• 風(fēng)雨過(guò)后見(jiàn)彩虹 看自主概念車(chē)意欲何為[2007-05-17] 最近幾年自主品牌已經(jīng)開(kāi)始逐漸變得成熟和發(fā)展壯大,慢慢的占據(jù)了車(chē)展上相當(dāng)一部分的消費(fèi)群體、媒體以及汽車(chē)行業(yè)的關(guān)注視野。對(duì)于這些國(guó)產(chǎn)自主品牌推出的概念車(chē)型,目前仍然爭(zhēng)議很大,雖然這些自主概念車(chē)早在數(shù)年前已經(jīng)嶄露頭角。但如此興師動(dòng)眾,如此大規(guī)模的自主概念車(chē)型的集體在2007年發(fā)布仍屬罕見(jiàn)。

      雖然作秀的成 ...閱讀全文>>
  • 新長(zhǎng)征路上!速騰1.4TSI與四車(chē)戰(zhàn)局分析[2007-05-22] 目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)上市的一汽大眾速騰主要分為三個(gè)排量共計(jì)十個(gè)車(chē)型,定價(jià)從13萬(wàn)到21萬(wàn),價(jià)格跨越幾乎涵蓋了從國(guó)內(nèi)合資緊湊車(chē)市場(chǎng)到入門(mén)中級(jí)車(chē)的大部分區(qū)間。 ...閱讀全文>>速騰
  • 品牌面子都有了 五款特色B級(jí)車(chē)推薦[2007-05-23] 在國(guó)內(nèi)消費(fèi)概念的車(chē)型的分類(lèi)中,B級(jí)車(chē)一般定義為公務(wù)商務(wù)的用途。但隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展和提升,越來(lái)越多的B級(jí)車(chē)開(kāi)始慢慢加入家用范疇。更多的表現(xiàn)為家用以及商務(wù)用途的合二為一。這給中國(guó)的B級(jí)車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)帶來(lái)更多的機(jī)會(huì)同時(shí),也給B級(jí)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)更多的挑戰(zhàn)。和以前相比,現(xiàn)在的B級(jí)車(chē)市場(chǎng),不僅競(jìng)爭(zhēng)品牌,競(jìng)爭(zhēng)外觀設(shè)計(jì), ...閱讀全文>>君越
  • 貼心導(dǎo)購(gòu)雙雄會(huì):5萬(wàn)元買(mǎi)什么車(chē)最合適[2007-05-28] 小車(chē)包括微車(chē)是國(guó)內(nèi)車(chē)市銷(xiāo)售的低端車(chē)型主力軍。對(duì)于目前中國(guó)大多數(shù)工薪汽車(chē)消費(fèi)者而言,小車(chē)或微車(chē)型不僅滿足了我們對(duì)于汽車(chē)的向往夢(mèng)想以及代步需求。同時(shí)在養(yǎng)車(chē)費(fèi)用上也有明顯的優(yōu)勢(shì),如維修配件、保養(yǎng)費(fèi)用以及油耗。另外,對(duì)于交通狀況不理想的大多數(shù)國(guó)內(nèi)道路而言,小車(chē)的靈活性也得到了最大的發(fā)揮。這種用車(chē)的便利性雖然 ...閱讀全文>>spark
  • 六一關(guān)愛(ài)獻(xiàn)禮!五款兒童安全車(chē)型導(dǎo)購(gòu)[2007-06-01] 2007年的六一兒童節(jié)到來(lái)了,很多年輕父母想趁著這個(gè)時(shí)候?yàn)樽约旱男『①I(mǎi)一部車(chē)。這樣一來(lái)出行就方便快捷同時(shí)也安全多了。相比電動(dòng)自行車(chē)和摩托車(chē),汽車(chē)在穩(wěn)定度以及安全包裹方面有了大大提升。正因?yàn)槿绱耍芏嗉议L(zhǎng)開(kāi)始放松了警惕,對(duì)車(chē)型的挑選更多在于自己的主觀需求,比如外觀比如排量油耗等等。實(shí)際上,兒童用車(chē)比大人存 ...閱讀全文>>勁情
