大排量強制限購!2.0-2.5L熱門車型推薦

● 大排量自主品牌篇

● 榮威950 2.4L車型
指導價：23.99-26.49萬

　　榮威950采用了更加尖銳的盾形進氣格柵，頭燈也更富設計感。貫穿頭尾的干練腰線對整車的修飾效果非常明顯，這一設計在寶馬的7系上也有應用，搭配榮威950將近5米的車身，豪華的氣質得以輕易展現。

　　榮威950的內飾采用了歐翼式設計，不管是空調出風口、中控操作區還是桃木飾條的設計，都顯得中規中矩，而那一塊大屏幕導航也集合了倒車影像功能。而像胎壓監測、8安全氣囊、后排座椅加熱等豪華配置也都出現在了榮威950車上。

　　榮威950的2.4L發動機來自于通用，就是君威、君越使用的那臺SIDI發動機，最大功率137kW（186PS），搭配的變速箱也是通用的6速手自一體變速箱。懸掛則是前麥弗遜后多連桿，也與君越一致。

編輯點評：榮威950某種程度上來看，可以說是別克君越被本土化后的產物。更加犀利的前臉和修長的車身是近年來國人購車審美的新趨勢，而豪華商務的內飾風格則是繼續延續了君越的賣點。本來是為公務車市場而生的950，這個時候忽然在廣州市場忽然又體現出了它的另類價值。

● 奔騰B70 2.3L車型
指導價：15.78-18.88萬

　　2012款奔騰B70在外觀上進行升級，但是那張成熟穩重的前臉風格依然沒變，只是在原來外觀的基礎上重新設計了中網、前保險杠和車尾燈，使整車變得更加的年輕，能讓更多的人接受。

　　2012款的奔騰B70在內飾材質上提升十分明顯。采用鋼琴烤漆的中控，雖然有點反光但是卻很大程度的提升了整個內飾的質感和檔次。

　　奔騰B70的2.3L發動機最大功率為120kW（163PS）/6500rpm、峰值扭矩為204Nm/4000rpm，搭配的是5擋手自一體變速器。B70的前雙橫臂后多連桿，底盤調教幾乎完全復制了馬自達6，因此操控性能不錯，在保證了舒適性的同時還可以為消費者提供一定的駕駛樂趣。

編輯點評：奔騰品牌雖然創立也有些年頭了，但是處事一直很低調，一直在默默升級改進自己的車型，所以B50和B70也都在市場上換來了不錯的口碑，而且性價比方面也不錯，選擇自主大排量車型，B70無疑非常實惠。

● 帝豪EC8 2.4L車型
指導價：13.68-15.98萬

　　帝豪EC8的外觀給人第一映像就是大氣。巨大的發動機格柵搭配上眉角上揚的熏黑大燈，很有美式車的范兒。車身側面和尾部設計非常的平淡簡潔，雖然簡單，但是拜托了模仿的懶習慣還是值得肯定的。

　　帝豪EC8內飾的風格繼承了外觀上中庸風格，四平八穩的設計無功無過，但似乎缺乏些層次感。用料材質上比一般自主品牌車型更好，但不知是品牌定位還是廠商太過低調，無論是中控臺的一體式設計還是儀表盤的單色液晶屏都令其與豪華缺少交集。

　　帝豪EC8的2.4L發動機是來自三菱的4G69，最大功率115kW（156PS），最大扭矩213Nm，只搭配一款4速手自一體變速器，整體動力表現讓人滿意。

編輯點評：在C-NCAP撞出五星成績的EC8滿足了“大車身、大空間、大安全”三大要求，同時高配15萬的售價也令其有了“A6L的身段、速騰的售價”。廠家成功地避開的競爭對手們犯過的錯誤，同時在車輛安全性能大作文章，豪華、寬敞的特點也令其在競爭中不落下風，如果你信賴自主品牌，那么EC8絕對是一個不錯的選擇。

● 瑞麒G5
指導價：9.98-15.28萬

　　瑞麒G5的外觀在奇瑞家族車型中絕對算是好看的，矩形進氣格柵頗具特點，側面線條流暢動感，整體十分耐看。

　　第一眼看瑞麒G5內飾的感覺還是頗為精致漂亮的。鍍鉻裝飾條用得恰到好處。中央扶手周圍的做工用料感覺挺細膩美觀，手剎的造型沿用了老款G5的，感覺非常雅致。

　　瑞麒G5的2.0TCI渦輪增壓全鋁發動機最大功率116kW/5000rpm，峰值扭矩250N.M/1900rpm。實際體驗G5的2.0T發動機響應比較直接，雖然算不上動力強勁，但可以感覺到這款發動機的后勁很足，G5的動力應付日常使用已經是綽綽有余了。5擋手自一體變速箱似乎對動力的響應不那么積極，不過平穩順暢還是符合這個級別大多數人的用車需求。

編輯點評：G5的TCI渦輪增壓發動機無疑是其最大亮點，運動化的調校也使得它頗具操控快感。如果以后奇瑞再接再厲，在技術上有更多的突破，相信會讓人們一改對自主品牌車型低價低質的觀念。