自主VS日韓 10萬三廂車安全配置大調(diào)查

    10萬元車型眾多，我們?yōu)榇蠹医榻B了兩廂車型的安全配置，發(fā)現(xiàn)日系兩廂車安全配置較為齊全，而德系車型秉承的是少而精的傳統(tǒng)。對于國人偏愛的三廂車型安全配置如何，接下來筆者就帶大家一起看看。

　　海馬3

　　海馬3目前只有1.8L排量，售價在10-12萬元之間，是海馬與馬自達分手后的首款自主研發(fā)車型，雖然在外形和參數(shù)上都是仿照馬自達3的設(shè)計路線，但是我們?nèi)匀荒芸闯?a target="_blank" style="color: black; text-decoration: none">海馬汽車的自主創(chuàng)新和發(fā)揮。海馬3的安全配置豐富且齊全，在10萬元級別車型中很有競爭力。

　　海馬3采用了激光焊接、激光檢測、空腔注蠟等先進技術(shù)。在空間與配置上自主品牌向來要比合資品牌更為豐富，海馬3在這方面做得也很不錯。不過車身感覺沒有歐系車那么厚實，給人感覺稍顯輕薄一些，但是油耗得到了很好的控制，保持了日系車一貫的優(yōu)點。海馬3搭載了一款海馬汽車自主1.8升全鋁發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為90kW/6000rpm，最大扭矩160N·m/4000rpm，實際駕駛感覺這款發(fā)動機的動力表現(xiàn)還算不錯。

　　新威馳

　　新威馳是一款時尚三廂車，非常適合年輕家庭或是單身青年的座駕。外形較老款威馳有了本質(zhì)的改變，崇尚簡·酷風(fēng)格，并請陳坤、袁泉兩位當(dāng)紅偶像為其代言，兩者氣質(zhì)相得益彰。對于偏愛三廂車型的消費者，新威馳是個不錯的選擇，雖然在定價上偏高，但是新威馳的銷量趨于穩(wěn)定。從安全配置來看，新威馳還算厚道，在10萬級車型中處于中等水平。

　　新威馳的1.6L 車型則是在性能指標(biāo)和技術(shù)含量等方面的一次全面升級。它所配備的豐田1.6 L 1ZR-FE發(fā)動機采用了通常只有在豐田大排量發(fā)動機才出現(xiàn)的“雙VVT-i”技術(shù)，也就是可以對發(fā)動機的進氣門、排氣門的開閉時機分別進行連續(xù)可變控制，這要比僅對進氣門進行調(diào)節(jié)的本田、馬自達的技術(shù)更為先進，也能提供更好的動力性和經(jīng)濟型。

　　賽拉圖

　　賽拉圖是東風(fēng)悅達起亞的支柱車型，雖然對賽拉圖的評價一直是用中庸來形容，但是高性價比卻是公認(rèn)的優(yōu)勢。福瑞迪作為賽拉圖的后續(xù)新車，將于本月18日正式上市，效仿伊蘭特與悅動的同臺銷售是否能成功，我們可以拭目以待。從安全配置來看，賽拉圖走的是實用路線，我們還是給與肯定。

　　08款賽拉圖在動力以及操控方面比較出色，特別是剎車性的表現(xiàn)非常令人滿意，而且低油耗也是賽拉圖的一大賣點。08款賽拉圖仍然延用了07款賽拉圖的1.6CVVT發(fā)動機，在賦予賽拉圖澎湃動力的同時，CVVT發(fā)動機還有很好的節(jié)油性。

　　東方之子

　　東方之子是10萬元能買到的大空間車型，這個優(yōu)勢是其他同價位車型無法比擬的，由于這款車型偏商務(wù)化，并不符合時下年輕人的購車觀，在新車頻發(fā)的如今，東方之子的市場也愈見狹隘。從安全配置來看，東方之子并沒有優(yōu)勢，畢竟是一款以低價大空間取勝的車型。

　　在車身尺寸上， 4770mm的長度及2700的軸距并不算小，無論前座還是后座，空間較為充裕，沒有壓抑感。內(nèi)飾上，大面積的仿桃木飾效果并不理想，感覺有點雜亂。唯一討人喜歡的是那個四速手自一體變速器，比同級的手動變速器顯得更有檔次，駕駛便捷性也更佳。在動力方面，東方之子采用奇瑞與意大利共同開發(fā)的ACTECO發(fā)動機，有1.8L與2.0L兩款選擇。這臺2.0L引擎最大功率102kW/5750rpm，最大扭力182Nm/4300-4500rpm，日常使用絕對夠用，由于變速器僅為四擋，多少限制了車輛性能的發(fā)揮，正可謂是成也蕭何敗也蕭何。　

　　鋒范

　　之前筆者寫過一篇文章，其中就提到鋒范是一款被抨擊卻高銷量的車型。筆者認(rèn)為鋒范會如此暢銷，究其原因還是時尚的外觀，說實話筆者第一次在廣本4S店看到鋒范實車時，也被它的時尚外觀所吸引。鋒范的精準(zhǔn)定位也是高銷量的保證，主打年輕市場，年輕夫婦或是單身青年在選購汽車時，外觀的比重很大，鋒范恰好就是一款符合他們審美標(biāo)準(zhǔn)的車型。從安全配置來看，鋒范的配置還算不錯，與同級車屬于相當(dāng)水平。

　　從市場情況來看，鋒范主打的是1.5L車型，有舒適版和精英版兩款。經(jīng)過仔細比對，我們發(fā)現(xiàn)精英版本要比低配的舒適版本貴1萬元整。而多出的配置如下，前排側(cè)安全氣囊，CD，鋁合金輪轂以電動天窗。從廠商角度而言，多出的一萬元還是比較值得的，但從使用性價比來說。電動天窗可有可無的，鋁合金輪轂就是外觀好看些，以后自己還可以換。CD就不用說了，自己也可以添加。前排側(cè)氣囊到是多多益善，但從安全角度來說，還是開車前系上安全帶更踏實。

　　賓悅

　　賓悅與東方之子一樣，都是低價大空間車型，這也是自主車型凸顯性價比的慣例。雖然賓悅出道比東方之子晚，從安全配置來看，賓悅的安全配置卻不如東方之子。但是對于一款售價只有10萬左右的2.0L車型，我們不能要求太多。賓悅配置雖然不具競爭力，但是基本配置還是一應(yīng)俱全。

　　在動力方面，賓悅有2.0L與2.4L兩個排量的發(fā)動機選擇，是韓國現(xiàn)代的“天狼星”系列發(fā)動機，實際為借鑒自日本三菱4G發(fā)動機并加以改進而得。主推的2.0車型發(fā)動機數(shù)據(jù)表現(xiàn)平平，實際駕駛也沒有任何驚喜，0-100公里需要13.4秒的加速時間對于軸距近2.8米的賓悅是一個很正常的成績，日常駕駛起來倒是很舒適。也是因為這臺發(fā)動機，賓悅的排放達不到國四標(biāo)準(zhǔn)，所以進不了很多排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的大城市，一定程度上限制了賓悅的銷量和知名度。(來源:中國汽車消費網(wǎng))