固特異輪胎胎面材質(zhì)是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】固特異輪胎胎面材質(zhì)是天然橡膠或者合成橡膠。天然橡膠的綜合性能優(yōu)越過合成橡膠，所以高級輪胎多用天然橡膠。

　　固特異輪胎質(zhì)量如何？作為能與米其林輪胎比肩的國際知名輪胎品牌，固特異輪胎質(zhì)量自然有保障。而一款輪胎，又該用什么來保障輪胎的質(zhì)量優(yōu)越呢？自然是四個(gè)字，材質(zhì)、技術(shù)。材質(zhì)決定了技術(shù)所能達(dá)到的上限，而技術(shù)又對材質(zhì)進(jìn)行了足夠好的利用度，比如深受消費(fèi)者喜歡的固特異御乘SUV II代輪胎。接下來就以固特異御乘SUV II代輪胎為例展示一下固特異輪胎質(zhì)量的高水準(zhǔn)。

　　固特異輪胎質(zhì)量如何？

　　御乘SUV II代輪胎作參考近年來，SUV 細(xì)分市場增速顯著。據(jù)全球知名市場調(diào)研及分析公司IHS（Information Handling Services） 2017年銷售分析報(bào)告顯示： 2012-2022年期間，亞太地區(qū)SUV市場年均復(fù)合增長率預(yù)測將高達(dá)15%。為滿足高速增長的市場需求，以創(chuàng)新技術(shù)持續(xù)為市場提供高性能輪胎，固特異推出了御乘SUV II代輪胎。

　　御乘SUV II代輪胎在繼承了前代產(chǎn)品靜音胎面技術(shù)的同時(shí)，又融入了多項(xiàng)新技術(shù)。升級的降噪胎面設(shè)計(jì)增加了胎面花紋節(jié)距數(shù)量并優(yōu)化排序；更細(xì)的胎肩花紋溝槽使輪胎靜音效果更出色。柔觸減震技術(shù)運(yùn)用了優(yōu)化配方震動吸收層，為駕乘者提供了更為舒適的駕乘體驗(yàn)。歐洲最新研發(fā)的高性能聚合胎面配方，確保輪胎在多變的天氣狀況下?lián)碛凶吭降臐竦匦阅堋?/p>

　　“固特異始終站在科技前沿，秉持以消費(fèi)者需求為核心的宗旨，為市場提供高品質(zhì)的輪胎。我們了解到，如今高端都市SUV車主非常渴望在忙碌和喧囂的日常生活中找到片刻的舒適和寧靜。通過先進(jìn)的靜音胎面和柔觸減震技術(shù)以及卓越的濕地制動性能，我們有信心，御乘SUV II代輪胎可以讓車主們的每一程都變得更為精力充沛。” 固特異亞太區(qū)總裁迪朗寧（Chris Delaney）先生表示。

　　御乘SUV II代三大技術(shù)特性固特異輪胎質(zhì)量如何，御乘SUV II代靜音胎面降噪好御乘SUV II代輪胎采用靜音胎面技術(shù)。增加胎面節(jié)距數(shù)量且優(yōu)化胎面壓力分布；更細(xì)且封閉的胎肩花紋溝槽，打造靜謐駕乘體驗(yàn)。優(yōu)化的胎面接地形狀以及溝深分布，能有效降低胎體震動和不規(guī)則磨損，使輪胎在整個(gè)使用周期內(nèi)能持續(xù)提供安靜的駕乘體驗(yàn)。

　　固特異輪胎質(zhì)量如何，御乘SUV II柔觸減震更舒適御乘SUV II代輪胎采用柔觸減震技術(shù)，以優(yōu)化的材料應(yīng)用和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為消費(fèi)者提供更舒適平穩(wěn)的駕乘感受。優(yōu)化配方的震動吸收層以及加強(qiáng)型的胎面結(jié)構(gòu)層之間的緩沖墊，能更好地吸震減震。創(chuàng)新的蜂窩型子口鋼絲束排列形狀，提升了子口與輪輞的貼合度，減少震動的產(chǎn)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）