1.6手動檔　最低配合資車型推薦原創

　　五、福瑞迪1.6 MT GL

　　指導價格：9.88萬

　　福瑞迪兩側大燈和中網的設計免去不了模仿思域的嫌疑。不過正面看上福瑞迪的確相當漂亮就行。和悅動不同的是，福瑞迪看上去前臉沒有那么動感。矩形大燈和霧燈形狀更規則，這種時尚夾雜中庸也是國內消費者最欣賞的外觀。福瑞迪尾部微微翹起的小尾翼讓我不由想起了老款賽拉圖。綜合來看，福瑞迪直線和折線條的大面積實用確實增加了時尚動感氣息，但設計風格已經偏離韓系靠近某些日系車型了。

　　三環相套儀表形式足夠時尚前衛，雖然設計樣式多少有些和悅動類似，但立體感強多了，畢竟是后發產品。初看上去就給人留下深刻印象。而且我們注意到，水溫表這次沒有如同悅動一樣被省略，內飾材質雖然仍然塑料感強烈，但做工頗為精細，似乎比悅動有進一步提升。音響操作按鍵也比悅動更寬大除便于操作外手感也不錯。細節明顯比賽拉圖有了極大進步。

　　空間方面，福瑞迪和悅動一樣同為2650mm軸距，不過悅動比福瑞迪長了約12毫米，這個差距完全可以忽略。倒是福瑞迪的車高數據比悅動來說少了30毫米讓人起初很擔心后排空間，但事實上，起亞的設計師C柱以及后窗上方平直的線條提供了充足的頭部空間。相比之下，我們發現悅動側面更為流線，原因是更高的車身數據完全可以為類似穹頂的設計留足余地。所以兩款車型都不用擔心頭部壓抑。后排腿部空間更是超越許多同級車型表現。

　　福瑞迪1.6L車型，配置的發動機型號是G4FC，這是之前北京現代和東風悅達起亞都沒有采用過的全新發動機，該款發動機為1.6升排量，最大功率91千瓦/6200rpm，最大扭矩153牛?米/4200rpm，性能比較出色，比之前賽拉圖所用的G4ED發動機性能提升顯著。加之福瑞迪的車重不到1.2噸，因此除了風阻略大之外，這款發動機驅動表現要更貼合偏向運動一點。

　　對比悅動而言，福瑞迪的新1.6發動機功率上要大了9個千瓦，但轉速提升了200轉，在大多數正常駕駛情況下，這類指標理論比實際意義更大。更重要的是扭矩，這關系到起步以及隨后的加速。福瑞迪比悅動最大扭矩高出8牛米，同時峰值扭矩轉速下降300轉。這倒是讓福瑞迪的起步以及加速表現要比悅動強不少。但涉及到4500轉以后，兩者的高速差距仍然不明顯。

　　福瑞迪后輪非獨立懸掛可能是最大的遺憾，唯一能做的彌補就是在懸掛硬度與韌性上下手了。從賽拉圖與伊蘭特對比表現來看，福瑞迪底盤會比悅動更具一些運動特征。

　　福瑞迪入門車型的安全配置沒有什么亮點，基本為ABS+EBD以及雙安全氣囊，但舒適配置方面增添了同級車型少見的多功能方向盤，這倒是令人有些感到意外驚喜。

　　六、明銳

　　指導價格：12.49萬

　　明銳的外觀可以說得上穩重而不老氣，內飾相對同胞速騰而言，工藝同樣精致出色，材質手感細膩。唯一不足就是設計上過于簡單中庸的理念會讓不少年輕人感到沉悶，但對于中年人群而言可能正好恰如其分。明銳的車身長寬高分別為4572×1769×1462MM，軸距雖然和速騰一樣，不過更長更寬的車身尺寸讓其看上去比速騰更大氣厚重。

　　明銳和速騰一樣是在大眾PQ35平臺上制造的一款緊湊型車。大眾獨特的PQ35平臺技術，其主要優點包括：4輪獨立懸掛（前麥弗遜后四連桿）、大長度激光無縫焊接、雙面鍍鋅高強度鋼板、Can-bus全車信息控制網絡和全車多道涂裝工藝等。

　　明銳1.6車型采用了POLO發動機。16氣門雙頂置凸輪軸所帶來的進步，讓最大功率達到了77千瓦，最大扭矩達到了155牛米，分別超過速騰的4%和6%的輸出表現。更讓人叫好的是，明銳的1.6動力最大扭矩轉速也是3800轉。在車身質量更輕的前提下，明銳提速要比速騰輕快，而且油耗相對要低一些。對于家庭用戶來說。選擇明銳無疑更經濟實惠。

　　明銳的價格要比速騰低，配置也要低一些，少了ESP車身穩定系統，同時少了前排側氣囊。不過相對于其他同級車型而言，明銳仍然不會輸給對手。該有的功能一應俱全。

　　編輯結語：今天我們講到合資的1.6手動檔最低配置車型，就是為那些追求性價比的消費者提供一些購買選擇參考，接下來我們還會為自主品牌手動最低配置車型作一個推薦和分析。希望大家能對此踴躍發言，你們積極的參入才是我們樂意看到的百家爭鳴！