自啟停/6AT技術(shù)流 8萬元自主新車推薦
[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道]一滴墨,落在適合的地方,叫點(diǎn)睛!最近自主新車層出不窮,而宣傳的重點(diǎn)可真的很吸引人的眼球,就如前段時(shí)間比亞迪G6的“TI+DCT”組合。同樣的,在更平民的階層,近期上市的新車都打出了相當(dāng)吸引人的噱頭諸如寶駿630以及全球鷹GC7的6AT變速器、長安逸動(dòng)的Bluecore動(dòng)力+自動(dòng)啟動(dòng)技術(shù)、以及擁有與奔馳B200極為相似外觀的北京汽車E系列,多款的新車最近在市場(chǎng)上都占據(jù)了極大的關(guān)注,也為自主品牌增添了不少亮點(diǎn)。
為什么要選這些車?
1、自主新車:于公來說,作為一個(gè)中國人,必須表現(xiàn)得對(duì)自主品牌有足夠的支持力度,當(dāng)然,前提是該車確實(shí)有著值得稱贊的地方;其次是車型較新,因?yàn)槠毡榈那闆r下,為了增加競爭力,新車型會(huì)在配置等方面有著更突出的地方;而且,新車所特有的“吸睛度”也是一個(gè)考量。
2、廉價(jià)、配置尚可:選擇自主車的原因,很多都是因?yàn)槠鋬r(jià)格低廉,更適合普通的消費(fèi)者或者初次購車的朋友;同時(shí),在國際油價(jià)“噌噌”下跌的時(shí)候,中國油價(jià)依舊巋然不動(dòng),大有泰山崩于前而色不變之勢(shì),由此,自主車型低排量省油的特點(diǎn)也被無限放大了。
長安逸動(dòng)
指導(dǎo)價(jià):7.39-9.49萬
點(diǎn)睛之筆:BlueCore動(dòng)力、自動(dòng)啟停系統(tǒng)
這款初來乍到的自主車型,很難得地獲得了大部分網(wǎng)友的認(rèn)可,它的出現(xiàn),被大部分媒體稱為可以媲美合資的自主車型,這個(gè)贊譽(yù)不可謂不高;同時(shí),取的名字也非常到位,逸動(dòng)--飄逸靈動(dòng),長安的車型,向來不缺乏這種靈氣。
在CX與奔奔系列之后,逸動(dòng)集大家之所長,在實(shí)用以及美觀方面都兼顧得非常到位,欣賞其整體外觀,遮上車標(biāo)后,那流暢的身線以及細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)等,都讓人忍不住想,這又是哪款合資車型玩COSPLAY了?
驚訝的感覺并沒有戛然而止,坐進(jìn)駕駛艙后,那種感覺尤為強(qiáng)烈,這貨就是個(gè)合資車!那些環(huán)抱式座艙的設(shè)計(jì)手法、復(fù)雜卻規(guī)整的中控臺(tái)布局,你都能想到某些車型的影子,邁銳寶、君威、還是天籟?這些不是重點(diǎn),重點(diǎn)是,逸動(dòng)的內(nèi)裝真夠檔次!
實(shí)用性大多是體現(xiàn)在乘坐的舒適程度上,2660mm的軸距在同級(jí)別車型中已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了,比帝豪EC7還長一點(diǎn),至于空間展示,請(qǐng)看下面的模特體驗(yàn),請(qǐng)注意,該模特185cm,身材高挑,你應(yīng)該為逸動(dòng)可以輕易容下他而感到驚訝。
此次逸動(dòng)的賣點(diǎn)除了外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)外,更重要的是動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí),此次上市主推的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)排量雖小,但因?yàn)锽lueCore技術(shù)的使用,使其變得極為高效,92kW(125Ps)的動(dòng)力總成隨時(shí)可以發(fā)揮出80%的效率,驚訝得太多,反而有些見怪不怪了!