  • 雷同還是超越 7萬(wàn)元自主緊湊車(chē)誰(shuí)值得買(mǎi)[2007-06-06] 對(duì)于購(gòu)車(chē)預(yù)算在7萬(wàn)的家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō),自主緊湊車(chē)可能是較好的選擇。因?yàn)檫@類(lèi)自主車(chē)型不僅價(jià)格比合資車(chē)要便宜1/3,更多的是在車(chē)型的空間數(shù)據(jù)表現(xiàn)上,以及動(dòng)力排量和三廂設(shè)計(jì)都非常符合目前國(guó)內(nèi)普通消費(fèi)者的高性?xún)r(jià)比選擇需求。雖然在材質(zhì)以及鈑金工藝以及裝配水平方面,自主緊湊車(chē)不及合資車(chē)型表現(xiàn)的老道。但進(jìn)步仍然是明顯的, ...閱讀全文>>福美來(lái)心動(dòng)版
  • 明白應(yīng)戰(zhàn) 銳不可擋?明銳與5對(duì)手分析[2007-06-07] 首款國(guó)內(nèi)推出的大眾斯柯達(dá)車(chē)型Octavia明銳,吸引了無(wú)數(shù)消費(fèi)者的注意。 其源自大眾最新的PQ35平臺(tái),有4輪獨(dú)立懸掛、大長(zhǎng)度激光無(wú)縫焊接、雙面鍍鋅高強(qiáng)度鋼板、Can-bus全車(chē)信息控制網(wǎng)絡(luò)等先進(jìn)技術(shù),而且在同級(jí)別車(chē)中第一次配備了1.8T FSI發(fā)動(dòng)機(jī),可以說(shuō),目前罩在明銳車(chē)型上的光環(huán)確實(shí)很多;但任何產(chǎn)品不僅僅是耀人的光環(huán)和背 ...閱讀全文>>
  • 要舒適還是要操控? A級(jí)特色車(chē)揭密[2007-06-08] A級(jí)車(chē)也通常被稱(chēng)為緊湊車(chē)型。目前這類(lèi)車(chē)型價(jià)格跨度很大,可以從自主品牌的5萬(wàn)到合資車(chē)型的40萬(wàn)。可以說(shuō)很多B級(jí)車(chē)型都未必能有一些知名A級(jí)車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格。隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展,A級(jí)車(chē)和B級(jí)車(chē)的差別也在日益縮小。就近年來(lái)的幾款熱門(mén)A級(jí)車(chē)來(lái)看,技術(shù)水平,電子設(shè)備配置比以前都有了大幅的進(jìn)步和提升。某些中高端緊湊車(chē)型甚至 ...閱讀全文>>福美來(lái)心動(dòng)版
  • 加2萬(wàn)就買(mǎi)個(gè)面子?9萬(wàn)元合資緊湊車(chē)買(mǎi)誰(shuí)[2007-06-11] 對(duì)于很多追求用車(chē)穩(wěn)定的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),如果7萬(wàn)的自主緊湊車(chē)型無(wú)論在面子還是質(zhì)量考慮方面無(wú)法接受的話,那么加2萬(wàn)元,購(gòu)買(mǎi)一款9萬(wàn)左右的緊湊合資車(chē)型,無(wú)論對(duì)于購(gòu)車(chē)支出還是用車(chē)的舒心程度而言,都是非常現(xiàn)實(shí)的。購(gòu)車(chē)講究的是一種舒心,盡管9萬(wàn)元對(duì)于很多自主車(chē)型來(lái)說(shuō)可以購(gòu)買(mǎi)到中級(jí)車(chē),但就目前的國(guó)內(nèi)車(chē)市現(xiàn)實(shí)而言,自主車(chē)型 ...閱讀全文>>凱越
  • 磚家來(lái)了!12-16萬(wàn)元熱點(diǎn)緊湊車(chē)挑刺[2007-06-15] 對(duì)于國(guó)內(nèi)家庭用戶(hù)而言,12-16萬(wàn)為主的緊湊車(chē)型常常被關(guān)注度很高,不僅潛在消費(fèi)群體購(gòu)買(mǎi)意向強(qiáng)烈,而實(shí)際且銷(xiāo)售量和保養(yǎng)量都不錯(cuò)。通常人們會(huì)認(rèn)為,在這個(gè)價(jià)位段,熱點(diǎn)緊湊車(chē)型不僅配置上齊全而豐富,同時(shí)在動(dòng)力性能、懸掛表現(xiàn)、舒適度和操控度以及用戶(hù)最關(guān)心的質(zhì)量穩(wěn)定度方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。而實(shí)際上,因?yàn)槭袌?chǎng)等種種因素 ...閱讀全文>>
