小身材也有大能量 奧迪Q2L汕頭游記

　　第二天早晨，奧迪Q2L向著東海岸大道的方向進軍，憑借靈活的身手在市區中快速游走。在途中，小編看到了汕頭著名的兒童公園摩天輪。湊近了看，這個7月下旬才開放的摩天輪非常震撼，88米的高度令隔壁的過山車都自覺慚愧，一度成為了汕頭市的新地標。

　　市區通向東海岸大道的道路，明顯有人氣不足的“新城”感，無論是寬闊的6車道馬路、道路兩旁正在大規模建設的住宅區，亦或是稀稀疏疏的車輛與行人，都暗示著這片區域或許就是汕頭十年后的主力新城。

　　盡管看得出汕頭市政府在用心規劃城市的未來，但馬路上兇悍的泥頭車們，總是令人不寒而栗。它們無視50km/h限速+道路標線的狂飆、加塞行為，頗有“我是地頭蛇，這條路我說了算”的感覺。盡管奧迪Q2L有著完備的Audi碰撞預警系統，但總歸還是惹不起它們。

　　在表情僵硬的“交警叔叔”的指揮下，奧迪Q2L靈活地拐進了東海岸大道。對于從小生長在江邊而非海邊的小編來說，見到大海還是免不得一陣激動的。

　　事不宜遲，拐上觀光路看海去。奧迪Q2L伶俐小巧的車身，在搶凱拉什綠車漆的襯托下顯得尤為年輕、時尚，與身后的廣袤大海形成了呼應。

　　很多人腦海中對德系豪車的印象，無非是協調的比例、硬朗的線條、一絲不茍的做工了。而奧迪Q2L，亦完全滿足的以上幾項條件，整車姿態就像是升高底盤的兩廂鋼炮車型，是同級別對手中最具視覺張力的一臺。

　　在東海岸大道巡航時，膚白如雪的新津大橋吸引了小編的目光。長度924m的它，擁有拱形箱梁設計，在造型和實用性上的表現均可圈可點，堪稱“橋中白富美”。

　　除了新津大橋，東海岸大道上還有一條與之類似的雙拱形大橋，配合絕美的藍天以及橋下的萬麗海景，無論對于是司機或者是乘客而言，都是一條不可多得的完美公路。

　　值得一提的是，這雙向8車道的東海岸大道上除了紅綠燈，就基本沒有任何的測速裝置了。一如既往的筆直走向與良好的路況加在一起……怪不得汕頭的車友一到晚上，經常光顧這條所謂的“汕頭Autobann”了。

　　在東海岸大道的盡頭，便是雄偉壯闊的南澳大橋。南澳大橋連接著汕頭市區和南澳島，于2015年1月1日通車，極大地方便了游客和島上居民的進出，相比慢慢吞吞的渡輪有著“鳥槍換炮”的感覺。

　　南澳大橋橋面全長9341m，曾是廣東省內最長的跨海大橋，雖被港珠澳大橋反超，但營造“車在水上漂”意境還是相當到位，一眼望不到頭的橋面隨時能顛覆你對一座橋的認知。

　　正當小編遠眺南澳大橋那騷氣的紅色塔基時，一輛老款奧德賽嗖嗖的跨越了雙黃線進行了超車。要知道，小編當時已經是壓著60km/h的限速跑的，這輛奧德賽超速+壓雙黃線+逆行的行為，在雙車道的橋面上十分容易害人害己。

　　堅固的塔基+簡潔的斜拉索設計，為南澳大橋注入了梁式橋與斜拉橋的共同優點，在技術難度、航道適應性、抗風抗震性、耐久性、維護難度上達成了不錯的兼顧。

　　橋塔頂端延伸至橋面的一根根特種鋼索，既是中國“基建狂魔”的體現，也恰似一雙豐滿有力的翅膀，帶領南澳甚至整個汕頭經濟的提升，以前坐渡輪“看天開飯”的日子已經一去不復返了。

　　令小編感到欣慰的，不單是橋上絡繹不絕的公交車，還有政府堅持使用100%純電動公交的做派。小編粗略看了下，絕大部分車型均為珠海銀隆制造的10m級城市公交，以及宇通制造的10m級市郊車型，上座率均較為合理，很好地滿足了南澳居民和各地游客的需求。

　　在前后兩臺本田的“夾擊”下，南澳島 / 南澳大橋收費站到了。這意味著，開小車上島的各位請至少準備96元的來回路費（最好是現金），當然ETC也是支持的。

　　來到迎賓廣場，先給奧迪Q2L來一張標準的“游客照”。在慶祝建國70周年花壇的襯托下，奧迪Q2L胸前的紅領巾似乎又鮮艷了些。

　　站在南澳島上回眺南澳大橋，無不驚嘆于它的綿延不斷的妖嬈身姿；而那被漆成橘紅色的燈塔，也成了網紅打卡的必備景點，承包了很多游客對于南澳島的初印象。

　　而在燈塔之下，奧迪Q2L這魅惑十足的短促溜背造型，與靈氣十足的尾部設計相輔相成，在時尚的前提下做到不輕浮，對年輕一代的審美可謂一擊即中。

　　環南澳島的山路九曲十八彎，對奧迪Q2L來說卻不成問題。左右各1圈的方向盤轉向比搭配輕盈的車身，為駕駛員提供了精準的車頭指向，以及不錯的后輪跟隨性，劈彎時令人信心倍增，跟上前面那臺高爾夫6毫無問題。

　　當山路延伸至海面上時，小編在感嘆天海一色的同時，也對護欄后的懸崖心存芥蒂。畢竟遇上速度較快的車輛，這種圍欄是遠遠不夠的，需要駕駛員放慢車速平穩通過。

　　在一片帶停車場的小海灘，遠處的一對夫婦正在拍攝婚紗照，同時也有稀稀拉拉的游人在此玩水。小編認為，盡管這里風景獨好，但依舊是一片沒有配備任何救生設施的海灘，不能貿然下海。

　　遠處的高樓，成堆的漁船，以及干凈潔白的海浪，符合大家腦海中“蔚藍的大海”印象。撲面而來的海風，亦帶有一絲絲的咸味，敦促我們要持續補充水分。

　　與黑壓壓的漁船不同，海面上“群居生活”的各艘貨輪，將它們括于天海一線的照片內，還是別有一番韻味的。

　　在海風的助攻下，岸邊的浪潮逐漸洶涌，站在觀景臺上都能切身感受到那種狂躁之力，人類在自然面前的渺小顯露無疑。海浪在日復一日地沖刷下，礁石的形狀將逐漸被改變，而這也是南澳島最初的起源。

　　站得高，看得遠。在高聳的瞭望臺上，遠處山頂上的風力發電機陣列，不禁令人耳目一新，而下方的沿海公路，也在指引著我們繼續深入探索南澳島。

　　進入云澳魚鄉風情小鎮，一群在路邊奔跑的牛吸引了我們的注意力。本應作為潮汕火鍋指定食材的它們，以健碩的身姿、遠超20km/h的限速下飛馳，而且還看不到有任何人出來管一下，跑丟了或者撞傷人了該怎么辦……

　　看完了飛奔的牛，我們離目的地的青澳灣僅有10km的路程，而近乎直射的太陽光，既告訴了我們依舊處于北回歸線內，同時也提醒我們該吃頓午飯了。

　　在南澳島乃至汕頭的馬路上，非機動車載人的現象經常出現，而且駕駛員大多沒有交通安全意識，總是自顧自的地在車道中間游走，逼得路過的機動車輛紛紛避讓。