德系對決 奔馳新C級 VS 2011款寶馬3系

　　配置對比：奔馳C級標配更全面，中配打成平手，頂配則是寶馬3系勝出

　　標配是一個性價比的基礎，像前后8個安全氣囊、車身系統、電動天窗、真皮座椅這些基礎功能都不用考慮，兩車都有配置，不同的是奔馳C要多出自動駐車/上坡輔助，相比寶馬特有的零胎壓行駛，在安全方面大致戰成平手。舒適方面，寶馬3系入門做得不錯，比如無鑰匙啟動、電動座椅記憶、內飾硬盤都是亮點。但奔馳C級標配的雙區自動空調+后座出風口、中控彩色液晶屏毫無疑問更受國內消費者青睞。

　　如果38萬元作為中配衡量價格基礎，那么雙方各持勝場；奔馳C200 CGI 時尚型配備的轉向頭燈、后視鏡電動折疊帶記憶功能、方向盤電動調節都是比較突出的，從實際用車感受來說，寶馬320i豪華型配備的GPS導航、無鑰匙啟動、方向盤換擋更為實用一點。我們可以認定中配，兩車還是戰成平手。

　　頂配對決的話，兩車有太多共同點，像奔馳C已經裝備了GPS導航和DVD，而寶馬3系則拿來了車載電視抗衡，兩車都有氙氣大燈、轉向頭燈、感應雨刷等齊全措施。不過寶馬3頂配的后風擋遮陽遠比奔馳C的后視鏡記憶功能更為實用齊全。頂配的較量以寶馬3勝利而告終。

　　保養售后:奔馳C和寶馬3系一樣，均提供了2年不限公里保修政策，兩車保養周期和程序差不多，每10000公里進行小保養（機油機濾），20000公里一次大保養（奔馳C更換機油機濾加空濾，寶馬3系機油機濾、空濾及汽油濾清）。小保養（A類保養)奔馳C級的費用是1480元，大保養（B類保養）奔馳C需要3000元支出。同比之下，寶馬3系小保養才800元，大保養也不過2000元左右。可見盡管都是豪華品牌，保養價格都不便宜，但寶馬3系顯然更節省一些。

　　結論：從價格和產品排列來看，兩車已經有了相當高的近似點，品牌豪華程度以及面子感受也差別不大。不同的是，新奔馳C級無論外觀內飾還是空間、配置以及操控方面，更為適合那些精英人士的家用或兼做商務范疇，相比之下，寶馬3系則更擅長制造駕馭的激情與極限，另外作為個人用車，也比奔馳多了幾分博取女性用戶青睞的簡單實用風格，沒有特意為一些舒適或面子作出讓步或妥協。綜合來看，如果是社交圈廣泛或從事中層管理人士的話，奔馳C級具有切合他們身份或用車舒適的亮點。作為個人代步或年齡層次相對年輕的人群來說，寶馬3系的個性與運動激情還有較為親民一點的保養成本也同樣充滿選擇誘惑力。