與之前運動版最顯著的不同就在這臺自動變速器。原先的MTX-75手動變速器的確能夠帶來更直接的駕駛感受。但矛盾就在于，對購車者而言，更直接的駕駛風格固然更有興致，但每天上下班面對擁堵的交通狀況，頻繁換檔又會是一件比較頭疼的事情。尤其是像北京、上海等這些擁有立交、高架道路的城市，或者類似重慶這樣的山城，時常被困于坡道上，手動檔的車或許就成了一種負擔。而此時自動檔變速器的優勢就顯現了出來。長安福特推出自動檔的運動版車型，讓一些既追求運動風格，又希望輕松駕駛的消費者有了一個折中的選擇。這不能不說是長安福特的精明之舉。至于車內的其他部分，與最早上市的運動版相比并沒有多少變化。
福克斯在中國的成功，從根本上來說是福克斯品質的成功。論營銷策略，長安福特不及上海通用，論內飾工藝，福克斯不及同級別的一些日系品牌。但福克斯就是靠著出眾的外觀、過硬的車身質量、優秀的駕馭能力以及適當的售價贏得了眾多消費者的認可。而適時的改款、增加車型和降低指導價，對保持福克斯銷售熱潮也起到了很大的作用。如果長安方面在工藝質量和發動機問題上能夠做出更好的改進，那么福克斯繼續“運動”下去是再正常不過的事情了。目前我們已經能夠在一些地方看到歐洲小改款的新版福克斯，作為中國消費者，當然也希望長安方面能夠“與時俱進”，盡早將更新的福克斯帶到中國消費者面前。
08美國版的福克斯，我們當然不希望這樣一個怪物引入中國。不過可以放心的是，長安福特也不會愿意的——誰會看上它？
看到這樣的歐版福克斯，是不是已經有車友開始想著，長安福特趕緊引進國產吧？很明顯這樣的福克斯才更符合大眾的審美理念。而且它與全新的蒙迪歐也有著幾分相似之處。但愿明年底之前，我們能夠得到更多關于它的消息。
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