樂騁的后排喇叭并不是設(shè)于后門板上，而是在后排頭枕的后方，營造出更直接的音場效果。
拍攝的車型搭載1.6排量通用全球Twin－Tec發(fā)動機(jī)，是在老款樂騁的1.4排量上新增添的發(fā)動機(jī)選擇。該機(jī)型整合DOHC16氣門雙頂置凸輪軸、SFI順序多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)、ECU控制模塊、三元催化轉(zhuǎn)換器，達(dá)到強(qiáng)有力的動力輸出，在6000rpm時可達(dá)到78KW的動力輸出，在4000轉(zhuǎn)時即能到達(dá)142Nm的峰值扭矩，在同級車型中處于中上水平。
結(jié)語：上海通用雪佛蘭在這一次樂騁的改款上面傾注了巨大的希望，這從用心良苦的外觀整形和新發(fā)動機(jī)的增加等方面可以看出來。重新設(shè)計的車頭造型顯得更為大方醒目，1.2和1.6兩個新增的發(fā)動機(jī)排量選擇大大擴(kuò)寬了車型的目標(biāo)消費(fèi)群體，這些都說明了雪佛蘭這一次的動作是誠意充足的。但具體了解后卻又發(fā)現(xiàn)在一些細(xì)節(jié)方面并沒有盡善盡美。因此我們可以下這么一個定義：這一次新樂騁的改款很“雪佛蘭”。