除以上的種種外,逸動(dòng)還有一項(xiàng)配置是比較難得的,那就是自動(dòng)啟動(dòng)系統(tǒng),這個(gè)配置在目前的中高端車型中搭載比較多,但在不足10萬的車型中,卻非常少見。不用說,這個(gè)自動(dòng)啟停系統(tǒng)就是為省油所用。
長安逸動(dòng) 1.6 MT 豪華型 主要配置 | |||
前排正面安全氣囊 | ● | ABS+EBA+EBD+ASR+ESP | ● |
電動(dòng)天窗 | ● | 多功能真皮方向盤 | ● |
真皮座椅 | ● | 倒車?yán)走_(dá) | ● |
中控臺(tái)彩色大屏 | ● | 揚(yáng)聲器數(shù)量 | 6 |
電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡+加熱 | ● | 后座出風(fēng)口 | ● |
車型選擇參考《長安逸動(dòng)全系導(dǎo)購 1.6MT豪華型競爭力強(qiáng)》
車型點(diǎn)評(píng):看到這,相信很多人都在流口水了,不過提個(gè)醒,因?yàn)榇塑囆吞拢芏酀撛诘膯栴}都還沒被發(fā)掘,所以需要抱著一個(gè)理性的態(tài)度去選擇。從整體上來說,逸動(dòng)無論從外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面都有著出彩的地方,不足10萬的售價(jià)也頗具吸引力,如果你愿意為這部看著傾心的車型甘當(dāng)白老鼠,也未嘗不可啊。
![]() | 長安逸動(dòng)將在半個(gè)月后上市,先期上市車型是1.6L排量搭配五速手動(dòng)和四速自動(dòng)變速箱。定位于緊湊級(jí)車型,在做工方面與合資品牌沒有明顯差距,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和做工甚至超過同級(jí)別合資品牌車型。動(dòng)力系統(tǒng)與同級(jí)別相比屬于主流配置,而搭載了自動(dòng)啟停功能是這款車的最大亮點(diǎn)......【進(jìn)入文章】 |
寶駿630
指導(dǎo)價(jià):6.28 -8.58萬
點(diǎn)睛之筆:新款上市配備6AT變速器
比逸動(dòng)更早亮相的寶駿630,上市時(shí)同樣收獲了很多人艷羨的目光。不過當(dāng)時(shí)很多人都覺得遺憾的是,該車并沒有搭載自動(dòng)變速器。
就在這些日子,寶駿630終于補(bǔ)充了其自動(dòng)變速車型,而且很大方地,直接采用了代號(hào)為GF6同樣運(yùn)用在科魯茲身上的6速手自一體變速器,當(dāng)然,因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">車重以及定位不同,該變速器也調(diào)校有有些許不同。再加上新搭載的1.5L P-TEC B15 DVVT發(fā)動(dòng)機(jī),寶駿630總算湊成了“DVVT+6AT”的高端組合。
除了動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)外,其他方面并沒有做太多的改變。外觀依舊是有點(diǎn)帥氣又有點(diǎn)性感的歐美范設(shè)計(jì)風(fēng)格,這也是寶駿630依仗之處。雖然與凱越有著千絲萬縷的關(guān)系(如同平臺(tái)),不過個(gè)人感覺,寶駿630的外觀以目前的審美角度來說,更切合當(dāng)下的時(shí)尚主題。
內(nèi)飾依舊是清一色通用汽車的設(shè)計(jì)手法,不管是按鍵格式,還是空調(diào)出風(fēng)口的形狀,都讓人頗感親切。自動(dòng)擋的寶駿630在內(nèi)飾上也沒有進(jìn)行革新,如果要說不同,那變速器的檔桿姑且算一個(gè)吧。
緊湊級(jí)別車型中,空間的使用率是很被看中的一點(diǎn),寶駿630其2640mm的軸距,保證了腿部空間的充足,同時(shí)在C柱的設(shè)計(jì)上有些許的后拱形態(tài),頭部空間也得到了延伸。圖中體驗(yàn)者身高170cm,雖然個(gè)頭不大,但也不妨礙展現(xiàn)出寶駿630的空間優(yōu)勢(shì)。
配置的表現(xiàn)也相當(dāng)給力,至少在更便宜的價(jià)格下與逸動(dòng)對(duì)比是絲毫不落下風(fēng)(但動(dòng)力較之相對(duì)孱弱些),理所當(dāng)然的,寶駿630的配置以及用料也是讓人津津樂道的一點(diǎn)。
寶駿630 舒適型 主要配置 | |||
前排正面安全氣囊 | ● | ABS+EBD | ● |
兒童安全座椅接口 | ● | 外接音源接口 | ● |
