日系車最高分 15萬(wàn)元5星安全合資車推薦

 　　【太平洋汽車網(wǎng) 汽車導(dǎo)購(gòu)】“是福不是禍，是禍躲不過”，這可不是一種悲觀心態(tài)，而是無奈地承認(rèn)了現(xiàn)代社會(huì)各種“有心而為之”卻難以避免的情況。開車的人更是深有體會(huì)，自己遵規(guī)守法只能減少意外的發(fā)生，但冷不防就會(huì)遇到別人違規(guī)而禍及自身甚至是有意碰瓷的倒霉事。因此，不管是何種意外，為了保證乘車的安全，汽車本身的安全系數(shù)必須得到重視。

　　很多人都糾結(jié)于車型是否有防撞梁，寬度是否足夠承受一定的壓力，但防撞梁是否靠譜卻沒有一個(gè)準(zhǔn)確的說法，大多都是帶著主觀情緒去猜測(cè)。多想無益，還是看看國(guó)家認(rèn)證的C-NCAP碰撞測(cè)試，起碼人家是真車實(shí)地地給你撞一次，并且根據(jù)各種碰撞數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)分與劃分等級(jí)，雖然與歐洲的NCAP國(guó)際性標(biāo)準(zhǔn)有一定的差距，但還是起到一定的借鑒作用。

● 什么是C-NCAP(點(diǎn)擊進(jìn)入詳細(xì)介紹)？

　　C-NCAP是將在市場(chǎng)上購(gòu)買的新車型按照比我國(guó)現(xiàn)有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行碰撞安全性能測(cè)試，評(píng)價(jià)結(jié)果按星級(jí)劃分并公開發(fā)布。C-NCAP要求對(duì)一種車型進(jìn)行車輛速度50km/h與剛性固定壁障100%重疊率的正面碰撞、車輛速度56km/h對(duì)可變形壁障40%重疊率的正面偏置碰撞、可變形移動(dòng)壁障速度50km/h與車輛的側(cè)面碰撞等三種碰撞試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算各項(xiàng)試驗(yàn)得分和總分，由總分多少確定星級(jí)。

　　下面，就推薦幾款C-NCAP安全評(píng)級(jí)達(dá)到5星的車型，它們來自不同的地方，但都為緊湊級(jí)別車型，而且選擇了15萬(wàn)元檔次的車型，看它們的主動(dòng)與被動(dòng)安全配置如何。

 ●標(biāo)致408
C-NCAP碰撞成績(jī)：47.1分
星級(jí)：★★★★★
測(cè)試車型：2.0L自動(dòng)舒適版（14.19萬(wàn)）

　　法系車的安全性向來沒有受到太多的質(zhì)疑，這是一件好事。標(biāo)致408作為A+級(jí)別的車型，不錯(cuò)的車身尺寸確實(shí)有著一定的霸氣，從外觀形象中就給予一種心理上的安全感。

　　在碰撞測(cè)試中，可以看到，標(biāo)致的側(cè)面碰撞以及40%正面偏置碰撞中，幾乎拿到了滿分的成績(jī)，先看看具體的碰撞分?jǐn)?shù)值：

　　根據(jù)資料來看，標(biāo)致408前部都裝上了4mm左右的鋁合金方管結(jié)構(gòu)式的防撞梁，后部則約為2.2mm的片狀鋼式防撞梁，從整體來看來緩沖吸能的能力還是不錯(cuò)的。接下來再來看看市售的這款車，其主動(dòng)與被動(dòng)安全配置的情況。

　　在主動(dòng)安全配置上，408的相當(dāng)齊備，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)是作為標(biāo)配存在的，這點(diǎn)很靠譜。同時(shí)在被動(dòng)安全配置上，雖然僅搭載前排正面安全氣囊，但也提供了各種選裝氣囊，只是要多花點(diǎn)錢了；同時(shí)8倒車?yán)走_(dá)的設(shè)計(jì)也保證了各種未知障礙物的阻擾。

　　看完了安全方面的東西，該了解下基本情況了。標(biāo)致408的設(shè)計(jì)相比307那種總是讓人感覺不協(xié)調(diào)的身線明顯進(jìn)步了很多，車頂與前后擋風(fēng)玻璃的折角都變大，風(fēng)阻系數(shù)也由此降低了不少，與從側(cè)身看上去你還會(huì)感覺到濃重的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。前臉的設(shè)計(jì)基本上是標(biāo)致最新的大臉設(shè)計(jì)手法，獅子的余威猶在。

