純電只行駛31公里 北京奔馳C350eL技術(shù)解析

2015-12-01 00:16:13 作者:賴達(dá)聰

  【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】新能源車這股熱火由普通家用車型開始,由下往上“燒”到高端車型,現(xiàn)在連BBA都不敢怠慢,紛紛推出新能源車型。其中,奔馳在國內(nèi)算是較晚推出混合動力車型的豪華廠商了,于是在本屆廣州車展北京奔馳便帶來了插電混合動力C 350 e L并正式上市。究竟這款遲來的插電混合動力C 350 e L有何亮點(diǎn)?與其他插電混合動力車型相比有什么區(qū)別?大伙必定都想知道,就讓青山為你逐一細(xì)數(shù)。

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● C 350 e L亮點(diǎn)介紹

  C 350 e L事實(shí)上是由北京奔馳進(jìn)行國產(chǎn)制造,是基于C級加長版。其采用了2.0T發(fā)動機(jī)與電機(jī)配合。發(fā)動機(jī)可爆發(fā)出最大功率155kW(211ps)/5500rpm,最大扭矩350N·m/1200-4000rpm,同時電機(jī)可爆發(fā)出60kW的最大功率和340N·m的最大轉(zhuǎn)矩。實(shí)際上整車綜合動力水平讓人滿意,最大功率205kW(280ps),最大轉(zhuǎn)矩600N·m。官方公布的油耗僅為2.8L/100km,純電動行駛里程僅有31公里。

北京奔馳C350eL技術(shù)解析

  電池采用了水冷卻系統(tǒng)的鋰離子電池,其重量約為100kg,容量為6.2kWh。電池布置在后軸上方,即行李箱下方位置,需要占用行李艙空間,從而使行李箱在常規(guī)狀態(tài)下僅有355升,不過后排座椅可放倒便擴(kuò)展至1370升。

北京奔馳C350eL技術(shù)解析

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  即使是作為插電混合動力的C 350 e L也是采用增強(qiáng)型7速雙離合變速箱,與普通版本C級并沒有太大區(qū)別,因此C 350 e L僅采用后輪驅(qū)動。

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  C 350 e L實(shí)際上與普通版本在外觀和內(nèi)飾并沒有太大明顯區(qū)別,依舊保持C級該有的豪華氛圍和用料做工。當(dāng)然插電混合的標(biāo)識還是有的,僅此而已。沒有太大的奇葩變化,才能讓更多的消費(fèi)者接受。C 350 e L最大的亮點(diǎn)還是在動力系統(tǒng),接下更深入剖析。

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