強!K20A FIT 220匹推動1噸重車身
在本頁瀏覽全文>>(共計5頁)
|
進氣系統上,車主選用了DC5上常見的BLITZ進氣冬菇型風格,令引擎進氣量獲得了很好的保障。冷卻則選用了TRUST的機油冷卻器作為輔助。排氣系統則完全參照DC5全部重新制作,或者嚴格上說,這臺FIT根本就是披著GD3外表的DC5。
BLITZ的進氣系統,是專門為K20A開發的產品,也是首次可以名正言順地安裝到FIT上。
TRUST的機油冷卻器,采用分離式設計,除了可以避讓狹小的空間外,更換機油時也頗感方便。
FDR自家制作的機油透氣壺,體積巨大。
全段按照DC5尺寸而制作的排氣系統,可以滿足高轉式那高速而龐大的氣流。
藍色的FIT直接流用了來自DC5上的300mm制動碟和Brembo四活塞制動卡鉗。
紅色的則使用來自SPOON的四活塞產品,但是根據車主反應,
其制動能力不足,特別在嚴苛的賽道環境下,更是抓襟見袖。
主要用于控制VTEC系統作動時間的V-AFC,目前已經沒有太大的作用。
在本頁瀏覽全文>>(共計5頁)
鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵
合作新聞推薦
熱門搜索