從國民家轎到獨立品牌 看大眾捷達是如何進化的？

　　一款車型經(jīng)過歲月的沉淀，陪伴著不同人群的出行與奮進。對于國內(nèi)消費者來說，捷達承載著不少的記憶，也收獲“中國家轎第一品牌”的美譽。這種美譽源自于捷達車型務(wù)實、嚴謹?shù)漠a(chǎn)品特性，不走捷徑而沉淀的產(chǎn)品力和競爭力，以此形成良好的口碑，口口相傳。

　　而今，捷達的使命已由一款車型進化至獨立的品牌。作為德國大眾集團獨立打造的合資品牌，捷達將與大眾共享造車技術(shù)、工藝和平臺，具體體現(xiàn)在捷達品牌的車型將與大眾采用同源的零配件供應(yīng)，運用大眾激光焊接、一體化沖壓成型等先進生產(chǎn)技術(shù)，由一汽-大眾生產(chǎn)基地負責生產(chǎn)。

（大眾MQB平臺）

　　在生產(chǎn)質(zhì)量把控上，捷達品牌的車型也將保持與大眾全球一致的質(zhì)量檢驗流程，形成無差異的質(zhì)保標準。以此來延續(xù)大眾品牌的產(chǎn)品特性，形成與大眾品牌互補的形態(tài)，繼而由一汽-大眾負責銷售，下沉至更為年輕、多元化的消費市場。

（捷達VS5（詢底價|查參配））

　　簡單來說，捷達品牌將維持一貫可靠的德系品質(zhì)，在車型核心三大件上保持與大眾品牌一致。基于大眾MQB平臺開發(fā)，搭載大眾EA系列發(fā)動機，并提供可靠的變速箱，加上專業(yè)的底盤調(diào)校和NVH最優(yōu)化控制，以滿足用戶對德系高品質(zhì)車型的需求。

（大眾EA211渦輪增壓發(fā)動機）

　　從產(chǎn)品營銷的策略來看，捷達品牌并不會單獨開辟新的銷售服務(wù)渠道。而是借助現(xiàn)有的一汽-大眾優(yōu)質(zhì)的服務(wù)資源，快速建立起200多家體驗門店。與此同時，捷達品牌也在積極對“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”的模式進行深入探索，打造完整的數(shù)字化用戶體驗?zāi)Ｊ?，為用戶提供個性化和定制化的汽車服務(wù)。

　　不需要高價格就可以買到高品質(zhì)的車，也是一種走快捷之徑的明智選擇。捷達可以陪伴用戶迅速抵達夢想，助力開拓人生捷徑。

（捷達VS7（詢底價|查參配））

　　盡管背靠大眾品牌，但捷達品牌并沒有表現(xiàn)出怠慢的態(tài)度。品牌發(fā)布不到一年的時間，捷達已經(jīng)完成品牌的發(fā)布、渠道鋪設(shè)和產(chǎn)品上市量產(chǎn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。隨著“不走捷徑，就是捷達”的傳遞，捷達以務(wù)實、不妥協(xié)的德系軸勁和親民的姿態(tài)，通過純正的德系造車品質(zhì)體現(xiàn)出來。

（捷達VA3）

　　捷達品牌現(xiàn)已推出2款緊湊型SUV（捷達VS5和捷達VS7）和1款緊湊型轎車（捷達VA3（詢底價|查參配）），售價區(qū)間涵蓋6-13萬元，德系品質(zhì)加上親民價格，意在深入國內(nèi)10萬元級家用市場。

　　從目前推出的產(chǎn)品和市場反響來看，捷達傳遞“不走捷徑”的品牌理念已初見成效，捷達品牌今年1-8月份品牌總銷量超過10萬輛。

　　對于一個新生品牌，出色的銷量表現(xiàn)無疑是對品牌最好的饋贈。盡管只有三款車型在售，而且還受上半年的疫情影響，但捷達還是刷新了德系新品牌最快突破10萬的銷量紀錄，可見品牌的認可度和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　“捷達”車型國產(chǎn)化已經(jīng)將就30個年頭，助力一代又一代的追夢者實現(xiàn)人生夢想。在即將步入而立年之時，“捷達”借勢升格為獨立品牌，懷揣著同樣的期許再度出發(fā)，以“不走捷徑”的信條，務(wù)實進取找到適合自己前行的路。而價位親民人人可享，也是捷達給廣大消費者的滿滿誠意。（文：太平洋汽車網(wǎng) 廖煒凱  圖：部分來源網(wǎng)絡(luò) 侵刪）