　　打開車門，采用了軟性材質(zhì)鋪裝的中控用料很顯檔次，啞光銀色的功能面板的布局還是比較簡(jiǎn)單，三個(gè)圓形空調(diào)出風(fēng)口使用鍍鉻包邊，紅色的儀表盤賦予運(yùn)動(dòng)的激情，總的來說，標(biāo)致408的內(nèi)裝并不靠各種奇怪的設(shè)計(jì)來吸引眼球，更多的是照顧了使用的方便性。

　　408的乘坐舒適感相信也是大家關(guān)心的問題，座椅沿用了307的特色--寬大柔軟，而且坐姿較高，再加上408高達(dá)180mm的離地間隙，駕駛視野真的如同開MPV一般。而且后排的空間體驗(yàn)真的相當(dāng)不錯(cuò)。

　　此款標(biāo)致408搭載的是2.0L排量采用CVTS-II技術(shù)的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)為適應(yīng)中國(guó)油品特別調(diào)校，壓縮比為11.0，配合4速手自一體變速器，駕駛表現(xiàn)比較輕松舒適；而且懸掛的調(diào)校偏軟，但也不會(huì)軟的一塌糊涂，彈簧的韌性還是非常足夠的。

● 車型點(diǎn)評(píng)

　　標(biāo)致408這個(gè)專門為中國(guó)設(shè)計(jì)的車展無論從外觀以及內(nèi)飾情況都有其出彩之處，2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值、寬闊的駕駛視野、標(biāo)配的ESP等，還有5星的碰撞成績(jī)也在駕駛的過程中有著更多的底氣?？偟膩碚f，標(biāo)致408是一款各方面都兼顧得不錯(cuò)的家庭用車。

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角色扮演 PCauto測(cè)試東風(fēng)標(biāo)致408
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1101/1369581.html

● 豐田卡羅拉
C-NCAP碰撞成績(jī)：48.6分
星級(jí)：★★★★★
相近車型：1.8L GL-i CVT（15.18萬(wàn)）

　　日系車的安全性受到的質(zhì)疑一向都是最大的，不過事實(shí)證明，日系車中也有表現(xiàn)出眾的“鋼鐵俠”，卡羅拉在C-NCAP的碰撞測(cè)試中獲得了48.6分的成績(jī)，表現(xiàn)十分突出。

　　從細(xì)節(jié)來看，側(cè)面碰撞卡羅拉獲得了滿分的成績(jī)，這點(diǎn)讓人比較吃驚。不過這也是得益于卡羅拉使用的GOA車身（相關(guān)鏈接：什么是GOA車身）。

　　從車身結(jié)構(gòu)圖來看，謠傳卡羅拉不帶防撞梁的事實(shí)也是錯(cuò)誤的，前后都有2-3mm的鋼板并配上各種吸能材質(zhì)?？_拉的正面碰撞分?jǐn)?shù)，也達(dá)到了85%以上。

　　除上述之外，接下來再看看15萬(wàn)的售價(jià)，其安全配置如何。從在售車型來看，表現(xiàn)并沒有非常的高端。

　　安全氣囊僅配備正面防護(hù)，而且主動(dòng)安全配置也不存在ESP，如果想要在15萬(wàn)區(qū)間內(nèi)有更多的安全氣囊配置，就只能選擇的1.8L手動(dòng)版，ESP的配置，則需要在2.0L的車型上才會(huì)出現(xiàn)。

　　卡羅拉的外觀只能用不驚不擾來形容其低調(diào)，平凡就是卡羅拉最大的特點(diǎn)。很顯然的，中庸之道是大多低調(diào)的國(guó)人們比較受用的?？雌饋韴A潤(rùn)流暢的車身線條；一樣走的是樸實(shí)風(fēng)格的尾燈。前大燈銳利了不少，而且中網(wǎng)的鍍鉻亮條以及保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)有了點(diǎn)威猛的感覺，讓卡羅拉的臉部特征霎時(shí)間明顯了起來。

　　卡羅拉的內(nèi)飾有種矛盾感，似乎是有種被迫平庸的感覺，整體被設(shè)計(jì)得非常家用，無論是座椅的柔軟亦或者是中控的布局等，但那非常規(guī)的圓形方向盤卻很有動(dòng)感的味道，還有那空調(diào)控制面板的設(shè)計(jì)手法，都有點(diǎn)特別的味道。

　　空間上，卡羅拉雖然不具備太長(zhǎng)的軸距，不過空間表現(xiàn)卻也絲毫不差，不然在上市的這些時(shí)間里，也不會(huì)一直扣著實(shí)用的帽子穩(wěn)居銷量排行版前列了。

