● 動力：與老款差別不大 競爭對手仍未超越
新款雷克薩斯LS 600hL搭載的是5.0L V8發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)。由鎳氫(Ni-MH)電池組提供電能。其最大輸出功率可達(dá)到445馬力，百公里加速時(shí)間在5.5秒左右，極速被限制在250公里/小時(shí)。同時(shí)LS 600hL也將享有電池10年/25萬公里的免費(fèi)維修保養(yǎng)政策。
LS600hL的混合動力系統(tǒng)使用288伏直流鎳金屬氫化物(Ni-MH)小型電池組，安裝于后座之下。該電池箱還包括有12伏輔助電池，為音箱、導(dǎo)航和其它系統(tǒng)提供動力。動力控制系統(tǒng)包括升壓轉(zhuǎn)換器(boost converter)和逆變器，由一個(gè)電動/發(fā)電機(jī)電子控制模塊控制。
總結(jié)：雷克薩斯LS600hL作為雷克薩斯品牌在華銷售的最高端產(chǎn)品，在市場的保有量上并不理想。甚至在雷克薩斯品牌中也算比較小眾的車型。目前高端商務(wù)車型的需求在我國呈上升趨勢，從近些年市場情況來看，高端車市場已經(jīng)不再是“BBA”所占領(lǐng)的時(shí)代了，更多的品牌開始搶占中國高端品牌市場，那么雷克薩斯這樣一個(gè)日系品牌在今后能否占領(lǐng)更大的市場份額，讓我們拭目以待吧。
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