造車的藝術(shù)之美 雷克薩斯LS 500h體驗(yàn)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】全新一代的雷克薩斯LS系列已經(jīng)在上海車展當(dāng)中亮相，有別于正統(tǒng)的行政座駕，這一代的LS系列變得更加的激進(jìn)和個(gè)性，而且它所融合的藝術(shù)之美令人為之著迷。同樣作為豪華旗艦車型當(dāng)中更為難得一見(jiàn)的混動(dòng)版本，雷克薩斯LS 500h的出現(xiàn)更是猶如稀世孤品的存在，所以本次蹭著技術(shù)解析的名頭對(duì)這款車型再一次進(jìn)行體驗(yàn)，以滿足自己的好奇之心。

　　作為豪華品牌尤其是旗艦車型，通常來(lái)說(shuō)，穩(wěn)重、奢華的風(fēng)格才是正統(tǒng)，但雷克薩斯顯然要走出一條不同尋常的設(shè)計(jì)路線。在雷克薩斯LS系列身上我們也能用上“激進(jìn)”這類詞語(yǔ)，是它讓我們感受到了不同尋常但又充滿藝術(shù)感的造車風(fēng)格。

 和普通版車型一樣，雷克薩斯LS 500h繼續(xù)保留家族式的前臉設(shè)計(jì)，而且在F-SPORT的加持之下，整車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更甚，滿滿都是激昂的戰(zhàn)斗氣息，而這一切在設(shè)計(jì)師的“調(diào)和”下變得非常和諧，絲毫不影響它作為行政座駕所應(yīng)有的氣場(chǎng)。

 大尺寸的紡錘型中網(wǎng)設(shè)計(jì)有著吞噬一切的氣度，而兩側(cè)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)也絕非裝飾擺擺樣子，我想這樣的設(shè)計(jì)也只能是在豐田章男所領(lǐng)導(dǎo)的雷克薩斯下才能有此魄力了。

 努力前凸的中網(wǎng)鍍鉻裝飾強(qiáng)化了車頭的立體感，一整圈的暗黑色飾條做工嚴(yán)謹(jǐn)，嚴(yán)絲合縫，這很符合雷克薩斯所宣揚(yáng)的工匠精神。

 “Z”型車頭大燈充滿著設(shè)計(jì)感，內(nèi)部復(fù)雜且充滿科技感的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓人過(guò)目不忘，而全LED的設(shè)計(jì)也非常符合旗艦的調(diào)性。

 側(cè)面的輪廓線條修長(zhǎng)、舒展，除了車身上的兩處標(biāo)識(shí)之外，混動(dòng)版和普通版沒(méi)有大的差異。不客氣的說(shuō)，側(cè)面才是雷克薩斯LS展現(xiàn)雍容華貴的最佳角度。

 在后車門的下部，一個(gè)熟悉的“HYBRID”標(biāo)識(shí)是標(biāo)明混動(dòng)身份的最佳體現(xiàn)，而車門下沿的位置同樣設(shè)置了一條暗色的鍍鉻飾條以增加豪華的感覺(jué)。

 前翼子板同樣沒(méi)有放過(guò)，在這里粘貼的是一串“F-SPORT”字樣，一串聽(tīng)到都會(huì)改變心跳頻率的字符，你懂的。

 來(lái)到后尾部會(huì)發(fā)現(xiàn)，混動(dòng)版和汽油版的差別就更小了，作為混動(dòng)版車型，內(nèi)藏的排氣管也絲毫不影響后視角度的氣場(chǎng)。

 大量錯(cuò)綜復(fù)雜的線條走向是組成尾部的最大特征，而同樣裝配暗色飾條的尾部也增強(qiáng)了一絲沉穩(wěn)的效果，這也讓尾部有別于前臉的激進(jìn)風(fēng)格。

 同樣是全LED的尾燈設(shè)計(jì)，其下部還不忘增加一些動(dòng)感元素。

 雖然作為混動(dòng)車型，但輪胎并沒(méi)有選用規(guī)格更小的尺寸。事實(shí)上，雷克薩斯LS 500h的輪胎選用了普利司通泰然者T005系列，前輪尺寸規(guī)格為245/45 RF20，后輪尺寸規(guī)格為275/40 RF20。