福特金牛座歷史回顧 三十年永不止步

●第三代福特金牛座（1996-1999）：顏值之過

　　都說是個看臉的社會，其實愛美之心就是人性。福特金牛座在1996年推出第三代車型，也許是因為第二代車型革新幅度之小，在輿論壓力之下福特來了次“干貨”。

第三代福特金牛座

　　福特前全球設計總裁Jack Telnack基于福特車標的橢圓形外圍作為靈感，設計出一款自稱可以讓新車脫穎而出的造型。于是，被外媒稱作像一只拖鞋的第三代金牛座誕生了，這個設計外形備受爭議。第三代福特金牛座的定位還稍微作了提升，面向更加富裕的消費群體，外觀也擁有更多豪華元素。例如，LX車型可選鉻合金輪轂，以及外形上升級其他細節。

第三代福特金牛座

　　第三代仍然保留旅行版和轎車版，三廂轎車版的尺寸長寬高分別為5016/1854/1400 mm，軸距2756mm，懷擋設計被取消，而且摒棄了舊式的底盤，并推出G、GL和LX三個車型。

第三代福特金牛座

　　內飾方面并沒有放棄人性化的設計，控制臺和座艙布局更加向駕駛者包圍，按鍵所在位置也變得容易觸控，不過音響和空調控制按鍵群被集合到一個小區域上，需要靠近才能看得清按鍵功能，這一點讓許多車主吐槽。新一代車型還是有一些值得稱贊的創新，除了為了把日系車比下去的內飾仿生工程學設計，還有如Flip-Fold中央扶手，該部件可在通過折疊功能轉換成控制臺、杯架或者中央扶手等。

第三代福特金牛座內飾

　　這一代金牛座搭載Vulcan和Duratec兩款3.0升V6自然吸氣發動機，前者最大功率為108kW（147PS），后者最大功率149kW（203PS），最大扭矩271Nm，0-100km/h加速時間8.9秒，最高時速達220km/h，變速箱依然是X4N和AX4S的4速自動變速箱。

第三代福特金牛座旅行版

　　對于新造型，客戶對其反應褒貶不一，不過大多數都沒有給予好評，盡管福特方面想盡力保留美國最佳車型的美譽，不過僅有租車公司愿意掏錢為之買單。據資料顯示，有51%的第三代金牛座流向了租車公司，而競爭對手本田Accord（國內雅閣）以及豐田Camry（國內凱美瑞）都是私人買家包攬，可見第三代車型受歡迎程度遠遠不及第二代和第一代車型，最后美國最佳銷量車型的榮耀還被豐田Camry奪走。

第三代福特金牛座旅行版

　　1996年福特把第三代金牛座出口到澳大利亞市場與當地生產的福特Falcon共同銷售，并作為“Taurus Ghia（相當于金牛座旗艦版）”的身份出現，不過新車的銷量依舊沒有起色，出口到澳大利亞一年后便停止出售。在1996-1998年，第三代車型的轎車版和旅行版都被安排到新西蘭市場上銷售，意想不到的是在當地頗受歡迎，不過當地消費群體并不龐大，因此只能算給福特一點安慰。

澳洲版第三代福特金牛座

　　第三代金牛座還代替福特Thunderbird在1997年賽季參加NASCAR賽事，而且成為首款允許參賽的三廂轎車車型。首個贏得溫斯頓杯（今天的斯普林特杯）冠軍的選手是Dale Jarrett，拿下系列賽（今天的Xfinity系列賽）冠軍的駕駛者是Greg Biffle，總的說來，金牛座贏下了三座溫斯頓杯冠軍以及兩次系列賽冠軍。

第三代金牛座NASCAR賽車

第三代金牛座NASCAR賽車

第三代福特金牛座SHO

　　而性能版車型SHO版本依然在第三代車型有推出，SHO專屬的外觀套件以及更運動的車身套件都不能幫助提升新車被公眾的接受程度，發動機方面采用3.4L V6發動機，最大輸出功率為175kW（238PS），最大扭矩312Nm，百公里加速為8.1秒，最高時速為232km/h。但是，第三代SHO因各種質量問題（如50000英里容易出現發動機故障等）而影響新車口碑，在1997年SHO第三代車型的銷量僅為9000臺，隨后在1999年停產，總產量為40萬臺，比起第一代SHO推出三年售100萬臺的成績，第三代SHO的銷量成績簡直不堪回首。