  • 家庭中級(jí)消費(fèi) 11萬(wàn)元血汗錢(qián)買(mǎi)什么車(chē)好[2007-06-18] 對(duì)于一個(gè)普通中國(guó)家庭而言,11萬(wàn)并不是一個(gè)小數(shù)目,最少也需要2-3年的積蓄。而對(duì)于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的平均收入來(lái)說(shuō),這僅僅是3-4個(gè)月的工資總和。因此在國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng),不少消費(fèi)者對(duì)于一下掏出11萬(wàn)血汗錢(qián)買(mǎi)車(chē),表現(xiàn)出強(qiáng)烈的選擇矛盾和猶豫,其實(shí)換位思考一下是很值得理解;一方面對(duì)于富人或高收入階層來(lái)說(shuō),購(gòu)車(chē)的選擇也就容易了 ...閱讀全文>>
  • 沉淪還是重新崛起!高爾夫漫漫中國(guó)路[2007-06-19] 翻開(kāi)汽車(chē)工業(yè)的歷史簡(jiǎn)歷,不少人會(huì)發(fā)現(xiàn)很少有單一車(chē)種能夠達(dá)到累計(jì)2200萬(wàn)輛的業(yè)績(jī),而高爾夫車(chē)型就做到了。其市場(chǎng)地位好比大家熟悉的豐田花冠以及卡羅拉車(chē)型。

      我們先來(lái)簡(jiǎn)單溫習(xí)一下高爾夫輝煌的發(fā)展歷史。第一代高爾夫車(chē)型于1974年推出,并一直生產(chǎn)了9年之久,之后的1988年和2000年是它的兩個(gè)里程碑,分別突破了100 ...閱讀全文>>
    高爾夫
  • 時(shí)尚與經(jīng)濟(jì)訴求!A0級(jí)特色小車(chē)點(diǎn)將[2007-06-20] A0小車(chē)是指緊湊A級(jí)車(chē)以下的車(chē)型。在空間與車(chē)身尺寸上,它比微車(chē)更具有實(shí)用性。并且比微車(chē)擁有更多的時(shí)尚車(chē)型外觀多樣化選擇。并且這類(lèi)小車(chē)購(gòu)買(mǎi)價(jià)格并不高,使用經(jīng)濟(jì)性和駕駛靈活性似乎更能符合城市年輕男女和一般年輕家庭消費(fèi)者的需求。對(duì)于個(gè)人第一臺(tái)車(chē)型選擇而言,A0小車(chē)的優(yōu)點(diǎn)很多,車(chē)身配置也日益豐富,甚至開(kāi)始逼近A級(jí) ...閱讀全文>>
  • 時(shí)尚與穩(wěn)重的對(duì)決 13萬(wàn)元買(mǎi)哪兩款車(chē)最好[2007-06-21] 如果在11萬(wàn)的價(jià)格上再添加2萬(wàn)元購(gòu)車(chē)支出,我們會(huì)發(fā)現(xiàn)選擇面不僅進(jìn)一步加大,而且可選車(chē)型也開(kāi)始進(jìn)入一個(gè)較為精致化的對(duì)峙選擇。在這個(gè)價(jià)位,很多消費(fèi)者會(huì)感覺(jué)有些眼花繚亂。因?yàn)榭蛇x的車(chē)型的確真的不少。這些車(chē)型如果歸類(lèi),大致分為兩類(lèi);一類(lèi)是年輕活力消費(fèi)者喜歡購(gòu)買(mǎi)的時(shí)尚車(chē)型,他們大都會(huì)在意汽車(chē)的外觀造型以及類(lèi)似布局 ...閱讀全文>>
  • 森雅重返中國(guó) 大發(fā)還是小發(fā)?[2007-06-26] 提起大發(fā),很容易讓人們想到過(guò)去歲月里滿大街的小面包車(chē)。除了這些面包車(chē),其實(shí)大發(fā)對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言最熟悉的兩個(gè)品牌,應(yīng)該是天津一汽旗下的華利和夏利。特別是夏利,無(wú)論在中國(guó)的知名度以及保有量都堪稱(chēng)是是寥寥無(wú)幾的小車(chē)。雖然如此,但大發(fā)在中國(guó)并不是一番風(fēng)順。早幾年大發(fā)通過(guò)華利推出小SUV車(chē)型特銳后,卻因?yàn)槎▋r(jià) ...閱讀全文>>森雅
