發動機技術巡禮(13) C4L EC8發動機解析

　　【太平洋汽車網 技術頻道】1.6L排量因為動力夠用，油耗相對較低，一度成為家用轎車的首選。但是隨著消費水平的提高，家用轎車的尺寸越做越大1.6L排量發動機動力僅僅是夠用而已了，車輛滿載的話就有點小馬拉大車之苦，駕駛樂趣啥的早就九霄云外了。2.0L排量動力固然充足，但油耗較高就在所難免了。做個折中之選1.8L排量動力性和燃油經濟性是最合適的。東風雪鐵龍也看到了這種契機，歷時5年開發了一款全新的1.8L發動機，這臺發動機代號為EC8，目前搭載于東風雪鐵龍C4L車型上。本期文章將為大家帶來東風雪鐵龍EC8 1.8L CVVT發動機技術解析。

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上期精彩回顧

●發動機基本參數

●EC8發動機項目研發背景

　　EC8 1.8L發動機的研發項目早在2008年4月份在神龍公司董事會提出，在2013年4月正式投產，整個項目開發經歷了5年時間。

　　其中在2010年4月份前的兩年時間，主要是進行中國市場分析和產品技術方案確定，根據市場分析和法規預測，1.8L將是家用市場的黃金排量，1.8L的動力性能可最好滿足家用乘用車需求，而油耗和二氧化碳的排放也符合環保要求。

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