雷克薩斯NX300h一箱油環渤海 擁抱碧海藍天

● 下雨又逢濃霧

　　蓬萊的早晨從一碗蓬萊小面開始，勾芡的濃稠湯汁里夾雜著各式小魚蝦，也只有靠海以漁業為主的地區才會有這樣的習慣，這點和廣東的艇仔粥頗為相似。面的勁道不錯，算是值得一試的地方小食。作為當地人家常的早餐，想吃到一碗正宗的蓬萊小面并不需要刻意去尋找，街邊的早點攤基本都會有賣。

　　論斤賣煤的景象或許是當地很普遍的日常，但對于我們還真是稀罕的場景。而在山東的另一大特色要數遍地的低速電動車，山東作為各種低速電動車最大的產地之一，這種游走在政策灰色地帶的神奇產物在這里普及率非常之高。國家的相關政策法規還在醞釀之中，而這些水平參差不齊的產品繼續帶著無窮的隱患到處游走。

　　一箱油挑戰完成，在駛離蓬萊的路上我們又將油耗重新清零，在這種中低速行駛中，這臺雷克薩斯NX 300h可以做到百公里僅5L的超低油耗表現。如果主要以城市代步為主，雷克薩斯全混動科技的節油表現已經超神。

　　今天的目的地是山東東營，一句“黃河在這里入海”的廣告詞讓人印象深刻。沒走出多遠，天空開始飄起了小雨。雨時大時小，“大白”的感應雨刷也自己變換著頻率。更糟心的是進入濰坊地界后，能見度變得越來越差。

　　“好像有股奇怪的臭味”李洋老師突然說到，仔細聞聞還真的有，我下意識的打開窗戶想放點新鮮空氣進來。窗戶剛開到一條縫，一股夾雜著硫磺等各種味道的臭味撲面而來，趕緊關窗關閉外循環。

　　濃密的霧氣泛著淡淡的黃色，霧霾凝結了空氣中的水汽形成了濃霧。此時已經是正午十二點多，霧氣絲毫沒有散去的意思。濃霧天氣行車，車速要放低，同時要打開前后霧燈。一路上看到不少不開霧燈的車輛，另一部分則開著雙閃前行，然后還要來回的變道，即便你做打轉向等的操作別人也無法察覺，在本來視線就很差的霧天危險程度更高，顯然這兩種做法都是很有問題的。

　　心想這么大的霧氣，就算去到東營也啥都看不到了。奇跡就發生在地圖提醒我們進入東營市的一瞬間，車子仿佛一下沖破了濃霧，前方的道路一覽無余。回來看來下資料，全國霧霾排行版上，濰坊是位居前五的，濃密的大霧全拜懸浮在空中的顆粒物所賜，而那酸臭的空氣實在讓人難以忍受。

　　抵達東營已經快下午三點了，本想找一家正宗的濰城老菜館嘗嘗山東驢肉火燒，然而過了飯點大半的餐廳早已關門。無奈只好就近找到一家還在營業的石鍋魚。作為一個不標準的吃貨我完全沒有挑食的習慣，但一份普通的石鍋魚成了李洋老師幾天來除了威海海鮮吃的最開心的一餐，南方來的他還沒習慣北方菜的口味。

　　下午沿著東營濱海公路繞了個大圈，荒蕪的小路幾乎沒有其他車輛通過。幽靜、大海、灘涂，這里的景致特別適合拍圖，整個下午我們就圍著這條小路忙的不亦樂乎。

　　唯一的問題是這段路路況著實一般，灘涂與溪流交匯的地方都會有一個突然的隆起，好在雷克薩斯NX 300h離地間隙足夠，并不會有任何壓力。在通往黃河源生態景區的中途，硬化的路面突然中斷了一段，此時天已經完全黑了。旁邊是一條平時工程車輛通行的便道，查看了一下路況雖然糟糕但還安全，NX 300h雖然是一臺主要針對城市的SUV，但這個時候他比轎車的優勢就顯現出來了，這樣略有濕滑的土路走起來不在話下。

　　等走到黃河入海口景區門口已經完全天黑，找門口的工作人員詢問了一下，門票價格為70元/人，自駕車輛進入是10元，夏季過來是可以乘船去看到真正的黃河與大海相交匯的地方，但冬季黃河水量不足，入海口的景觀也就無法觀看了。尋思著第二天預計還會繼續是陰天，就放棄了早起過來看日出的打算。

　　踏著夜色回到東營市區，我們終于彌補了中午的遺憾，幾道正宗的濰城菜算是個這趟旅程畫上了一個完美的句號。

結語：

　　次日從東營回到北京，一路開著自適應巡航幾乎可以完全解放右腳，開起來也頗為輕松。幾天下來，雷克薩斯NX 300h從行車品質到節油表現都讓我們頗為驚喜，像是歡迎我們的凱旋，回到北京那天天氣很好，很難得的能夠看得到藍天，希望這樣的日子以后能更多一些吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李洋/郭睿）