電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡 | ● | 揚(yáng)聲器數(shù)量 | 6 |
車型選擇參考《寶駿630全系導(dǎo)購 舒適版性價(jià)比最高》
車型點(diǎn)評(píng):在自動(dòng)擋未上市之前,手動(dòng)擋寶駿630的銷量就已經(jīng)超越了月銷8000的成績,如今自動(dòng)擋車型上市了,無疑又會(huì)拉回一些喜歡放松左腳的消費(fèi)者,月銷過萬,并不難!寶駿630到目前為止已經(jīng)不算全新車型了,作為一款頗為“合資”的自主車型,它有著非常多的優(yōu)勢(shì),如果你耐得住提車周期長的痛苦,那寶駿630絕對(duì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
![]() | 從去年8月上市至今,單憑手動(dòng)擋車型寶駿630就已經(jīng)完成了3萬輛的銷售業(yè)績。隨之而來的是對(duì)自動(dòng)車型的呼聲越發(fā)高漲,再等一會(huì)吧,下個(gè)月就上市了。春意怏然的三月,我們來到了陽朔,在上市之前搶先試駕配備了6速自動(dòng)變速器的寶駿630......【進(jìn)入文章】 |
北京汽車E系列
指導(dǎo)價(jià):5.38-8.68萬
點(diǎn)睛之筆:豪車外觀,“三包”服務(wù)政策
同樣是一個(gè)較為新鮮的車型,帶著豪車的樣子出現(xiàn)在觀眾面前。很多人心里該打著小YY了:是否立馬拉去將LOGO換換,“還原”其真實(shí)面目呢?
北京汽車E系列(下簡稱E系列)比較靠譜的地方就是在上市的時(shí)候一直大力宣傳的“三包(包修、包換、包退)”服務(wù)政策,這在國內(nèi)據(jù)稱算是首舉,也希望由此給予消費(fèi)者更多的信心保證,也借此來彌補(bǔ)北京汽車其無積淀可挖無數(shù)據(jù)可考的新品牌影響力的不足。
那E系列到底好不好?首先從外觀上來說,以模仿(這個(gè)相當(dāng)明顯)的方式打開序幕,而且是以奔馳B級(jí)為藍(lán)本,起碼在外形上已經(jīng)獲得了一定的認(rèn)可,當(dāng)然,這需要放寬心態(tài),勇于去接受這種手法。
其次,在內(nèi)飾上也比較利落,整體的干凈簡潔給人較好的一個(gè)初始印象,當(dāng)然,還是能看到老款奔馳B級(jí)的影子,如果內(nèi)飾的做工用料能夠提升一個(gè)檔次,就真的不錯(cuò)了。
作為今天介紹的唯一一款A(yù)0級(jí)別車型,在其小車級(jí)別的對(duì)比中絕對(duì)算得上是大空間,就算與A級(jí)別車型對(duì)比也不遑多讓。盡管受限于2500mm的軸距,腿部空間并不會(huì)無止境的充足外,其兩廂車的特殊造型,頭部空間以及駕駛座視野也會(huì)相對(duì)更好一些。
再看看E系列的動(dòng)力方面,全系搭載1.3L、1.5L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī),與寶駿630搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相比,兩款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成也是相差無幾,不同的是E系列這款發(fā)動(dòng)機(jī)來自于三菱,而寶駿630的發(fā)動(dòng)機(jī)則來自于通用汽車,質(zhì)量相當(dāng)有保障。
最后也是E系列可以充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)的一點(diǎn),那就是配置。在A0級(jí)別車型中,E系列的配置確實(shí)非常不錯(cuò),這在之前做過的一期對(duì)比中可以得知,相關(guān)鏈接如下:《北汽E系競爭車型對(duì)比導(dǎo)購 同級(jí)車最高配》
北京E系列 樂尚型 主要配置 | |||
前排正面安全氣囊 | ● | ABS+EBD | ● |
兒童安全座椅接口 | ● | 電動(dòng)天窗 | ● |
多功能方向盤 | ● | 倒車?yán)走_(dá) | ● |
中控顯示屏+GPS導(dǎo)航 | ● | 自動(dòng)頭燈 | ● |
電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡+加熱+折疊 | ● | 揚(yáng)聲器數(shù)量 | 6 |
車型選擇參考《北京汽車E系列導(dǎo)購 樂尚手動(dòng)版最劃算》
