零下25℃的挑戰 2018CCPC大賽牙克石站

　　車輛將會從準備區發車，加速通過長達50m的加速區域，用時最短者成績獲勝。這個0-50m冰面起步項目看起來似乎非常簡單，但實際上非常考驗車輛的輪胎抓地性能、電子穩定程序對車輪限滑的功能、動力性、底盤調校標定以及車手對車輛把控。瘋狂的打滑只會浪費時間。

　　車輛在發車區域起步，經過100米的加速區域后進入間隔為24米的樁桶區域。用時最短則獲勝，每碰到一個樁桶則罰時1秒。這個項目由于是在雪地上進行，跟我們日常測試的18米樁桶距離有些不太一樣。主要考驗車輛的操縱穩定性、轉向性能、動力性能、底盤標定、電子車身穩定系統、輪胎抓地力等等方面。

　　車輛圍繞一個半徑為30-120米之間的圓圈進行行駛，以盡可能高的速度穩定駕駛兩圈，擇優選取，用時最短則獲勝。

　　本次測試中主要考驗車輛極限情況下底盤的調校、輪胎的抓地性能、轉向系統的反饋、電子車身穩定系統的介入時機等等。一旦速度和轉向角度控制不好，車輛容易出現打滑、失控或者沖出賽道等危險情況。

　　車輛在發車區域起步，經過150米的加速區加速后，按照規定的線路進行壁障的操作行駛，整體過程用時最短則獲勝。這個項目更加考驗車手對車輛的把控能力，同時也特別考驗車輛的底盤極限穩定性、主動安全性能、轉向性能以及輪胎性能等。

　　這是一條綜合性的賽道比拼，根據比賽場地的規劃而設立的。讓車手以最快的速度最短的時間完成賽道，綜合考驗車輛高寒天氣下的動力性、操縱穩定性、底盤調校、輪胎抓地性能、轉向性能、變速箱反應以及車手的駕駛技術等。這也是集成上面四個項目的綜合考驗，也是最具有觀賞性。