夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí) 現(xiàn)代ix35氫燃料電池車解析

2015-05-11 00:16:02 作者:杜慶煒

● ix35 FCV 燃料電池總成解析

  ix35 FCV的燃料動(dòng)力系統(tǒng)(BOP)主要分為三個(gè)方面:熱管理系統(tǒng)(TMS)、空氣處理系統(tǒng)(APS)和燃料處理系統(tǒng)(FPS)

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● ix35 FCV與豐田mirai

  既然解析ix35 FCV,那么與豐田mirai對(duì)比就是繞不開的話題。下面我們來(lái)看看兩款車的參數(shù)對(duì)比。

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  兩款車參數(shù)相比,豐田明顯占據(jù)優(yōu)勢(shì),ix35 FCV在動(dòng)力或續(xù)航方面都處于下風(fēng),看來(lái)現(xiàn)代還需要更多的投入改進(jìn)。

  此外,豐田深知自己并不是世界第一輛量產(chǎn)的氫燃料電池車,所以豐田換了一種說(shuō)法來(lái)包裝mirai,稱mirai是世界第一款真正實(shí)現(xiàn)商業(yè)化大量銷售的燃料電池車,不過(guò)實(shí)際也確實(shí)是這樣。

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  豐田將mirai的售價(jià)定為723.6萬(wàn)日元(約37.4萬(wàn)人民幣,含稅),而且日本政府還有補(bǔ)貼,補(bǔ)貼后實(shí)際價(jià)格為520萬(wàn)日元(約26.9萬(wàn)人民幣)。2015年2月,迫于豐田mirai的壓力,現(xiàn)代汽車宣布在韓國(guó)本土降低其途勝燃料電池車(思密達(dá)的途勝也就是中國(guó)的ix35)的價(jià)格,從目前的1.5億韓元降至8500萬(wàn)韓元(約合人民幣48萬(wàn)元),降價(jià)43%。但即便是售價(jià)人民幣48萬(wàn)元,也比豐田的mirai貴了28%。

  想當(dāng)年,思密達(dá)打算跳過(guò)油電混合直接研發(fā)燃料電池,一舉超越島國(guó),結(jié)果研發(fā)是研發(fā)出來(lái)了,卻被晚到2年的豐田迎頭趕上了,估計(jì)思密達(dá)想死的心都有了。

● 總結(jié)

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  對(duì)于ix35 FCV,能夠10分鐘內(nèi)將氫燃料加滿,然后最大能行使415km,這樣的數(shù)據(jù)雖然相比普通燃油汽車還是有點(diǎn)差距,但相比于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)已經(jīng)很優(yōu)秀。當(dāng)然,氫燃料電池車能不能普及關(guān)鍵看的是加氫站的普及以及實(shí)際終端的銷售價(jià)格,像島國(guó)在政府全力推動(dòng)下,加快建設(shè)加氫站,一樣會(huì)有許多民眾接受的。希望這種新能源汽車能多加推廣,共同為藍(lán)天白云出一分力。

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    杜慶煒 高級(jí)編輯

    自幼深受日系車毒害,來(lái)自吐槽星的工科男。

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