　　此款卡羅拉搭載的是1.8L代號(hào)為2ZR-FE的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用豐田雙VVT-i技術(shù)，對(duì)進(jìn)氣與排氣同時(shí)進(jìn)行干預(yù)，使之燃油效率更為高效。配合6速手動(dòng)或CVT無級(jí)變速器，提速平順，足夠應(yīng)付日常家用。

 
左為5速手動(dòng)/右為CVT無級(jí)變速器

● 車型點(diǎn)評(píng)　

　　也許卡羅拉的配置并不會(huì)那么驚人，不過它也有著非常不一般的優(yōu)勢(shì)，那就是多年的市場(chǎng)表現(xiàn)建立的口碑。技術(shù)可以改進(jìn)，動(dòng)力可以提升，但是口碑，卻是要慢慢積累，卡羅拉就是擁有這個(gè)先天優(yōu)勢(shì)，再加上高分的碰撞成績(jī)，不熱賣，也難。

● 大眾朗逸
C-NCAP碰撞成績(jī)：47.4分
星級(jí)：★★★★★
推薦車型：1.4TSI 手動(dòng)品軒版（14.38萬(wàn)）

　　作為一直占據(jù)銷量神車榜一席地位的朗逸，可是有著銅皮鐵骨印象的大眾產(chǎn)品，其5星碰撞成績(jī)似乎也在預(yù)料之中。此次推薦的車型是搭載渦輪增壓的版本，其配置表現(xiàn)比較合理。

　　從碰撞成績(jī)來看，朗逸也有一項(xiàng)獲得了滿分的成績(jī)，那就是40%正面偏置的測(cè)試，看來，朗逸不小心撞個(gè)樹擦干欄桿之類的，對(duì)乘客的損傷也不會(huì)太嚴(yán)重了。

　　朗逸前后都配備不小于2.5mm的防撞鋼梁，側(cè)身也采用模塊化的側(cè)位，B柱經(jīng)過特別加強(qiáng)，所以朗逸的側(cè)面碰撞成績(jī)也比較靠譜。同時(shí)車頂?shù)年P(guān)鍵部位采用的是激光焊接，焊縫總長(zhǎng)接近10m，車身結(jié)構(gòu)也是其高分的保證。

　　再來看看其安全配置，推薦的車型擁有前排正面安全氣囊以及側(cè)氣囊，總共四個(gè)；并且行車輔助的全套配備包括ESP也在列表里。同時(shí)還有在此檔次比較少見的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，表現(xiàn)還算可圈可點(diǎn)。

　　從客觀上講，朗逸適合大多國(guó)人的審美觀，大氣以及沉穩(wěn)是低調(diào)的人群最追求的。當(dāng)然，朗逸也面臨著中期改款，這次改款也將會(huì)非常徹底。至于變得如何，請(qǐng)研讀我們的車展報(bào)告：《上海大眾新朗逸靜態(tài)評(píng)測(cè):新設(shè)計(jì) 新感覺》

　　朗逸的內(nèi)飾顯得沉穩(wěn)，桃木色的飾條裝飾有點(diǎn)商務(wù)的感覺，排列整齊的中控功能按鍵你也不會(huì)與時(shí)尚拉上關(guān)系，不過那四個(gè)鍍鉻亮條鑲邊的空調(diào)出風(fēng)口倒是比較惹眼。多功能方向盤尺寸以及握感很不錯(cuò)。

　　車身尺寸不大，不過空間的利用率還是相當(dāng)不錯(cuò)的，但也不會(huì)太過充裕，175cm的個(gè)子，基本上前后排的空間就只剩1拳左右。475L的行李空間以及可放倒的設(shè)置，也是實(shí)用的一點(diǎn)。

　　此款朗逸搭載的是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款EA111型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)相信各位都比較熟悉，1750轉(zhuǎn)渦輪就開始介入并在3500轉(zhuǎn)的區(qū)間內(nèi)時(shí)可以爆發(fā)出220Nm的最大扭矩。鑒于7速DSG的信用危機(jī)，在此推薦5速手動(dòng)便可，擁有更多的駕駛樂趣。

● 車型點(diǎn)評(píng)

　　朗逸無論從背景亦或者自身實(shí)力都不容小覷，月銷2萬(wàn)的成績(jī)也讓其有傲視群雄的資本，動(dòng)力選擇多，配置高，空間足夠，再加上安全系數(shù)高，賣點(diǎn)真不是一般的多。也難怪眾多消費(fèi)者忍受著提車難的痛苦也要往上海大眾4S店去擠了。

若果你對(duì)朗逸感興趣，想了解更多其它內(nèi)容，請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接查看

藍(lán)驅(qū)在行動(dòng) 上海試駕電動(dòng)版高爾夫/朗逸
//roadtest.pcauto.com.cn/mtsj/1008/1241417.html