  • 15萬(wàn)元中級(jí)車(chē)PK--是虛榮還是實(shí)惠?[2007-06-28] 我們上次談到了13萬(wàn)購(gòu)車(chē)的選擇,基本可以滿足一般國(guó)內(nèi)家庭的大多數(shù)消費(fèi)者的需求。但隨著生活水平的提高,現(xiàn)在愈來(lái)愈多的家庭和消費(fèi)者更看重品牌和車(chē)型。特別是廣告投放量比較多的新車(chē)型,似乎更有無(wú)窮盡的魅力和吸引。實(shí)際上,在很多消費(fèi)者看來(lái),買(mǎi)車(chē)往往不是簡(jiǎn)單的代步出行的方便,而是面子虛榮的問(wèn)題。雖然我們不能一味認(rèn) ...閱讀全文>>
  • 選擇實(shí)用還是運(yùn)動(dòng)?17萬(wàn)元買(mǎi)什么車(chē)好[2007-07-03] 對(duì)于消費(fèi)者而言,消費(fèi)層次和收入水平?jīng)Q定了他們選車(chē)的意向。15萬(wàn)也足夠買(mǎi)一款在空間乃至動(dòng)力都滿意的自主車(chē)型。但如果要講究品牌空間乃至配置以及動(dòng)力技術(shù)性,17萬(wàn)是一個(gè)比較好的購(gòu)車(chē)價(jià)格選擇層次。畢竟一分錢(qián)一分貨,這是大家都明白的道理。顯然實(shí)際上17萬(wàn)花出去也不是那么容易的事情。因?yàn)楝F(xiàn)在車(chē)型區(qū)分度很小,這個(gè)價(jià)格既 ...閱讀全文>>
  • "磚"家來(lái)了 中高級(jí)五車(chē)軟肋揭密[2007-07-05] 在我們國(guó)家,到目前為止,中型車(chē)仍然尚未全面普及到家庭用戶(hù)。而在絕大多數(shù)時(shí)候,中型車(chē)是作為商務(wù)或公務(wù)用車(chē)被人們選擇。因此在很多時(shí)候,消費(fèi)者對(duì)于中型車(chē)是不夠重視的。總認(rèn)為那是離自己購(gòu)車(chē)太遙遠(yuǎn)。但隨著生活經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高,更多富裕起來(lái)人們的將目光集中在了空間更大,乘坐駕駛更為舒適的中型車(chē)上。一分錢(qián)一分貨 ...閱讀全文>>
  • 決不只是一個(gè)空間優(yōu)勢(shì) 特色MPV點(diǎn)評(píng)[2007-07-06] 由于MPV車(chē)型的多功能性,它不僅適合商務(wù)同時(shí)也適合家庭出行或者旅游使用,在國(guó)外,是家庭第二輛車(chē)的理想選擇。對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言,特別是家庭消費(fèi)群體。MPV還是一個(gè)新鮮事務(wù)。很多人質(zhì)疑它的地位甚至是使用經(jīng)濟(jì)性。隨著汽車(chē)工業(yè)特別是汽車(chē)消費(fèi)在國(guó)內(nèi)的普及發(fā)展。相信更多的家庭用戶(hù),特別是打算換第二輛車(chē)的家庭用戶(hù)。對(duì)于 ...閱讀全文>>駿逸
  • 等不及邁騰就選這兩車(chē) 19萬(wàn)選車(chē)推薦[2007-07-09] 雖然17萬(wàn)大洋已經(jīng)可以選到不少中級(jí)車(chē)型了,但如果我們?cè)诖嘶A(chǔ)上再加2萬(wàn)元。那么選擇基本可以脫離了緊湊車(chē)型范圍,從而真正意義上升格為B級(jí)車(chē)型。和A級(jí)緊湊車(chē)型不同,B級(jí)車(chē)型在車(chē)身數(shù)據(jù)以及內(nèi)部空間還有品牌方面更有保障和更具有現(xiàn)實(shí)意義 ...閱讀全文>>
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