走自己的路 與馬自達CX-4一起探秘川西

　　10月底的成都已經有了冷意，但空氣依舊潮濕。當我激動的打開窗簾，發現天空卻是烏云密布。天氣預報說接下來幾天都會有雨。“這天氣去藏區能看到藍天嗎？哦，應該可以吧，那地方應該比烏云高”，我心里這樣想著，開始收拾行李。

　　一排排馬自達CX-4早已在酒店樓下嚴陣以待了，三十多臺車的陣勢可不多見，也讓我費了好大勁才找到自己的11號車。駕駛教練早已在車邊等候，接過我手中行李就往后備廂塞。一臺車加上我一共四人，后備廂已經被塞得滿滿的，但經過調整后還是把我的20寸登機箱和一個大背包塞了進去，不得不說很厲害。

　　第一天的行程還算輕松，從成都出發經G5京昆高速到雅安市石棉縣，這也是全程唯一一段高速公路。之后沿大渡河北上到達瀘定縣，經318國道抵達康定市。至于為什么選這條路線而不是直接從雅安上318國道到瀘定去，我也不清楚，但事實證明在高速路段行駛是我們難得的愜意時光。

　　其實在高速上的那段路程我大部分時間用來睡覺和發呆了，雨絲毫沒有小的意思，灰蒙蒙的天將路兩側遮擋的嚴嚴實實，視線非常不好，什么景都看不到。在較差的視野環境下行車，CX-4的HUD抬頭顯示和盲區監測系統確實發揮了很大作用，尤其是盲區監測，G5的這段路并不寬，而且有很多急彎，在視線不好的情況下變道非常容易造成事故。我們把百寶袋和相機之類的物品都堆在了后排，但這并不妨礙我伸伸腿來個頹廢的坐姿，畢竟下雨天不睡覺真的是很大的浪費。

　　一覺醒來已快到石棉，雨已經停了，此時早已經不是四川盆地了，連綿的群山在濃濃的霧靄中時隱時現，頗顯神秘。石棉縣就藏在這些群山之中。

　　石棉只是此行的休息站，短暫的休息補充能量后，我們就向瀘定進發了。大渡河流經石棉縣，北上的道路沿著河邊的山體修建，狹窄且彎道較多，起伏不定的路面也給行車帶來一定難度。一邊是山壁，一邊是湍急的大渡河，車輛在起伏回旋中，我早已沒有了高速路上的睡意。沿著大渡河走，心中會想起在書上和電影中看到的紅軍長征的情景。不過這段河水不總是那么湍急，在一些轉彎處河水沖積出一片開闊地帶，水流明顯緩慢許多，在這些地方的岸邊能發現片片村莊與裊裊炊煙，反倒顯得寧靜。下圖的風景是返程時拍下的，在藍天映襯下顯得更美。

　　從石棉到瀘定的直線距離并不遠，但因為都是山路，我們走了將近三個小時，抵達瀘定縣城已經是下午四點左右了。瀘定縣是一座建設在318國道上的城市，兩側的山巒緊貼樓房，湍急的大渡河穿城而過，讓這座夾縫中的城市給人一種壓抑感。這里的河水明顯要更綠一些，與南方的水表現出來的性格與氣質完全不同。

　　說到瀘定縣，無疑最著名的還是瀘定橋了，這里也是我們此行遇到的第一個景點。瀘定橋停車場就在318國道旁，因為河水穿城而過，現在的跨河橋已經不止原來紅軍奪下的那一座了。從停車場往右邊看就是著名的鐵索橋了，注意是往右邊看，因為左邊也有一座銹跡斑斑的橋，很容易誤認。經過幾十年的風雨變幻，山外的世界早已不同，而當年的鐵索與湍急的河水則依舊如故，橋頭仿佛還能聽到“突突”的槍聲。從空中看去，鐵索橋像一條堅韌的絲帶橫貫大渡河，多了一份壯美與悲涼。

　　想要到達康定，瀘定橋是必經之地，因此在這里也只是短暫的休整。瀘定縣離康定市不遠，但康定的海拔已經到了2560米，這一路上最明顯的感受就是一直在上坡，開始出現了U形的盤山路，而遠處雄俊的高山也開始露頭了。這一段路一直沿河修建，經常會有急彎遮擋到前面的道路，也遮擋住近在身旁的河水。轉過一個彎，我突然看到了一座白塔。此前在書中和視頻里經常見到藏區的這種佛塔，這是我此行見到的第一座，內心的第一個想法是——藏區到了。

　　漸漸的，河邊的白塔多了起來，還能見到當地藏民圍著白塔在轉塔念經，這算是藏傳佛教的一種習俗。康定雖然已經屬于康巴藏區了，但其實這里還是藏民和漢民混居，因此不僅有藏族文化，也能感受到濃厚的現代氣息。寬敞的主干道干凈整潔，街邊的手機店和西餐館也不少見。這里的建筑已經開始用藏民喜歡的絳紅色裝飾了，在城市的繁華與喧囂中，我感受到了不一樣的氛圍，或許是因為這是我第一次進藏區吧。第一天的終點就設在康定，好好休息準備接下來的行程。