● 經(jīng)典版?？怂?/a>
C-NCAP碰撞成績(jī)：45.4分
星級(jí)：★★★★★
相近車型：三廂2.0 AT豪華型（14.68萬(wàn)）

　　新一代?？怂股鲜?，并沒有獲得一致的好評(píng)，主要是其價(jià)格上的誤差太大，不過福特很聰明，不久后就推出了以老款?？怂篂樗{(lán)本的經(jīng)典款，這回總算補(bǔ)齊了價(jià)格上的差異，而且價(jià)格更是降低到了10萬(wàn)以下的檔次，果真夠狠。

　　當(dāng)時(shí)參加測(cè)試的車型目前已經(jīng)沒有在售，所以選了個(gè)相近定位和價(jià)錢的版本。這個(gè)豪華版算是老款的頂配車型，所以接下來你能看到，配置是相當(dāng)豐富。先看看測(cè)試成績(jī)：

　　45.4分，剛好踏入5星行列，在數(shù)值比較中都比較平均，唯獨(dú)40%正面偏置碰撞試驗(yàn)中得到了比較高的分?jǐn)?shù)?？磥硪詣偯椭Q的美系車，得學(xué)習(xí)一下以柔克剛的道理了。

　　不過如果以15萬(wàn)的檔次來看的話，福克斯的安全配置倒是最全面的，安全氣囊個(gè)數(shù)多達(dá)8個(gè)，包括頭部氣囊簾；而且行車輔助電子配備ESP也沒有遺留。當(dāng)然，倒車?yán)走_(dá)也是不可少的。

　　福克斯的前后防撞梁比較單薄，而且位置也偏低，不過?？怂瓜喈?dāng)靠譜的是車身的結(jié)構(gòu)。車身外板測(cè)量厚度0.94mm，內(nèi)板0.83mm，均為高強(qiáng)鍍鋅板。另外還有源于VOLVO的3H結(jié)構(gòu)的車身，儀表臺(tái)方向的橫向加強(qiáng)梁，前桁架的車身吸能結(jié)構(gòu)等?？梢姼？怂沟挠矊?shí)度還是比較高的。

　　經(jīng)典款的三廂?？怂惯€是那夸張的大嘴造型比較吸引眼球，攻擊性非常高，不過也有比較難受的地方那就是側(cè)身的線條，坦白說，相比新款的三廂?？怂?，老款的身形設(shè)計(jì)確實(shí)有點(diǎn)磕磣。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)亦是如此，新款的有了非常強(qiáng)烈的科幻味道，而老款則讓人覺得有些乏味。老款的內(nèi)飾，或者是喜愛?？怂沟能囉褌冚^多微詞的地方。

　　?？怂沟能嚿沓叽缫膊淮?，雖然軸距達(dá)到了2640mm的程度，但后排空間相較以上幾款車型，都要顯得更為袖珍一點(diǎn)。

　　動(dòng)力上，這款?？怂勾钶d的是老的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)值與新款有一定的差距，而且搭載的傳動(dòng)系統(tǒng)依舊為4速手自一體變速器。喜歡老款?？怂沟呐笥褌児烙?jì)得糾結(jié)了，如果動(dòng)力能換上新款那2.0L 170匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)以及6速雙離合變速器，那就完美了。

● 車型點(diǎn)評(píng)

　　如今經(jīng)典款的?？怂挂采鲜辛?，與新一代福克斯齊頭并進(jìn)，讓喜歡老款或新款的消費(fèi)者們有了更多的選擇，價(jià)格區(qū)間也變得更為寬廣。當(dāng)然，福克斯的競(jìng)爭(zhēng)力可不僅僅是價(jià)格上，同時(shí)在配置、動(dòng)力以及安全上都有非常出色的表現(xiàn)，或許如今最明顯的硬傷，就是空間上的缺陷吧。

● 總結(jié)

　　安全問題絕對(duì)是購(gòu)車的重中之重，相信很多人都會(huì)在安全系數(shù)達(dá)到一定程度的時(shí)候才會(huì)考慮動(dòng)力亦或者配置等問題。此次推薦的四款車型，在C-NCAP碰撞測(cè)試中都獲得了5星級(jí)別的好成績(jī)，以此為據(jù)，也會(huì)在購(gòu)車的時(shí)候心理比較有底。不過還是那句話，命運(yùn)掌握在自己的手里，安全駕車，才是最重要的。

若果你對(duì)?？怂垢信d趣，想了解更多其它內(nèi)容，請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接查看

舊愛新歡 老車主初體驗(yàn)之新?？怂?br />//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1203/1858057.html