編者按：中國汽車消費市場仍然有著巨大的潛力，而就目前的情況來看，車市上可選擇的車型已經(jīng)多的然人眼花繚亂，雖說車型多了對消費者有好處，但是，百里挑一也不是一件容易的事情，況且，如今車市降價頻繁，各車型的利潤空間有所下降，幾乎兩萬元就是一個不同的消費級別。有鑒于此，我們給廣大汽車愛好者帶來了貼心導(dǎo)購系列，細分消費市場，而在每個細分市場，只給您精心挑選兩款車，畢竟，仁者見仁，智者見智，還要給消費者留下挑選的余地，希望能給您的選車購車帶來一些幫助。
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對于消費者而言，消費層次和收入水平?jīng)Q定了他們選車的意向。15萬也足夠買一款在空間乃至動力都滿意的自主車型。但如果要講究品牌空間乃至配置以及動力技術(shù)性，17萬是一個比較好的購車價格選擇層次。畢竟一分錢一分貨，這是大家都明白的道理。顯然實際上17萬花出去也不是那么容易的事情。因為現(xiàn)在車型區(qū)分度很小，這個價格既可以買到配置較高的緊湊車型，也可以買到配置相對較低，但空間出色的中級車型。有些事情看上去容易，但具體選擇起來則比較難。正所謂旁觀者清，當(dāng)局者迷。
一、17萬大洋可選擇什么車？
這個問題其實也一下會難倒不少人。畢竟在我們以前的15萬談到的大部分車型的高配版本均能入選。最新的車型有卡羅拉，明銳。常見的還有速騰和思域的高配版本。還有軒逸，和凱旋等17萬比較高配的緊湊車型。除此之外，17萬更多的人將選擇目光投放到B級中型車，比如奔騰，比如蒙迪歐，比如帕薩特，還有雅閣和馬自達6。可以選擇的車型著實比較豐富。對于消費者而言，如何抉擇是一個問題。
passat領(lǐng)馭
卡羅拉，明銳提及太多，暫時排除。軒逸整個就是天籟的縮小版本，CVT無極自動變速箱是一大賣點，除此之外，其性價比表現(xiàn)相對其他緊湊車而言較低。速騰價位都是1.8T動力，和明銳差別在于沒有水冷渦輪以及正時鏈條以及缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)。不過6速手自一體技術(shù)則和明銳車型一致。這個級別，選擇明銳和速騰的用戶不在少數(shù)。
而思域車型則完全在13萬-15萬這個價格區(qū)間更能吸引年輕的消費者，17萬這個價格層次，和軒逸一樣，思域并不受到消費者的普遍歡迎。復(fù)出后的帕薩特?zé)o疑在車型還是技術(shù)層次以及配置方面都大大不及領(lǐng)域。凱旋和奔騰我們已經(jīng)具體比較過了。
除此之外，在商務(wù)或公務(wù)用車中，雅閣的比例比較大，而在家庭級別車型中，雅閣仍然在很多方面談不上有多少性價比可言，即便它的主動降價，也很難讓一般消費者改變深刻留在他們心中對于17萬家庭車或自用車的定義和定位。
其實真正談及實用車型的話。中級車型中，蒙迪歐各方面數(shù)據(jù)比較均衡，寬敞的內(nèi)部空間，使它能夠滿足商用或普通家庭使用。性價比很高。保有量相當(dāng)大。只是個性風(fēng)格略為不足。新款馬自達6在車身結(jié)構(gòu)、隔音措施、內(nèi)飾設(shè)計及舒適便利性裝備上進行了重新設(shè)計，高剛度車身、堅固、精確的底盤使馬自達6的操控穩(wěn)定性更加出色，但是由于車內(nèi)隔音方面始終得不到非常好的改善，不得不說是個遺憾。
事實上如果讓消費者在實用和運動中作出選擇，蒙迪歐和馬自達6剛好形成了鮮明的對比。風(fēng)格的不同似乎成了福特和馬自達車型的最大區(qū)別。考慮到福特和馬自達的關(guān)系，再考慮到車型的空間和車型定位，實際上兩車作為家庭用車區(qū)別并不大。最少在2.0排量車型對比方面。兩車型都深受消費者青睞的個人或家庭用車。是一對實力相似，價格相似，定位相似的有力競爭車型。值得我們作一個全面的PK。
