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強!K20A FIT 220匹推動1噸重車身

2007-06-14 09:38 作者:佚名 責任編輯:yangdonglin
關(guān)鍵詞:飛度 改裝 

  進氣系統(tǒng)上,車主選用了DC5上常見的BLITZ進氣冬菇型風格,令引擎進氣量獲得了很好的保障。冷卻則選用了TRUST的機油冷卻器作為輔助。排氣系統(tǒng)則完全參照DC5全部重新制作,或者嚴格上說,這臺FIT根本就是披著GD3外表的DC5。

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  BLITZ的進氣系統(tǒng),是專門為K20A開發(fā)的產(chǎn)品,也是首次可以名正言順地安裝到FIT上。

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  TRUST的機油冷卻器,采用分離式設計,除了可以避讓狹小的空間外,更換機油時也頗感方便。

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  FDR自家制作的機油透氣壺,體積巨大。

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  全段按照DC5尺寸而制作的排氣系統(tǒng),可以滿足高轉(zhuǎn)式那高速而龐大的氣流。

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  藍色的FIT直接流用了來自DC5上的300mm制動碟和Brembo四活塞制動卡鉗。

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  紅色的則使用來自SPOON的四活塞產(chǎn)品,但是根據(jù)車主反應,

  其制動能力不足,特別在嚴苛的賽道環(huán)境下,更是抓襟見袖。

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  主要用于控制VTEC系統(tǒng)作動時間的V-AFC,目前已經(jīng)沒有太大的作用。

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