歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

2018-02-27 00:15:33 作者:李洋
1250 GT California/阿爾法羅密歐8C回頂部

  【太平洋汽車網 文化頻道】天價車型對于普通人而言都是極度性能或者極度奢華的代表,要么性能強勁如布加迪Chiron,要么奢華如私人訂制全球僅一臺的慧影(Sweptail),但是當財富對于某些人而言只是一些數字的時候,為信仰充值的驅動力會遠遠高于物質消費。當今最貴的十臺天價車,都是這些在拍賣會上成交的老古董。最便宜的一臺,成交價格1815萬美元(約合人民幣1.15億元),歡迎參觀億元俱樂部。

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

10、1959年款法拉利250 GT LWB California Spider Competizione

  成交價:1815萬美元(約合人民幣1.15億元)

  看點:當年僅9輛,僅供賽事,鋁制車身

  開山就是法拉利250系列,一點都不意外,一點都不驚喜。這款車型,法拉利歷史上只生產過9輛,且僅用于賽事活動,特別之處在于那個年代就已經采用了鋁制車身,大幅減輕自身重量。

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

  LWB代表長軸距,一臺僅供賽場的賽車卻用上了長軸版,有點意思。而意大利文的Spider就是Spyder的意思,這也意味著它是一輛敞篷車,如今,California已經獨立成一款車型,它的研發就是為了美國市場,加州的大好陽光和敞篷才是絕配。

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

  作為一臺專職賽場的車型,改裝是絕對必要的,這臺車更換了全新的頭罩、盤式制動器和全套的競技套件。

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

  這臺車曾在1960年的賽百靈(Sebring)12小時耐力賽中獲得團體第五名,2011年卡瓦利諾經典賽(Cavallino Classic)中獲得鉑金獎。另外,該車已經獲得了法拉利官方認證并授予紅皮書,有了這層認證,身價就有了保障。

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

  動力上,法拉利250GT LWB California Spider Competizione搭載一臺3.0L排量的單頂置凸輪軸Tipo 168 V12發動機,采用了三個韋伯化油器,7000轉時產生206kW(280PS)的最大功率最大扭矩275N·m。

9、1961年款法拉利250 GT SWB California Spider

  成交價:1850萬美元(約合人民幣1.17億元)

  看點:當年僅9輛,僅供賽事,鋁制車身

  同樣是250 GT California Spider系列,上面一輛是LWB(長軸)版,這輛則是SWB(短軸)版。這款車的發現過程應該是所有車里最為驚奇的。2015年,兩個法國小伙子打開了其中一個爺爺封存的倉庫,意外發現里面存了100輛老爺車,里面各個價值連城,除了這臺之外,還有1956年瑪莎拉蒂A6G Gran Sport Frua、布加迪57 Ventoux……

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

  倉庫里是已過世的法國運輸大王Roger Baillon的收藏品,他從半個世紀前就開始收藏汽車,后來財力不支,賣掉了約50臺,剩下的還有100臺左右直接封存在倉庫中,任由其氧化衰敗。最終,這臺250 GT SWB California Spider由法國巴黎艾德(Artcurial)拍賣行以原始狀態售出,并未經過人工修復。

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

  這款法拉利當時僅生產過37部,最早為演員Gerard Blain和Alain Delon所擁有,后來被出售并轉了很多道手,最后于1971年被Jacques Baillon購得,并儲藏在農場倉庫中,目前車況良好。

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

  該車專為北美打造,1957年誕生,當時這款車型的發動機蓋、車門和后備廂等部分都使用了鋁制材料,另外還有幾款全鋁賽車版被打造。

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

  起初搭載一臺3.0L V12自然吸氣發動機,最大輸出功率為177kW(240PS),后期由于比賽的需要,最大輸出功率提升為190kW(256PS),足夠強勁的動力外加輕量化的車身讓它在括勒芒24小時耐力賽和其它各種比賽中大顯身手。

8、1939年款阿爾法羅密歐8C 2900 B Lungo Spider

  成交價:1980萬美元(約合人民幣1.25億元)

  看點:當年僅7輛,車架車體分離40年后重逢

  法拉利和阿爾法羅密歐之間千絲萬縷的關系應該不用再多解釋了吧,1939年,恩佐法拉利離開了阿爾法羅密歐公司,同年,誕生了這臺車。8C是一款優雅與強勁性能兼備的優秀車型,在2016年8月通過蘇富比拍賣會在蒙特雷售出。

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

  阿爾法羅密歐8C 2900B Lungo Spider,名字中的 Lungo代表了長軸,Spider則代表了敞篷。據悉,阿爾法羅密歐總共生產了32個8C 2900的車架,其中只有7個用于生產長軸敞篷版車型。

