在國內消費概念的車型的分類中，B級車一般定義為公務商務的用途。但隨著經濟的進一步發展和提升，越來越多的B級車開始慢慢加入家用范疇。更多的表現為家用以及商務用途的合二為一。這給中國的B級車消費市場帶來更多的機會同時，也給B級車的競爭帶來更多的挑戰。和以前相比，現在的B級車市場，不僅競爭品牌，競爭外觀設計，競爭動力排量大小。更多的是引入了車型技術、操控以及各類特色競爭。對于B級車日益走進中端消費群體的當前而言，這類特色競爭往往比單純的品牌價格以及排量大小還有外觀等面子因素更重要。對于生活比較寬裕的中層消費群體而言，有過豐富的駕駛經歷或已經有了第一部車，所以對于B級車的功能和性能特色也就日益成為他們關注和比較的重點所在。
一、B級操控王者－－馬自達6
參考價格：16.88-23.88萬
馬自達6在中級車市場中算是一個另類，在其他車型都不斷增加商務功能的同時，馬自達6卻一直標榜其運動性，更多地瞄準私家車市場。似乎為日益升溫的中級車市場注入了一股運動的活力。依靠不錯的5擋自動變速箱的幫助，馬自達6運動本色得到了進一步加強。這款變速箱與發動機的配合非常默契，對擋位切換時機的掌握很智能化，中途急加速時，變速箱能立刻強制降擋，直到6500轉以上再升擋，保證將發動機的動力發揮到極致。對于馬自達6來說，操控性一直是其占領市場的最大資本，高速行駛時，馬自達6良好的穩定性給人以信心，過彎時車頭指向非常明確，清晰的路感更增加了駕駛樂趣。
特色點評：馬自達6屬于標準的前置、前驅配置車型，轉向系統被調校的非常緊密，在彎道中時甚至可以通過那個手感不錯的方向盤感受到路面的起伏不平，感受到車身所承受的側向壓力。其懸掛調校屬于比較硬朗的風格，彎道支撐性不錯。無論是流線的外觀，還是時尚的內飾，馬自達6都表現出運動的特征。盡管沒有采用較大排量的V6發動機，但運動性格決不是銳志等后驅V6車型所能比擬。在被動安全方面，07款馬自達6裝備的6安全氣囊在同價位車型中是比較突出的，除裝備了常規雙安全氣囊外，還裝備了前后排的側氣簾，這項配置的存在，使得車輛出現事故發生翻滾的時候能更好的保護成員安全。另外馬自達6車型所用的3H高強度車身設計，能在車輛發動機前倉和其它部位變形后，讓乘員倉室空間不致侵襲變形，能更好的保護室內乘員的安全。讓人感受遺憾的是，馬自達內飾做工水平仍然與同類車型有較大差距，而副駕駛和后排乘坐舒適度仍然沒有被很好的體現。
二、B級配置王者－－榮威750
參考價格：23.18-26.78萬
上汽榮威750以其獨特的英倫風格，符合了當今一部分主流消費者的審美取向變化趨勢，大量高檔轎車所采用的技術被作為標準配備應用到榮威750的所有車型上，先進的Dual-Bus串行雙總線電子結構、沖撞力感應自動車門開啟系統、智能自動雨刮、水平自動調節氙氣大燈、智能定速巡航控制系統（CCS）等。
在安全性能方面，榮威750車身采用的雙面鍍鋅鋼板比同級車厚了13個百分點，抗扭矩鋼度提高了50％；即將成為歐美轎車安全系統普遍標準的SCS六位一體主動安全控制系統，多級可潰縮式轉向柱，速度感應型自動車門鎖止系統，沖撞力感應自動車門開啟系統等先進配置都成為了榮威750的標準配置。 在舒適性方面，榮威750以2849mm的超長軸距造就了1025mm的行政級腿部空間，還配備了具有加溫高壓水清洗功能及自動延時功能的氙氣大燈、外后視鏡加熱、外后視鏡電動調節、電子防盜系統、防盜報警裝置等先進配置。可謂在B級車級別，打造了豪華外觀同時，也增加了內在的乘坐舒適度。
特色點評：充裕的后座空間讓榮威面對君越、領馭、凱美瑞甚至奧迪A6L的時候更多出幾分自信。商務的用途特色明顯。雖然羅孚動力部分已呈現老態。但上汽對榮威750的發動機重新匹配了電控系統，最大功率和扭矩分別為135kW和240Nm，其中功率提升了5kW。其實KV6系列發動機的底子還不錯，4氣門、DOHC，還有智能三級進氣系統這些并不落伍。榮威750采用2.5升V6機器重新匹配了來自日本的愛信－華納5速自動變速器。它具有雪地、運動和經濟三種模式，可惜沒有手動變速模式。在目前來看，榮威750更多的是體現高貴的英倫風格，這有別與國內市場占主導的德美以及日系車型。更多的是給國人帶來一種全新的B級車選擇。作為歐系風格的轎車，為了遷就國內市場需要，榮威750放棄操控而偏向舒適以及電子監控增加方面，多少是對操控樂趣的一種遺憾。
