這倆車不愛去油站 新蒙迪歐HEV/雅閣HEV

2017-07-12 00:15:32 作者:咸酸菜

  【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】如果在以前,來一場日系美系車油耗對比,好像結(jié)果懸念并不會特別大。記得十年前吧,還有很多人以產(chǎn)地來劃分車型特性,在民間也是口口相傳,其中美系車由于車重、大排量導致其油耗偏高,而日系車呢則是皮兒薄,油耗低,雖然我不認同這種一概而論的說法,但是不得不說大部分美系車曾經(jīng)確實油耗較高、日系車普遍油耗偏低。但今時不同往日,近年來由于大勢所趨,美系車對節(jié)能減排也越來越重視,從近幾年福特車型油耗的降低也能看得出來,同時2016年福特新蒙迪歐推出了混動車型,那與日系車相比,誰會更優(yōu)秀呢?

蒙迪歐混動對比體驗讀圖模式
殊途同歸 百公里油耗相似 新蒙迪歐HEV略低

  那么與本田上年在中國上市并搭載著i-MMD雙電機混動系統(tǒng)的本田雅閣相比,福特的馬丁臉新蒙迪歐混動版車型油耗怎么樣呢?來看看工信部的數(shù)據(jù)。

蒙迪歐混動對比

  雖然新蒙迪歐混動略勝一籌,但是雅閣混動這樣的綜合油耗水平也是非常優(yōu)秀的了。仔細看的話,我們會發(fā)現(xiàn)在市區(qū)和市郊工況下,兩車的油耗呈交差相似的情況,雅閣混動市區(qū)油耗比新蒙迪歐混動高,新蒙迪歐混動市郊工況下油耗比雅閣混動略高,這是為什么呢?下文將會為你解答,繼續(xù)往下看吧~

混動系統(tǒng)結(jié)構(gòu):

  兩臺都是混動車,那么在動力單的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上有什么不同呢?

蒙迪歐混動對比

  發(fā)動機的選擇上,兩家都采用了同排量的阿特金森循環(huán)發(fā)動機,那么什么是阿特金森循環(huán)呢?與常見的發(fā)動機有啥不同?

阿特金森循環(huán)

  左圖是普通循環(huán)的發(fā)動機,右圖是阿特金森循環(huán)發(fā)動機。在阿特金森循環(huán)下,壓縮行程變短,而做工行程不變,這就實現(xiàn)了膨脹比大于壓縮比,從而減少泵氣損失,增大發(fā)動機有效功。實現(xiàn)阿特金森循環(huán)的發(fā)動機相比奧托循環(huán)發(fā)動機可以提升10%以上的效率。那么新蒙迪歐混動采用的2.0L發(fā)動機與雅閣采用的2.0L有什么不同呢?

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電池

  電池方面,兩款混動車所采用的都是目前比較先進的鋰離子電池,鋰離子電池不僅為車輛行駛,還為12V低壓系統(tǒng)以及空調(diào)壓縮機等提供電力。鋰離子電池相對于鎳氫電池的好處在于它能量密度大,自放電小,輸出電壓高,可以快速充放電,而且?guī)缀鯖]有記憶效應,可以隨充隨用。

蒙迪歐混動對比

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