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

  這款1939年的8C 2900B Lungo Spider實際是一款修復版本,此前該車的鋁制車架和車體分別為不同收藏家所有,時隔40年二者才使得這兩半重新團聚,光修復時間就花了2年。

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

  8C代表8缸,該車搭載一臺2.9L排量8缸機械增壓發動機,最大輸出功率為132kW(180PS),配備4速手動變速箱,極速165km/h。

2捷豹D-Type/法拉利275 GTB/290 MM回頂部

7、1955年款捷豹D-Type

  成交價:2178萬美元(約合人民幣1.28億元)

  看點:1956年勒芒冠軍車型

  D-Type是C-Type的繼任者,捷豹于1954年五月設計完成,本意是為了繼續征戰勒芒賽場。捷豹在D-Type身上沿用了C-Type的3.4L直列6缸引擎,而在車架、車身部分采用最先進的設計。最終的成果也非常滿意,捷豹D-Type于1955年至1957年奪得勒芒24小時耐力賽三連冠。

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

  底盤編號XKD 501的這部捷豹D-Type是首部由客用車團隊制造的賽車,它誕生之后便隨Ecurie Ecosse車隊奔赴蘇格蘭參與1955賽季的征戰,雖然錯過了同年的勒芒比賽,但在英國本土的一些大型賽事上獲得了不錯的排位。

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

  然而最引以為傲的無疑還是在勒芒賽場上創造的輝煌成就,當時捷豹打造了三臺D-Type廠車,打算憑借全新的3.8L汽油直噴引擎稱雄。可惜三臺車由于事故和燃油問題,全部提前退賽。這讓XKD 501成為了車隊手中僅省的一張搏命牌。

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

  到1956年,這臺編號為4號D-Type賽車由車手Ninian Sanderson和Ron Flockhart駕駛,在Ecurie Ecosse車隊強有力的支持下,以領先第二名Stirling Moss和Peter Collins駕駛的阿斯頓·馬丁賽車一圈的成績,獲得勒芒冠軍。

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

  歸功于它出眾的穩定性,靈敏的剎車系統,以及把比賽節奏掌握的非常到位的車手Ron Flockhart和Ninian Sanderson,XKD 501一直頑強地征戰于賽場之上。在均速169公里/小時,苦戰4千多公里之后,它終于見到了飄揚的黑白方格旗幟,超越了Stirling Moss和Peter Collins駕駛的阿斯頓馬丁DB3S,贏得了冠軍。

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

  作為上世紀五十年代,捷豹唯一一部勒芒冠軍賽車,這臺編號為XKD 501的D-Type收藏價值毋庸置疑。

6、1964年款法拉利275 GTB/C Speciale

  成交價:2640萬美元(約合人民幣1.67億元)

  看點:250 GTO接任者,瞄準勒芒賽場,僅有3臺之一

  拍賣第六的依舊是法拉利,這款非常特別的車型僅限量生產過三部,拍賣車型也是三部中的首部,底盤編號06701,三臺車于1964年晚期到1965年初,在馬拉內羅打造完成,主要也是為了在1965年的勒芒賽場上與福特GT40和Shelby Cobra Daytona抗衡。

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

  本意上設計成勒芒戰車,而它卻因為國際汽聯的規則限制而從未上過賽道。國際汽聯在1965賽季依舊只批準法拉利250 GTO及LM兩款車型參加比賽,并沒有批準經過改進的275 GTB/C。

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

  法拉利為此與國際汽聯展開了談判,雙方最終于1965年6月達成一致,底盤代號為06885的275 GTB/C Special被獲準參加比賽,這臺車在隨后的勒芒24小時耐力賽上獲得過第三名,這也是前置引擎車在當時的最好成績。

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

  275 GTB/C Speciale采用了輕量化鋁制車身,底盤由輕巧且輕量化的管道組成,獨立尾部懸掛,動力方面,搭載改進的3.3升V12引擎,并配有六個化油器最大功率235kW(320PS),比普通版本的275 GTB高出51kW(70PS)。

5、1967年款法拉利275 GTB/4 S NART Spider

  成交價:2750萬美元(約合人民幣1.74億元)

  看點:從歐洲轉戰美國,與好萊塢影星對戲

  2013年8月17日,美國蒙特利,一臺1967年款的法拉利275 GTB/4 S NART Spyder拍賣,成交價格達到2750萬美元。

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

  這輛1967年款的法拉利275 GTB/4 S NART Spyder汽車,全世界只生產過十輛,是以北美的一支賽車隊命名的,是法拉利的北美進口商路易吉-希奈特(Luigi Chinetti)的創作成果。該車搭載V12發動機,最大功率221kW(300PS),匹配5速手動變速箱

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

  1967年該車的售價為1萬5千美元左右(約合9.69萬元)。它曾經在1999年的電影The Thomas Crown Affair 中露面,并與Steve McQueen有著不淺的緣份。