車型點(diǎn)評(píng):以模仿進(jìn)入市場(chǎng),是最容易獲得關(guān)注的一個(gè)方式,而且對(duì)于一些收入平平無條件購買豪車的普通人來說,E系列也算是初步感受豪車的最直接捷徑之一,不管這里面存在多少心理安慰的因素。撇開這些不談,E系列的總體表現(xiàn)在同級(jí)車型中都算比較突出,如果你想買一個(gè)實(shí)用廉價(jià)外觀還拉風(fēng)的代步車,E系列值得考慮。
![]() | 即將于3月中旬上市的北京汽車E系列,是北京汽車的首款轎車車型,定位于小型車。外型酷似奔馳B級(jí),不過想到北京汽車和北京奔馳的關(guān)系,這樣的借鑒似乎也不應(yīng)該扣上山寨的帽子。除了外觀以外,北京汽車E系列的內(nèi)飾也與奔馳車型有很多相似之處......【進(jìn)入文章】 |
全球鷹GC7
指導(dǎo)價(jià):6.19-8.99萬
點(diǎn)睛之筆:1.8L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手自一體
全球鷹GC7算是吉利品牌中比較新的車型,并逐漸取代遠(yuǎn)景作為主力去搶占更多市場(chǎng)份額。那這款車對(duì)比遠(yuǎn)景優(yōu)勢(shì)在哪?當(dāng)然是更為年輕的外觀,更多的動(dòng)力選擇以及更先進(jìn)的變速器配備。
在同級(jí)別車型中,很多車型為了控制成本僅僅采用1.5L、1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī),而GC7則顯得更加賣力點(diǎn),1.8L的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6AT手自一體變速器,僅僅這個(gè)組合,就為其可否購買的考量中打上一個(gè)勾,更早的峰值扭矩爆發(fā)帶來了更好的加速表現(xiàn)。需要說明的是手動(dòng)擋的GC7搭配的是CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。
別以為因?yàn)檫@點(diǎn)動(dòng)力就犧牲了配置,全球鷹GC7的裝備表現(xiàn)可不差,該有的都有了。在高配版中,皮質(zhì)座椅、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)及影像、自動(dòng)空調(diào)等實(shí)用配置都有裝備;不過有一點(diǎn)非常不好的是,在中低配版中,安全氣囊需要選裝!
全球鷹GC7 自動(dòng)舒適型 主要配置 | |||
前排正面安全氣囊 | ○ | ABS+EBD | ● |
皮質(zhì)座椅 | ● | 倒車?yán)走_(dá) | ● |
自動(dòng)空調(diào) | ● | 自動(dòng)頭燈 | ● |
電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡+加熱 | ● | 揚(yáng)聲器數(shù)量 | 6 |
車型選擇參考《全球鷹GC7全系導(dǎo)購 自動(dòng)舒適版值得購買》
全球鷹GC7的外觀已經(jīng)無需贅言,簡單地形容就是少了遠(yuǎn)景的那種憨態(tài),多了更多的不羈,熏黑的前大燈加上透鏡組合,就顯得格外有神。
而在內(nèi)裝上,全新的設(shè)計(jì)也完全脫離了遠(yuǎn)景的老態(tài),多處使用的鋼琴漆面,增加了其內(nèi)飾感。豎著擺放的空調(diào)出風(fēng)口,也有些通用車型的味道。
空間上GC7表現(xiàn)也算是不錯(cuò),也是受限于2600mm的軸距水平,調(diào)整好前排坐姿后,175cm的乘客腿部空間僅有一拳所剩。頭部空間也是差不多水平。但在同級(jí)別車的比較中,還算是能接受得了。
車型點(diǎn)評(píng):全球鷹GC7的優(yōu)勢(shì)在于其背后東家的實(shí)力,吉利已經(jīng)在車市摸爬打滾了些許年頭,早已經(jīng)建立了應(yīng)有的自主品牌影響力。所以全球鷹GC7無需考慮品牌是否靠譜這些亂七八糟的問題。同時(shí)從整體來說,GC7所獨(dú)有的亮點(diǎn)也是別的車型很難有的,那就是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速器的組合,至于油耗問題,網(wǎng)友反饋的情況來看,基本上都能保持在8L/100km以內(nèi),還算不錯(cuò)吧。
![]() | 一分錢一分貨,兜里只有20多元,那就只能吃一斤豬肉而不是一斤鮑魚。但事實(shí)上,即使是普通的食材如果經(jīng)過頂級(jí)廚師的加工處理,也能成為美味佳肴......【進(jìn)入文章】 |
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