2016北京車展:熱門新車懸掛系統匯總
2016-04-29 00:16:26
作者:李喆
福特翼虎上市了也有一段時間,喜歡的人也不少,這次終于迎來了中期改款。因為是中期改款的緣故,所以新翼虎的底盤跟之前的舊款是沒有變化的。
后懸架同樣也是使用多連桿獨立懸架,材質也是沒有鋁合金的,畢竟翼虎定位也不像銳界那么高,所以這種材質選用也是合乎情理的,后懸架的布局較為緊湊,此外,底盤的防護措施較足,日常路況能夠有保障。
● 長安CS95
懸掛類型:前麥弗遜/后雙連桿
在SUV車型上嘗到了甜頭的長安汽車,在本屆北京車展正式發布的CS95。作為長安汽車的旗艦SUV車型,CS95的外觀實在不敢恭維,只是不知道底盤部分有沒有驚喜?其實,懸掛也沒什么驚喜。底盤采用前麥弗遜后雙連桿布局。
長安CS95的前懸采用麥弗遜獨立懸掛,后懸則采用多連桿獨立懸掛,而且是五連桿;不過由于采用四驅的性能,因此在后懸會多個半軸。
● 馬自達CX-4
懸掛類型:前麥弗遜/后多連桿獨立懸掛
在全新的“魂動(KODO)”設計理念下,馬自達近些年所推出的每款新車,在外形設計上都能給人驚喜,從最初的CX-5、阿特茲到昂克賽拉,再到這次北京車展推出的CX-4,都能讓一眾“馬糞”(馬粉:馬自達粉絲)為之歡呼。
馬自達CX-4的底盤在各種護板的保護下,顯得十分平整,這在高速行駛時有助于快速導流,提高車輛的行駛穩定性。前懸掛采用的是主流的麥弗遜懸掛,后懸掛采用的是同級別車型少有的多連桿獨立懸掛,下擺臂由沖壓鋼片焊接而成。
懸掛類型:前麥弗遜/后多連桿
寶沃BX7于2016北京車展上正式上市,新車共推出7款車型,售價區間為16.98-30.28萬元。底盤上也暫時未看出有什么驚喜,至于調教方面如何還有待體驗。
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