動力/舒適皆重要!20-25萬元B級車推薦

● 新帕薩特 2.0Tsi 御尊版
參考價格：25.48萬元

　　外觀方面全新帕薩特在時尚感和莊重性之間做了平衡，既保證年輕活力的一面，也具有穩重大氣的一面。而僅從外觀來看，全新帕薩特更傾向于企業用戶，內斂沉穩的性格恐怕會阻擋一部分家庭用戶選擇新帕薩特。

　　新帕薩特在前臉設計上改變是家族化的，但又不拘泥與全新家族設計元素。帕薩特前大燈采用硬朗的鍍鉻“雙飛翼”造型，熏黑設計并沒有讓它過于具有殺傷力，而顯得炯炯有神。LED示廓行車燈是整車的亮點，讓車頭多了些靈性。頭燈的科技含量包括轉向輔助和大燈清洗功能。尾燈內部與頭燈相呼應采用LED燈組，增加燈組的視覺層次感。尾部線條簡單，后杠采用整體式護板外露，左側鍍鉻雙排氣尾管設計。

　　內飾為雙色設計，主要采用真皮、仿木、鍍鉻三種相互撞擊的質感，讓內飾充滿現代氣息。從用料來說，全新帕薩特基本沒有塑料模塊外露，真皮和仿木質感不錯。

　　中控面板界限分明，即使從來沒有用過大眾品牌車型的車主也可以在很短時間內熟悉所有按鍵的布局。音響控制按鍵和導航以及多媒體共用一個液晶屏幕，屏幕兩側的按鍵是進入該功能的按鍵，調整需要用到液晶屏幕的觸摸功能。儀表盤配備3.5寸中文行車電腦顯示屏，通過方向盤的多功能按鍵可以切換顯示行車信息。而一些包括燈光等常用功能也可以通過這個顯示屏調整，手完全不需要離開方向盤。

　　空間是新帕薩特的一大賣點，模特身高178cm，前后排的頭部空間有比較寬裕，可以看到模特的肩部及頭部與座椅靠背及頭枕自然貼合。

　　新帕薩特的座椅的乘坐感受呈現出明顯的大眾系感覺，坐墊厚實但稍硬，初坐上去可能并不會感覺非常舒服，但良好的支撐韌性和貼身包裹性讓長時間駕駛更輕松，主駕座椅具有六向電動調節功能，而腰部支撐也可以電動調節。

　　后排兩側的座椅與前排造型相同，可以提供比較不錯的包裹性和舒適性。后排中間的座椅稍小，但也還算舒適，但如果長時間坐人，中間乘客還是會比較辛苦。中間靠背放下可以變成寬大的中央扶手，但內部的儲物盒稍有些小。

　　新帕薩特的尾箱蓋開口不小，內部比較規整，空間利用率也比較高，大件的行李更容易碼放。即使后排不放倒，也完全夠用。

　　新帕薩特搭載1.8TSI和2.0TSI發動機兩款渦輪增壓發動機，而本次推薦的為御尊版2.0TSI版本，最大功率為147kW/5100-6000rpm，最大扭矩為280N.m/1700-5000rpm，相當于2.4L至2.8L自然吸氣發動機的動力輸出。6速DSG變速箱相對比7速的DSG雖然少了一個檔位，但是實際駕駛感覺沒有區別，最為重點的是不會有7速DSG的種種問題。新帕薩特還提供運動擋駕駛模式，同樣時速下發動機的轉速更高，基本上隨時保持2300轉至3000轉的轉速，以便在任何需要加速的時候都能達到峰值扭矩。

　　新帕薩特前懸采用麥弗遜獨立懸掛系統，獨特的S形偏心彈簧可提高避震器的側向支撐力。后懸架采用多連桿結構，在橫縱雙向都能提供有效支撐，在應付動態駕駛時可以提供強有力的側向支撐力。避震筒采用Tenneco雙向筒式，阻尼可根據路況自行調整，在舒適性和運動性之間彈性尋找最佳點，為乘坐提供了舒適的保證。

● 編輯點評

　　新帕薩特的定位均以商務應用為主，作為家用轎車總感覺有有點不適合，特別還是一個女車主開，故我們并不推薦選購新帕薩特2.0TSI御尊版。不過無可否認帕薩特在再這個級別的車中的實力，實實在在的動力、牢固的底盤以及不錯的配置，在25萬級別中是一款不錯的商務車型，商務氣息挺濃厚的。

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還不夠完美 PCauto深度測試新帕薩特
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1105/1496514.html

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● 總結

　　四款車型中，造型感覺更適合女性用戶的車型便是來自法國的小獅子標致508了，與邁銳寶一樣23萬不到便能買到最高配置的版本，并且還具備按摩座椅、四區自動空調等等各種其他幾款車型都沒有的功能，中型車的價格，豪華車的享受，看來標致508是豁出去了。而其他三款車型，帕薩特過于商務，并不適合女性用戶駕馭，余下的新凱美瑞以及邁銳寶就是兩個旗鼓相當的車型，價格和動力配置都差不多，也值得推薦。