我是傳奇！國內經典C級車知多少？

　　車型四：奔馳E級

　　指導價：51.50～67.50萬元（國產）

　　特色：豪華品質的象征

　　奔馳E級的三叉星立標、橫向鍍鉻條裝飾的進氣格柵延續至第九代E級，不過不用擔心審美疲勞，因為新一代奔馳總有新一代的華貴體：。腰線和門窗下沿線相互平行，再配以適當的鍍鉻飾條，能有效的提升E級的豪華感。后翼子板線條使車身后半部分更富有肌肉感。另外，2010款E級尾部設計簡單，但不缺有陽剛之氣。

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　　細看奔馳E級內飾每個部件，都感覺像是件精美的作品。而且在顏色搭配和材質都有獨特的地方，實木裝飾件以及鋁質裝飾件都在提升車內的豪華感。和寶馬新5系不同的是，它的中控沒有貫通整個駕駛臺，正副駕駛完全風格不同的設計告訴我們，奔馳E級可以做到更為定位清晰，這種用車狀態似乎更適合商務用途，而寶馬新5系似乎更傾向家用或個人精英的豪華座駕，這一點從中控設計上就可以看出來。不過我們更喜歡奔馳E級的車內氛圍燈在夜晚的氣氛，至此，那令人動心的金色柔和溫馨燈光已經不再是S級的獨享。

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　　軸距相比進口奔馳E的后排空間，國產加長版車型的腿部空間的提升非常顯著，從略顯擁擠的感受提升至極其寬敞的感覺，這得益于后排加長的140mm空間，使得軸距達到了3014mm ，值得提及的是，奔馳E級前后排座椅的頭枕設計都相當舒適，同時也不缺乏右后排調節副駕駛座椅的功能，另外后排乘客也可以藉由前排頭枕上鑲嵌的液晶屏觀看節目。后備箱便攜收納箱僅配備在E300L時尚型上，這項配置既是奔馳炫耀的功能設計，也是車主日常需要的。另外，電動關閉尾門也僅是E 300L時尚型特有。

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　　奔馳系配備了1.8T渦輪增壓動力和3.0LV6發動機。以強悍的3.0L V6自然吸氣發動機為例，最大功率可達180kw/6000rpm，2500-5000rpm釋放300N.m峰值扭矩，匹配7速手自一體變速箱，最高車速245Km/h，官方0-100Km/h加速時間為8.5秒。當車子轉向的時候，方向盤回正力度依舊保持了E級一貫的輕力度。這雖然是有助于保證車輛高速行駛的穩定性，但經常在市區開車的話，用戶必須要頻繁主動的去回正方向盤，這個感覺自然不及寶馬5系的精確與直接。