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性價比提高 5款8-14萬降價家用車推薦原創

2008-03-18 08:38:33 來源: PCauto 作者:蘇維松
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  去年,一場百年不遇的大雪不僅封凍了很多重要交通要道,同時也讓車市的降價旋律變得冷澀難行。部分持幣待購已久的消費者不得不捂住鼓鼓的荷包等待降價的到來。可是,由于雪災所造成的年后供車緊張狀況,年后部分車價甚至出現比往年更高的回升幅度,直到進入3月,車市才開始出現大面積“融冰”現象,在降價中,部分車型的性價比進一步明顯,筆者在此搜羅了幾款8—14萬的高性價比車供大家參考。

  Polo勁取 1.6L自動雅尊

  指導價:13.3萬元

  銷售價:12.6萬元

  優惠:0.7萬元

  Polo勁取雖然在車型上沒有與國外最新款保持同步,造型上卻已提前跟進。U型前臉、淚眼雙環大燈等家族化的元素都逐一演繹,而基礎造型設計,尤其是增添的尾廂都與老款Polo三廂無異。勁取的潤澤溜滑都很有誘惑,相當有大眾車傳統。Polo這樣的車子不需要追趕潮流,而只專注于做好自己的時尚。

  上海大眾對Polo采取了與領馭無二的本土修飾,包括大量鍍鉻條增進精銳,和過渡更圓滑了的線條匯集。新進元素在視覺上擴張意味明顯,遞進出不少侵略性,卻有失老款保守的可愛。比例拿捏上的筆力還是以舊款為基礎,并無太多時尚筆觸,倒是這般樸實無華于車子的渾圓甚為般配。不能不說Polo在設計賣相上很難嚴格地挖出對手,經濟型轎車雖普遍為突出空間而心寬體胖,像Polo坦然敦實盡顯可愛的卻不多見。與新威馳很是日系化的精細相比,Polo是款樂趣大于務實的車子,很是浪漫不少。

  Polo勁取延續了四代產品的PQ24平臺架構,根據中國路況進行的一系列優化使其平順性達到了最高要求。前懸架在設計中增大了前輪軸,從而改進了彎道行駛特性;其所使用的奧迪A6后懸架是一種全新設計的聯體搖臂式后橋,橫向V型斷面結構,起到了穩定器的作用,因而省去了后穩定桿,減輕了后橋重量。除此以外,Polo的后橋還將彈簧減震器分別布置,使行李箱內部的寬度增大,同時也優化了乘坐的舒適性能。激光焊接車身和先進的油漆工藝更是超水準。

  編輯點評:08款POLO外形方面沒有什么改動,整車保持用料厚道、做工精細的風格,車內空間對于一般三口之家來說完全足夠;發動機采用鏈條傳動,節省了不少維護費用;變速箱技術先進,動力輸出平順,但發動機噪聲不小,油耗無優勢。

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