中級車的豪華配置 看東方之子的軟價格

　　房子買下來，精裝能住，簡裝也能住，車子也一樣。排量、變速箱、發動機這些東西選定了就不能變，留給消費者的自由度是一些可以選擇的配置。相對發達國家來說，我國還只是剛剛進入汽車時代，很多豪華配置對于普通人來說，還是一個夢想。

　　曾幾何時，一輛不帶ABS和安全氣囊的捷達車，需要十七八萬的高價。加裝ABS+EBD和安全氣囊開過3萬元的高價。目前，配置依然是購車需要認真考慮的、重要的“軟價格”。同一車型天窗版比不帶天窗的多8000元到1萬元， DVD電子導航系統報價2萬多元，加裝倒車雷達需要加價3000元。 

  
 
東方之子三屏DVD夢幻影音系統

　　隨著國產車的飛速發展，以往只在寶馬5系、7系，奔馳S級等高檔車型上出現的配置開始出現在國產中級車型上，以市場上持續熱銷的05款東方之子為例，20萬元的奇瑞東方之子旗艦版，豪華車型的內飾、雙層雙啟電動天窗、帶醫學護腰的真皮座椅、桃木內飾、智能自動恒溫空調、倒車雷達是其標準配置。真正能體現豪華車的細節配置，比如座椅八向調節、車載免提電話、定速巡航系統、三屏DVD夢幻影音系統、方向盤快撥鍵（控制音響／電話）、GPS等一個也不少。這些裝置在一些30萬左右的合資車中也不見得悉數裝備。

　　在安全方面東方之子更是哄抬了安全配置的“軟價格”，從主動安全方面來說：05款東方之子將ABS及EBD作為制動系統的標準配置，配合先進的前后盤式剎車，采用德爾福（ DELPHI ）7.0版管理系統，這是專門為東方之子量身訂制的，可靠性毋庸質疑，剎車效能高，制動靈敏及時，可以有效防止因車輪抱死而發生的甩尾失控情況。東方之子操控系統特邀英國蓮花這樣的世界級專家細心調教，駕駛手感出色、路感清晰、方向定位明確，整車的抓地性更強，使東方之子的操縱穩定性上了一個新的臺階。

�K�K05款東方之子還是國內首款配備4安全氣囊的20萬元中高級轎車，氣囊尺寸超大，安全性更高，駕駛側60升、副駕駛側120升、側邊21升，當車輛遭受前方及側方撞擊時，氣囊會迅速充氣，保護人員頭、胸、肩等地方，降低人員傷害程度。安全氣囊系統采用世界著名百利德技術，并通過24輛實車測試，進行有關正、側、斜沖撞實驗，通過歐洲法規水平的要求。東方之子后排有3根安全帶，并有行駛自動上鎖功能、制動液面過低報警裝置，其安全性達到了同級車難以企及的世界高級轎車的水平。這么多豪華高級的配置同時出現在一款中級車身上在國內尚屬首次。東方之子樹立了20萬元以內家用轎車配置新標準。  
 

東方之子傲視同儕的4安全氣囊

　　事實上，肩負著民族汽車工業發展的奇瑞汽車已經開始了從市場追隨者向行業標準制定者的角色轉換，不僅蒸發了汽車產品中過多的“水分”，成為進口、合資汽車的“暴利終結者”，也在中國用戶購買力的范圍之內，為國人提供了既凸顯檔次又有豪華享受的汽車，誘人的“軟價格”使東方之子成為市場的寵兒，已經昂首邁入了中高級車競爭的第一陣營。