原創  二次限�。√谷贿^關五小排量車型導購

　　編者按：近日，一則消息在消費者中引起廣泛討論。上海即將出臺小排量汽車地方標準，《節能環保型小排量汽車技術條件》中規定了8大指標作為高性能小排量汽車的評定標準，而達不到這些指標的小排量車將失去在上海市區行駛的平等權利。 據悉，該《技術條件》已獲質監局審查批準，并將于2007年12月1日起實施。有人認為，剛剛經歷“大赦天下”的小排量車似乎又要面臨“二次限小”的尷尬局面。

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　　為了提高城市交通運力，實現交通排堵保暢的目的，上海市《<節能環保型小排量汽車技術條件>地方標準》（以下簡稱《標準》）首次對小排量車設置了最高車速、加速性能的限值要求。根據《標準》，小排量車除在1.5L以下外，《標準》規定高性能小排量車最高設計車速為：排量小于0.8L的，最高設計車速要大于等于130公里/小時；排量介于0.8L～1.5L之間的，最高設計車速要大于150公里/小時；0~100公里的加速時間小于等于16秒；2009年7月1日前，升功率小于等于45kW的，在之后要達到50kW。

　　問題的關鍵在于，上�？赡苤皇且粋�開始，未來將會有更多的地方政府參照這個標準來限定小排量汽車。另有消息透露，國家對小排量車技術標準的制定，將以上海的標準作為重要參考。如此看來，“二次限小”的警報已經拉響，這一回小排量車將面臨更加嚴峻的挑戰。到底市場上有哪一些小排量車就目前技術水平而言，并不畏懼這個限制，這是我們所關心的問題，也是本文將要提到的重點。

　　一、幸運過關－－威志1.3L

　　參考價格：5.99萬

　　從外觀上講，威志秉承了豐田NBC平臺車型一貫的風格，1500mm的車高較之同門兄弟威姿明顯降低，1680mm的車寬在目前國內銷售的家用兩廂轎車中可謂名列前茅。流暢的車頂弧線、高起的腰線勾勒出飽滿的車身輪廓。采用大型包覆式的前保險杠外觀渾圓有力，與后保險杠遙相呼應。 車內空間以及做工細致度不弱于同類車型，做工以及裝配精細度尚可，儀表臺中置設計非常利于駕駛者觀看數據。作為自主品牌，維修保養方面不算太高，油耗表現較好，經濟性不錯。

　　性能達標評定：作為威志車型系列中排量最小的1.3L車型，其最高車速達到了165公里/小時，已經遠遠超過新規定的150公里/小時。由于不到一噸的車重優勢，威志1.3L車型0~100公里的加速時間基本差不多為16秒，這也達到了新規所規定的百公里加速時間。威志1.3L車型最大功率為65千瓦，因此我們計算出其升功率達到49.2千瓦。雖然離新標準還有一點距離，對于天津一汽而言，通過調校增加一點功率，這并不是什么太大難事，因此威志1.3L車型順利過關。

　　二、順利過關－－樂騁1.4L

　　參考價格：6.58萬－8.88萬

　　樂聘外觀非常動感和漂亮，就連一向被國內消費者認為是小車設計經典的飛度和POLO，在其面前也會有些黯然失色。作為通用旗下的一款經濟小車，樂聘的做工和精細程度比幾個主要對手要差很多。不可否認的是，其漂亮的外觀和低價格所帶來的性價比認可是大多數人選擇樂聘的原因。

　　樂聘整車操控輕盈而且車體靈活。樂聘另一大優勢就是價格便宜，性價比高。同時往往在車型用戶無法更便捷獨立改造的配置上下功夫，6萬多的基本型號竟然擁有雙安全氣囊，以及ABS+EBD，185寬胎甚至前后霧燈都沒有省略。對于年輕男女時尚消費者而言，樂聘擁有極大的購買誘惑以及理由。

　　性能達標評定：樂聘最高車速為160公里/小時，已經超過新規10公里/小時。雖然車重達到1.1噸左右，但樂聘車型0~100公里的加速時間卻保持在14秒左右的好成績，不得不讓人刮目相看。這很大程度得益于1.4升TWIN-TEC發動機3500轉可爆發128牛.米的扭矩優勢。樂聘最大功率為69千瓦，升功率最后計算值為49.3左右。可以看得出已經基本達標。可以順利過關。如果硬要苛刻50千瓦的升功率，其實以上海通用的實力，調校發動機最大功率到70千瓦并不是什么難事。