發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)巡禮(13) C4L EC8發(fā)動(dòng)機(jī)解析

●可變排量機(jī)油泵

　　與曲軸直接連接的還有一個(gè)機(jī)油泵，機(jī)油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)也要消耗一部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率。從國(guó)外相關(guān)的研究報(bào)告來(lái)看，采用可變排量機(jī)油泵一般能降低乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)1%-2%的燃油消耗。要減少機(jī)油泵的功率消耗，需要使機(jī)油泵的供油量與發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際機(jī)油需求量進(jìn)行匹配。而使用可變排量機(jī)油泵，就能達(dá)到這樣的要求。

　　EC8發(fā)動(dòng)機(jī)采用的可變排量機(jī)油泵由麥格納動(dòng)力總成(常州)有限公司提供。EC8機(jī)油泵為變排量葉片泵，葉片泵主要可分為滑動(dòng)變量式葉片泵和擺動(dòng)變量式葉片泵，兩種類型葉片泵的變量原理大致相同：通過(guò)外調(diào)節(jié)環(huán)的滑動(dòng)或者擺動(dòng)，改變其與轉(zhuǎn)子的偏心距，進(jìn)而改變?nèi)~片泵的排量。

　　當(dāng)反饋機(jī)油壓力達(dá)到變量設(shè)定值時(shí)，彈簧被壓縮，外調(diào)節(jié)環(huán)滑動(dòng)或者擺動(dòng)，使葉片的內(nèi)圈和外圈之間的偏心距減小，葉片與內(nèi)外圈之間形成的壓油腔在機(jī)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中變化量也相應(yīng)減小，這樣就使機(jī)油泵流量減小；當(dāng)反饋機(jī)油壓力降低時(shí)，彈簧逐漸回位從而使調(diào)節(jié)環(huán)復(fù)位。

　　主油道壓力反饋壓力控制方式，其取反饋的壓力點(diǎn)位是發(fā)動(dòng)機(jī)壓力的主要評(píng)定點(diǎn)，壓力波動(dòng)小，接近主要潤(rùn)滑部件，能準(zhǔn)確反映發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力需求，采用主油道壓力反饋，壓力控制更加準(zhǔn)確，貼近發(fā)動(dòng)機(jī)需求，機(jī)油泵效率更高。

　　該變量泵使得發(fā)動(dòng)機(jī)在中高速下的主油道壓力保持一個(gè)相對(duì)恒定值，在滿足發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油需求的同時(shí)，減少功率消耗，起到節(jié)能減排的作用。EC8發(fā)動(dòng)機(jī)的變排量葉片式機(jī)油泵在同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)中處于國(guó)內(nèi)頂級(jí)水平，消耗功率低，機(jī)油壓力控制穩(wěn)定。用戶在駕駛車輛時(shí)，能降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力損耗，減少燃油消耗。 

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