都很給力 細數(shù)軸距2700mm以上A級車

　　車型五：江淮和悅

　　指導售價：6.98～8.28萬元

　　車輛軸距：2710mm

　　從外觀來看，和悅并沒有全面壓倒對手的底氣，但就外觀協(xié)調穩(wěn)重方面而言，它符合這個級別新車型的特色，擁有國人青睞的賣點,這也是很多同級自主車型發(fā)展的方向和共識。

　　進入車內，大面積的銀色裝飾板運用，讓和悅中控臺表現(xiàn)錯落有致，時尚而又不脫離家用車本色。從模具的精致程度到組件裝配的做工水平，和悅已經有了可以與合資品牌車型媲美的能力。而面板上的空調旋鈕和各個按鍵手感都很不錯，儀表也沒有通常這個級別自主車型低廉的感受。特別是中控臺更采用了軟性材料，如此注重細節(jié)是江淮造車的進步。

　　和悅的2710mm軸距完全可以算得上緊湊車王者。目前只有標致408和凱旋上才擁有如此大的軸距。和悅后排腿部空間無疑是相當寬敞的，車寬和車高也符合當前A級車發(fā)展越來越大的潮流。即便是身高在185CM的成年男性，坐在和悅后排還有隔前排座椅背一拳以上距離，這個表現(xiàn)無疑會讓后排乘客更舒適，擁有更多的后排活動空間。和悅對后排照顧也比較細致，增加了后排出風口，相比合資車，自主車的性價比更高了。

　　動力方面，和悅已經由早期的4G15更換成為4GB2，同樣擁有VVT可變氣門正時系統(tǒng)全鋁結構。最大功率83kW/6000rpm；最大扭矩146N.m/4000rpm，相對于以前的發(fā)動機而言，這臺1.5升動力更給力一些。另外，和悅的5速手動變速箱很好使，入擋清晰，雖說沒有較強的吸入感，但會給駕駛者直接的手感。

　　和悅的底盤為前麥弗遜+后雙立桿結構四輪獨立懸掛。雖然應對理解駕駛還有些心有余力不足，但舒適性并不輸給同級車型。好開好用的原則在和悅車型上體現(xiàn)得比較徹底。

　　盡管和悅標配只有雙安全氣囊、ABS+EBD、四門電動車窗、電調后視鏡這些基礎，但考慮到和悅的價格，其實也已經算得上性價比很高的自主車了。

　　編輯結語：以上這幾款車型的軸距都達到了2700mm甚至超越，這給他們帶來極佳的穩(wěn)定性之外也帶來了乘坐的舒適性。不過就空間而言，標致408、軒逸、和悅最為突出，其他兩款車型思域和榮威550都為運動定位做出了犧牲，所以其軸距盡管不低，但真正能夠讓我們感受到的寬敞舒適并不如其他三款車型突出。