有豐富配色可供選擇。

　　新一代奔馳G級(jí)的內(nèi)飾部分將迎來(lái)“豪華大裝修”。包括中控臺(tái)及整個(gè)主副駕駛區(qū)域加入了大量鋼琴漆、金屬拋光件、真皮等材質(zhì)的修飾。中控大屏和儀表部分也采用了科技感滿(mǎn)滿(mǎn)的雙12.3寸巨幕，空調(diào)出風(fēng)口也改為重新設(shè)計(jì)的炮筒式。豪華感和科技感大大提升。

　　當(dāng)然，這款車(chē)走過(guò)了38個(gè)春夏和秋冬，自然有些經(jīng)典的東西要保留。如副駕駛位手套箱上面的扶手、懷擋設(shè)計(jì)（AMG G級(jí)除外）、以及奔馳G級(jí)標(biāo)志性的差速鎖控制按鍵。

　　后排同樣也是此次豪華升級(jí)的體現(xiàn)，門(mén)板上添加了木紋飾板和金屬拋光件；出風(fēng)口也依然采用全新炮筒樣式。奔馳官方表示，全新G級(jí)的尺寸將會(huì)增大，軸距加長(zhǎng)40.6mm，帶來(lái)的好處就是后排乘客的縱向乘坐空間增加150mm，更好地保證第二排乘客的舒適性。新車(chē)入門(mén)級(jí)標(biāo)配7揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)，提供16揚(yáng)聲器的柏林之聲音響系統(tǒng)可選。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)此前海外媒體曝光的消息，新車(chē)將推出包括新4.0T V8汽油機(jī)及2.9T雙渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等多個(gè)版本。此外，新車(chē)還將推出配備全新奔馳S500同款的3.0T+48V輕混動(dòng)系統(tǒng)車(chē)型。現(xiàn)款的7速自動(dòng)變速箱升級(jí)為全新的9G-TRONIC 9速自動(dòng)變速箱經(jīng)優(yōu)化，直接與分動(dòng)箱相連，前后軸扭矩分配40:60，全時(shí)四驅(qū)。此外，為確保通過(guò)側(cè)面碰撞測(cè)試，新車(chē)車(chē)門(mén)加厚，車(chē)身風(fēng)阻系數(shù)降低，車(chē)身剛性提高。

　　強(qiáng)悍的越野能力才是G級(jí)的靈魂，新一代G級(jí)仍保留梯形梁結(jié)構(gòu)，保證了強(qiáng)大的車(chē)身剛度，標(biāo)志性的3把差速鎖也繼續(xù)保留。懸架系統(tǒng)由G和AMG聯(lián)合研發(fā)，前雙叉臂后硬軸設(shè)計(jì)。雙叉臂與梯形大梁相連，無(wú)副車(chē)架設(shè)計(jì)，硬軸每側(cè)與4根縱臂相連。

　　新G級(jí)離地間隙241mm，涉水深度700mm，車(chē)身穩(wěn)定角度35°，接近角31°，離去角30°，通過(guò)角26°。G模式(G-Mode)為新增模式，搭配360°全景影像系統(tǒng)，一個(gè)人去野心里也不虛。

新車(chē)看點(diǎn)：奔馳“最美”轎跑配上混動(dòng)AMG

　　梅賽德斯-奔馳新一代CLS早在2017年底的洛杉磯車(chē)展已經(jīng)亮相，在2018北美車(chē)展首秀的是AMG性能版的CLS53。該車(chē)開(kāi)啟了AMG混動(dòng)性能車(chē)的序幕，“53”這個(gè)全新的數(shù)字組合成為搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)AMG車(chē)型的專(zhuān)屬。

　　梅賽德斯-AMG CLS53是在新一代CLS發(fā)布后首款A(yù)MG車(chē)型，并且也是AMG歷史上首款混動(dòng)車(chē)型。新車(chē)外觀在奔馳CLS AMG運(yùn)動(dòng)套件上再度進(jìn)化，全方位地?fù)Q上了AMG最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型看起來(lái)極富有攻擊性。

　　前進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用了單橫幅式鍍鉻飾條，細(xì)長(zhǎng)的中網(wǎng)格柵造型看起來(lái)層次感十足，此外，該車(chē)還在兩側(cè)的前大燈組內(nèi)部融入了LED日間行車(chē)燈，點(diǎn)亮后視覺(jué)效果突出。

　　AMG CLS53內(nèi)飾部分與AMG E53相似，黑色內(nèi)飾配色搭配碳纖維內(nèi)飾裝飾板，以及全新的空調(diào)出風(fēng)口造型，無(wú)不展現(xiàn)出了奔馳家族一貫的豪華風(fēng)格。此外，新車(chē)還配備了三輻式多功能方向盤(pán)、全液晶儀表盤(pán)、大尺寸多媒體顯示屏以及COMAND多媒體操控系統(tǒng)等。

　　CLS53的動(dòng)力總成跟E53相同，搭載經(jīng)過(guò)AMG重新調(diào)校過(guò)的高功率版3.0T L6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V電動(dòng)機(jī)，引擎最大功率320kW(435PS)，峰值扭矩520N·m；電動(dòng)機(jī)為15kW(21PS)和249N·m。

新車(chē)看點(diǎn)：新動(dòng)力版本

　　梅賽德斯-AMG有意推出全新的53家族，而首款作品在新一代CLS車(chē)系中現(xiàn)身后，梅賽德斯—AMG E53在本屆北美車(chē)展上也一同閃亮登場(chǎng)。據(jù)悉，新車(chē)定位介于梅賽德斯-AMG E43和E63之間。

　　外觀方面，新車(chē)相較普通版梅賽德斯-奔馳E Coupe車(chē)型在輪距上有所加寬，并且輪眉的位置也進(jìn)行一定外擴(kuò)，同時(shí)霸氣的AMG外觀套件也符合強(qiáng)大的空氣動(dòng)力學(xué)。

　　如果看著純黑色的外后視鏡、大尺寸的多輻輪轂以及高性能輪胎都還覺(jué)得不夠過(guò)癮，不妨來(lái)看看內(nèi)飾方面，大面積的皮革材質(zhì)說(shuō)明其定位在E級(jí)轎車(chē)旗艦版的配置水準(zhǔn)上，平底AMG方向盤(pán)、碳纖維飾板以及紅黑搭配的車(chē)內(nèi)配色和桶形運(yùn)動(dòng)座椅，隨處都充斥著運(yùn)動(dòng)的氣息。

　　上翹的尾翼、寬大的后包圍以及雙邊共四出的排氣布局暗喻該車(chē)不俗的性能表現(xiàn)，新車(chē)動(dòng)力組合為3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48V電動(dòng)機(jī)，其中最大功率方面，汽油機(jī)為320kW（435PS），而電動(dòng)機(jī)為15kW（21PS）；峰值扭矩方面，汽油機(jī)為520N·m，電動(dòng)機(jī)為249N·m。