4、1956年款法拉利290 MM

  成交價:2805萬美元(約合人民幣1.77億元)

  看點:意大利一千英里賽定制,曾作為F1傳奇車手范吉奧戰車

  后綴MM代表了這是一臺為意大利Mille Miglia賽事量身定制的車型,法拉利一共制造了4部290 MM,底盤編號分別為:0606MM、0616MM、0626MM和0628MM,最后一部0628MM在下線后被法拉利車隊改造成了一部860 Monza,直到1956賽季末期才又改回290 MM的真身。

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

  從1927年開始舉辦的Mille Miglia(意大利一千英里賽)一直是全球知名的公路汽車賽,而從1953年開始,更成為新舉辦的WSC全年賽事中的一站。對于這場在“家門口”舉辦的重量級汽車賽事,法拉利一直是全力以赴,這一點從意大利一千英里賽歷年的成績榜上就可見一斑。

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

  以法拉利成立的1947年為界,包括47年在內的此前14屆比賽中,阿爾法羅密歐是當之無愧的常勝將軍,只讓OM(Officine Meccaniche)、奔馳寶馬各撿過一次漏;而從1948年至1957年(最后一屆正式舉辦的意大利一千英里賽)的10屆賽事中,法拉利贏下了8屆,僅在1954年和1955年分別被藍旗亞和奔馳擊敗。

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

  1956年4月29日,第23屆意大利一千英里賽即將發車,共有365部賽車在布雷西亞的起點線前列隊。為了確保能夠一雪前恥,法拉利派出了5部廠隊賽車一齊出戰。本文主角,范吉奧單人駕駛的600號(即本文主角,底盤編號0626MM)即是其中一臺。

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

  最終,卡斯特羅蒂的290 MM以11小時37分又10秒領先其他181位車手第一個沖過布雷西亞的終點線,駕駛本文主角600號290 MM的范吉奧排名第四。

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

  1956年意大利一千英里賽結束后,0626MM的賽事生涯并未停歇,同年5月底她又在未來的世界冠軍Phil Hill(菲爾·希爾)和Ken Wharton(肯·沃頓)、奧利維爾·讓德比安以及Marquis Alfonso de Portago(阿方索·德·博塔戈侯爵)的輪番駕駛下于第二屆紐博格林一千公里賽事上取得全場季軍;同年7月博塔戈侯爵又駕著她在第五屆法國魯昂大獎賽上取得總成績第九。

3奔馳W196/法拉利355 S/250 GTO回頂部

3、1954年款梅賽德斯-奔馳W196

  成交價:2965萬美(約合人民幣1.87億元)

  看點:世界第一臺采用燃油噴射技術的F1賽車

  難得有人能挑戰法拉利的地位,2013年7月15日,在古德伍德速度節舉辦的Bonhams Goodwood Sale拍賣活動上,一臺1954款奔馳W196R賽車拍出了高達29650095美元的成交價,約合人民幣1.9717億元,創下了當年古董車的拍賣紀錄。

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

  作為一臺價值近兩億人民幣的古董車,這臺奔馳W196賽車大有來頭。首先,奔馳銀箭W196R是世界第一臺采用燃油噴射技術的F1賽車,它的出現對當時來說是一個巨大的創新,并開始引領F1賽車的潮流,使這種技術成為F1賽車的標準功能。

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

  奔馳W196R配備了當時先進的懸架系統,內置一臺2.5L直噴八缸發動機,采用中央制動器等。可輸出192kW(261PS)的最大功率,極速飆升為300km/h。

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

  起初,為了提高氣動效率,這款賽車的車身覆蓋住了全部四個車輪。之后范吉奧要求改裝成現在的開放式車輪樣式,以更好地在擁擠的賽道上行駛。

2、1957年款法拉利335 S

  成交價:3571.1359萬美元(約合人民幣2.26億元)

  看點:勒芒正式比賽中第一個做出4分內圈速車型,獲得多項冠軍

  從這里開始邁入兩億俱樂部,這臺底盤號為0674的她是作為250 Testa Rossa的繼任者法拉利315 S而誕生的,車身由Scaglietti設計制造。在取得了賽百靈耐力賽(12 Hours Sebring)第六,1000英里耐力賽(Mille Miglia)亞軍的成績后就回到Maranello(法拉利公司所在地)返廠升級成335 S Spider。

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

  原來的3783cc 60°夾角V12引擎排量增加到4023.32cc,經過重新調校之后最大輸出由268kW(365PS)增長至287kW(390PS),最高時速由290km/h提升至300km/h。

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

  而后,這輛車又在多場世界級比賽中取得傲人成績。1957年,Mike Hawthorn駕駛這臺底盤號為0674的Ferrari 335 S Spider在勒芒24小時耐力賽中做出了勒芒正式比賽中第一個4分鐘以內的圈速—— 3分 59.6秒,同年,他還駕駛此車獲得了世界跑車錦標賽冠軍。

