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| [選車] 上海車展20余款國產車亮相 性價比走高趨勢明顯 |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 11:24] | 作者：PCauto |
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從性價比來看，這些新車正在向務實的消費者邁出更近的一步。
廣州本田飛度采取的是先展出新車，然后再視反響確定價格的策略。廣州本田總經理門脅轟二承諾，其售價絕不會辜負消費者的期望。銷售部部長金山裕則說，他們正在加緊進行市場調研，爭取在年中給出一個性價比極高的數字。以廣州本田通過新雅閣樹立的作風，飛度的價格會不會又將成為同檔轎車的一個新基準？金山裕則回答：這正是他們的期盼。 實際上，從今年的車市歷程來看，上海車展上國產新車性價比的走勢也在情理之中。今年車市價格變化主要集中于兩個時段，其一是去年12月30日到今年1月9日，8款車型相繼跳水；其二是上海車展前夕的20多天里，又有8款車陸續降價：3月下旬，富康新自由人系列促銷優惠6000-9000元，奇瑞轎車全系列降價15%，別克GL8在增加配置的同時最高減低售價9000元；4月2日，寶來促銷優惠1萬至2.2萬元；4月11日，老款愛麗舍自動擋價格下降了9000元，手動擋價格下降了8000元；4月12日，西耶那、派里奧手動擋價格也下調了3000-7000元；4月14日，一向決策慎重的上海大眾也揮起了價格屠刀，借帕薩特轎車天窗版在全國上市之際，宣布對全系列產品價格進行“全面重組”，降幅達到了2萬多元。 從第一輪價格沖擊波可以看出，面對今年陸續推出的30多款新車，在去年整體車價已降5.6%的基礎上，廠商進一步調整現有產品的價格已是已在所難免，所謂新車逼老車讓路，企業在價格策略上將更加仔細斟酌。從國產車價格防線的第二次松動又清晰可見，新車推出時也要考慮今年國內車市產能加大的因素，隨著與國際車市接軌程度的進一步提高，加上進口關稅繼續下調、私人購車主流使市場對價格更敏感等因素，這些新車上市時最后爆出的價格，很可能比這次車展中廠商將手藏在口袋中掐算的數字更加令消費者興奮。
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