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

  之后這臺車出售給美國著名法拉利經銷商Luigi Chinetti,隨即法拉利北美車隊N.A.R.T.(North American Racing Team)在Luigi Chinetti的手中應運而生。在北美車隊N.A.R.T.成立的當年,Stirling Moss 駕駛這臺底盤號為0674的Ferrari 335 S Spider就登上了1958 古巴大獎賽的冠軍位置。

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

  之后幾經輾轉,此車被世界知名法拉利收藏家、法國人皮埃爾·巴迪儂收藏,有人問恩佐·法拉利為何不將車收藏到法拉利工廠,恩佐直接回復“不需要,因為巴迪儂收藏了”,可見恩佐對這位收藏家的信任。

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

  巴迪儂沒有辜負恩佐的期望,他將這輛法拉利335S視為珍寶收藏了40余年,如今此車亮相拍賣行,同樣是不負眾望,拍出了如此天價。

1、1962年款法拉利250 GTO Berlinetta

  成交價:3811.5萬美元(約合人民幣2.41億元)

  看點:選私人飛機還是選車,這是個問題

  2014年在蒙特雷汽車節上,這臺1962年的法拉利250 GTO Berlinetta以3810萬美元的成交價創下歷屆拍賣會的最高紀錄,折合人民幣約2.46億元。

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

  250 GTO并非一直都如此身價高昂,早在70年代初,它的價格低至6000美元,80年代開始,價格一路走高,已經開始飆升至數十萬甚至百萬美元,到1989年,一臺法拉利250 GTO的成交價突破1000萬美元大關,至此,250 GTO的價格就鎖定在8位數,千萬美元級別。

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

  1965年,Fabrizio Violati完成了這臺法拉利250 GTO的修復工作,并申請擁有這臺超級跑車,直到離世。他去世后的4年,家人才決定將這臺車拍賣,也就是說這臺車咋修復后的這么多年里從未易手。

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

  法拉利250 GTO在1962-1964年間總共只生產了39臺(其中36臺為前期車型,3臺為后期車型),現如今這款車的存世數量更是只有區區數臺。作為那個時代法拉利頂級跑車的代表,250 GTO最大功率222kW(302PS),最大扭矩330N·m,0-100km/h加速時間僅需5.8s。

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

  250系列起,250系類收尾,看到這里想必大家都已經看懂了,頂級收藏領域只有兩種車,一種是法拉利,一種是其它車型,而且法拉利的規模遠超其它品牌,更要命的是,最貴的這幾臺法拉利都歸屬于250系列。畢竟,這是20世紀60年代最頂級的系列,鼎盛時期壟斷了世界運動汽車的冠軍。

結語:

歡迎來到億元俱樂部 10大天價拍賣車型

  以上公布的10輛汽車價值超過2.63億美元,用這筆錢,完全足夠買下一座太平洋的海島,雇傭一排毛子雇傭軍,再買上一臺退役的毛子戰機占島為王。不過,當你有了無盡的財富之后,愿意讓它繼續做增長的數字,還是愿意為自己的信仰充值。(文:太平洋汽車網 李洋)

 

>>點擊查看今日優惠<<

    相關閱讀
    點擊加載更多
    主站蜘蛛池模板: 亚洲美女视频一区二区三区| 骆驼趾美女图片欣赏| 91色视频网站| 8x8×在线永久免费视频| 91青青国产在线观看免费| 91免费看国产| 日本按摩xxxxx高清| 黄色三级在线播放| 豪妇荡乳1一5白玉兰免费下载 | 日韩黄色一级大片| 日本一本在线播放| 好吊妞乱淫欧美| 国外免费直播性xxxx18| 国产精品2018| 波多野结衣系列无限发射| 精品国偷自产在线视频99| 玩乡下小处雏女免费视频| 欧美成人精品第一区二区三区| 机机对机机的30分钟免费软件| 无码人妻丰满熟妇区五十路百度 | 亚洲国产精品综合久久20| 久久精品国产亚洲AV无码麻豆| 中文字幕一级片| 2021最新热播欧美极品| 青娱乐在线视频播放| 王雨纯脱得一点不剩| 亚洲视频一区在线观看| 亚洲成av人影片在线观看| 久久久一本精品99久久精品88| 日本边添边摸边做边爱喷水| 中文字幕在线视频观看| 一级毛片免费观看不卡的| aa在线免费观看| 1024手机在线播放视频| 黄页视频在线观看免费| 美女免费精品高清毛片在线视| 毛片免费视频观看| 日韩午夜免费论理电影网| 天天综合网天天综合色| 国产在线观看精品一区二区三区91| 华人生活自拍区杏吧有你|